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2012年8月末，一臺(tái)英達(dá)PM220“修路王”出現(xiàn)在合肥街頭。

“這臺(tái)設(shè)備今后主要是用于全合肥市的隧道、橋梁、高架的養(yǎng)護(hù)”，引進(jìn)這臺(tái)“修路王”的合肥市政處道路維修所的設(shè)備負(fù)責(zé)人袁慶告訴記者。

     隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，合肥市區(qū)的通行條件也將發(fā)生翻天覆地的變化，高架、下穿、平面道路三線交通的環(huán)環(huán)相扣，將進(jìn)一步使合肥擁有更多的立體式互動(dòng)型交通，記者了解到，合肥目前在建、將建的高架共有4座、合肥即將進(jìn)入擁有8座高架的時(shí)代，“暢通大合肥”呼之欲出。

“高架上的特點(diǎn)就是車(chē)多、車(chē)速快”，袁慶認(rèn)為，這不但對(duì)路病修復(fù)的及時(shí)性提出了要求，同時(shí)要考慮到交通、安全等諸多要素。

      袁慶告訴記者，目前在合肥的高架上，最高限速可達(dá)80公里/小時(shí)，在高速行車(chē)的狀態(tài)下，坑槽等路病帶來(lái)的交通隱患要比普通的城市道路上更大，因此出現(xiàn)路病必須要及時(shí)修復(fù)，“修路王”一體化的設(shè)計(jì)確保了養(yǎng)護(hù)班組能在第一時(shí)間出發(fā)，“單臺(tái)設(shè)備配合少數(shù)工人就能完成所有養(yǎng)護(hù)工作，不像過(guò)去養(yǎng)護(hù)需要出動(dòng)破碎、挖掘、銑刨的設(shè)備以及壓路機(jī)，效率得到了很大的提升。”

袁慶在操作英達(dá)“修路王”

        袁慶同時(shí)認(rèn)為，“修路王”在減少養(yǎng)護(hù)帶來(lái)的交通干擾上效果也非常出色，“白天高架上車(chē)流量非常的大，如果過(guò)去修路，由于設(shè)備出動(dòng)的多，施工作業(yè)面積大，因此堵車(chē)是不可避免的，但對(duì)于單臺(tái)設(shè)備完成所有養(yǎng)護(hù)工作的“修路王”，這種交通干擾無(wú)疑將大大降低。”

      “‘修路王’還有一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)就是‘節(jié)約、環(huán)保’”，袁慶認(rèn)為，通過(guò)英達(dá)熱再生技術(shù)，對(duì)原路面材料進(jìn)行100%原價(jià)值就地再生利用非常符合現(xiàn)代化城市提出的綠色節(jié)能的要求，也能為養(yǎng)護(hù)單位降低原材料采購(gòu)的成本。“通過(guò)幾天的培訓(xùn)，在英達(dá)培訓(xùn)人員耐心、細(xì)致的指導(dǎo)下，我們的操作人員已經(jīng)逐步掌握了操作要點(diǎn)，希望這臺(tái)設(shè)備能給合肥的高架養(yǎng)護(hù)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)”，袁慶表示。