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天津市政公路大力推廣路面養(yǎng)護(hù)三項(xiàng)技術(shù)
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2013-10-10 14:43:47
| 瀏覽:1377次 | 來源:中國市政建設(shè)網(wǎng) | 作者: ]
記者9日從天津市政公路局獲悉，瀝青路面再生、溫拌瀝青混合料和廢輪胎膠粉改性瀝青三項(xiàng)技術(shù)今年在路面養(yǎng)護(hù)維修工程中推廣使用，預(yù)計(jì)一年可實(shí)現(xiàn)節(jié)能量760噸標(biāo)準(zhǔn)煤、690噸標(biāo)準(zhǔn)油，折合減少二氧化碳排放量4300噸，相當(dāng)于節(jié)約430多萬度電。
溫拌瀝青技術(shù)是道路工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的一項(xiàng)重要技術(shù)，比傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料可降低施工溫度20～30℃，在減少對人體有害氣體、煙塵排放量等方面有諸多優(yōu)勢。 廢輪胎膠粉改性瀝青技術(shù)因其能夠有效解決廢舊輪胎帶來的環(huán)保問題，節(jié)約瀝青資源、改善瀝青品質(zhì)、提高路用性能、延長路面使用壽命，所以在道路工程領(lǐng)域已得到行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可和成熟應(yīng)用。 為推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，本市大力促進(jìn)節(jié)能減排新技術(shù)、新材料的研究與推廣應(yīng)用，包括泡沫瀝青冷再生、乳化瀝青冷再生等在內(nèi)的系列瀝青路面再生技術(shù)，原計(jì)劃在唐津高速公路擴(kuò)建、京沈高速、海濱高速一期工程3條高速及G205改造工程建設(shè)中應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)。 截至目前，除上述項(xiàng)目外，另有京哈高速、濱石高速、海濱高速公路等多條高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中應(yīng)用該技術(shù)，普通公路大中修工程采用冷再生工程項(xiàng)目更是多達(dá)20余項(xiàng)。 http://vns1161.com/news/bencandy.php?fid=52&id=9089 
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