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　　敷“面膜” 可省近三成費(fèi)用

　　道路養(yǎng)護(hù)人員介紹，當(dāng)一條道路投入使用3年左右又尚未到大修期的時(shí)候，由于磨耗層的損壞，路面會(huì)開始出現(xiàn)不同程度的坑槽、裂縫等病害。如果在此期間增加預(yù)養(yǎng)護(hù)，不僅能節(jié)約資金，還能節(jié)能減排。

　　北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心以二環(huán)路舉例，目前，這條京城著名的環(huán)路使用年限已達(dá)8年，整體路況基理病害較多，雖采取過小修、中修等被動(dòng)的矯正性養(yǎng)護(hù)措施，但都未能達(dá)到預(yù)期效果。如果實(shí)施傳統(tǒng)的大修工程，使用壽命仍為8年，預(yù)計(jì)鋪裝面積約170萬平方米，估算投資約3.74億元。但如果采用薄層罩面預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)處理，給地面敷一層“面膜”，道路使用壽命約4年，投資約1.36億元，總投入減少了近三成。

　　同時(shí)，這種新技術(shù)采用了新型環(huán)保材料。“面膜”采用溫拌瀝青混合料，施工溫度可降低到30℃，從而節(jié)省燃油成本30%。與傳統(tǒng)材料相比，這種材料可以減少三分之二的一氧化碳排放、40%的二氧化硫和近60%的氮氧化物排放。

　　城市道路“面膜”有三種

　　城養(yǎng)中心介紹，本市第一次在城市道路上實(shí)驗(yàn)性實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程是在去年5月，在學(xué)院路文慧橋采用了超薄磨耗層技術(shù)。經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)和考察，該中心根據(jù)不同道路的使用年限和損壞程度，選取了三種“面膜”——薄漿封層、微表處、薄層罩面，都是目前較成熟的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在全市市管道路上推廣應(yīng)用。

　　今年，二環(huán)路(景泰橋—朝陽門)、平安大街(趙登禹路—地安門)、蓮花池東路(白云橋—會(huì)城門橋)、西外大街主路及萬泉河主路等共15條路上實(shí)施了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程，養(yǎng)護(hù)總面積達(dá)到125萬平方米。其中，豐北路、西直門外大街(白石橋—紫竹橋段)等采用薄漿封層技術(shù)；杏石口路、永豐路、周口店路和紅坊路等采用微表處技術(shù)；二環(huán)路、平安大街、京開輔路和蓮花池東路等道路采用的是薄層罩面技術(shù)。截至目前，15條道路的預(yù)養(yǎng)護(hù)工程已經(jīng)全部完工。

　　在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，一些新的施工工藝同步亮相。比如，一體式攤鋪機(jī)投入使用后，攤鋪瀝青混合料的同時(shí)噴灑粘層油，增強(qiáng)了薄層罩面與舊路面的粘結(jié)作用，能有效延長(zhǎng)道路使用壽命。預(yù)養(yǎng)護(hù)工程不需銑刨原路面，只需局部處置部分病害點(diǎn)，相比大中修工程降低了材料的使用量，有效減少瀝青廢料對(duì)空氣及環(huán)境的污染，減少廢氣排放，可更早的開放交通，提高了城區(qū)內(nèi)夜間養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效率。

　　年投入7000萬元養(yǎng)路

　　目前，市管城市道路共計(jì)391條，機(jī)動(dòng)車面積3221萬平方米。其中，3至8年間需要加做“保養(yǎng)護(hù)理”的道路共計(jì)590公里，占全路網(wǎng)面積的49.7%。這意味著，每年本市將撥款6000萬至7000萬元的專項(xiàng)資金，實(shí)施約100萬平方米的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)全路網(wǎng)完好水平的改善，延長(zhǎng)道路使用年限。

　　根據(jù)交通部門給出的數(shù)據(jù)，預(yù)養(yǎng)護(hù)后的行車噪聲在30km/h、50km/h、80km/h三種時(shí)速下均有所減小。一位路政部門工作人員駕駛體驗(yàn)后說：“實(shí)施前在二環(huán)路開車時(shí)，車內(nèi)人說話的聲音很難聽清�，F(xiàn)在，路面行駛時(shí)噪音顯著降低了。而且路面上一些小裂痕也都補(bǔ)齊了，開車不再坑坑洼洼。”

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