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JBS纖維增強(qiáng)橋面防水層在石家莊和平路高架橋防水中應(yīng)用
JBS纖維增強(qiáng)橋面防水層在石家莊和平路高架橋防水中應(yīng)用 一．工程概述 石家莊市和平路是河北省省會(huì)四橫六縱主干道之一，也是內(nèi)環(huán)線的北段。高架橋的建設(shè)將使內(nèi)環(huán)路逐步向快速路過(guò)渡，可有效緩解中心區(qū)域的交通壓力，提高石家莊市北部區(qū)域東西向車輛的快速通行能力。該高架橋10余萬(wàn)平方米的橋面防水工程采用青島市潤(rùn)邦化工建材有限公司的“JBS纖維增強(qiáng)橋面防水層”施工方案，并由青島潤(rùn)邦公司包工包料進(jìn)行施工。 二．橋面防水層設(shè)置 橋面防水層設(shè)置于水泥混凝土與瀝青混凝土之間，所以橋面防水材料不但要滿足優(yōu)越的防水性能，還必須保證與水泥混凝土及瀝青混凝土有良好的粘結(jié)力、抗剪切力能力，以保證在行車時(shí)不會(huì)發(fā)生脫落、擁苞現(xiàn)象；防水層必須具有良好的抗硌破能力，以免在后續(xù)施工中對(duì)防水層造成破壞；另外還必須具有良好的抗高溫和低溫性能，具有較好的延伸性能，以滿足橋梁強(qiáng)烈動(dòng)荷載及溫差的作用。 三．材料選擇 3.1、JBS環(huán)保型橋梁防水涂料 JBS環(huán)保型橋梁防水涂料屬國(guó)家2003年重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃項(xiàng)目（2003ED741059）。經(jīng)青島市科委和青島市經(jīng)委聯(lián)合組織專家鑒定，填補(bǔ)省內(nèi)空白，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平。已獲山東省、河北省備案登記證。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測(cè)中心測(cè)試全部技術(shù)指標(biāo)均符合現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)要求。目前，已在京福高速棗莊段、同三高速公路青島段、濟(jì)青高速公路濟(jì)南段、威烏高速青島段、廣深高速公路深圳段、云南祥臨高速公路、寧夏饒城高速公路、同沿高速、云南新河高速、石家莊環(huán)城公路（S101）、石家莊市和平路高架橋、石家莊市槐安路高架橋、惠青黃河公路大橋、石家莊倉(cāng)安路立交橋、海南南渡江公路大橋等公路橋面工程中應(yīng)用，施工面積達(dá)2000余萬(wàn)平方米，均達(dá)到預(yù)期的使用效果。該產(chǎn)品是中華人民共和國(guó)交通部JT/T535-2004《路橋用水性瀝青基防水涂料》、中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)JC/T975-2005《道橋用防水涂料》及中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)部《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》三個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編纂工作的依據(jù)產(chǎn)品。 該涂料是以多中橡膠共同復(fù)合對(duì)瀝青進(jìn)行改性，用水作介質(zhì)，配制而成的水性防水涂料。該產(chǎn)品無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)環(huán)境污染，冷施工；最主要的優(yōu)點(diǎn)是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，能經(jīng)受橋面長(zhǎng)期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面最為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。 3.2、5-15mm無(wú)堿短纖維 選擇橋面防水層增強(qiáng)材料，用5-15mm無(wú)堿短纖維，產(chǎn)品達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)GB/T18369規(guī)定要求。此材料與JBS環(huán)保型橋梁防水涂料復(fù)合使用所形成的橋面防水層具有較強(qiáng)的抗硌破性能，并且能避免后續(xù)施工對(duì)橋面防水層的破壞。 四、施 工 4.1、施工工序 基層拉毛除渣處理 —— 吹風(fēng)除塵 —— 重點(diǎn)部位處理 —— 噴灑第一遍防水層 —— 噴灑第一層短纖維增強(qiáng)層 —— 噴灑第二遍防水層 —— 噴灑第二層短纖維增強(qiáng)層 —— 噴灑第三遍防水層 —— 噴灑第四遍防水層 —— 防水層養(yǎng)護(hù) 4.2、基層要求 4.2.1、基層表面應(yīng)壓實(shí)平整，必須充分養(yǎng)護(hù)，不得有酥松、起砂、起皮、浮漿現(xiàn)象，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 4.2.2、新舊面層必須清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結(jié)力。 4.2.3、防撞墻拆模后，應(yīng)徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模，鋼筋鐵絲等雜物。 4.2.4、橋面含水率不應(yīng)大于10%，橋面板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)方可進(jìn)行防水施工。 4.3、施工設(shè)備 4.3.1、QM30型拉毛除渣機(jī)（專利號(hào)：ZL200620136757.4） 該機(jī)器經(jīng)青島市潤(rùn)邦化工建材有限公司科研人員的反復(fù)試驗(yàn)，并綜合國(guó)內(nèi)外各種刨銑機(jī)的優(yōu)越性能，一種專用于隧道、水泥路橋面清渣除塵的刨銑機(jī)在青島潤(rùn)邦公司誕生。該機(jī)器具有清渣徹底、刨銑均勻及環(huán)保除塵的功效，能有效的將水泥浮漿清除，不會(huì)破壞水泥混凝土角質(zhì)層。 該機(jī)器用高碳鋼絲集束法制成的刺滾，既有硬度，又有彈性。利用鋼絲的針刺作用，將水泥混凝土凹孔中的水泥浮漿清除，并能自動(dòng)調(diào)節(jié)清除深度。另外，該設(shè)備具有環(huán)保除塵功能，能順利將水泥浮灰收集起來(lái)，避免浮灰對(duì)環(huán)境造成的污染。 該機(jī)器能有效的除去水泥浮漿和弱介表面層，并且對(duì)水泥混凝土橋面沒(méi)有任何損傷。用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)吹凈，并且能保持水泥混凝土橋面有粗糙的麻面。對(duì)于提高防水層的附著力有很大的促進(jìn)作用，并且使低分子量的防水介質(zhì)很容易滲透到水泥面層中，增加瀝青混凝土與水泥混凝土橋面的嵌合力，提高了橋面瀝青混凝土的抗剪切力。 4.3.2、WF-2.6型路橋?qū)Ｓ脧?qiáng)力吹風(fēng)機(jī)（專利號(hào)：ZL200620147915.6） 該機(jī)器具有設(shè)計(jì)合理、操作靈便、風(fēng)力大等特點(diǎn)，能將橋面坑凹及防撞墻根部灰塵順利吹出，增強(qiáng)了橋面防水層與水泥混凝土的粘結(jié)力。 4.3.3、ZL型無(wú)氣路用噴涂機(jī)（專利號(hào):ZL200620011492.5） 該機(jī)器操作方便、噴涂均勻、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，噴涂施工時(shí)壓力大、霧化充分、呈扇形。噴涂壓力可達(dá)0.4mpa-0.6mpa，不但可以噴射到水泥混凝土面層的微孔中，并且可以將微孔中的微塵在壓力的作用下排出，增強(qiáng)防水層的粘結(jié)力。防水涂料均勻噴灑到橋面凹凸不平的麻面，提高瀝青混凝土嵌合力，保證橋面不會(huì)出現(xiàn)剝離、擁苞現(xiàn)象。 4.3.4、3WU-3型背負(fù)式短纖維噴灑機(jī)（ZL 200620130771.3） 該機(jī)器重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便。噴撒施工時(shí)分散性好，纖維撒布均勻，改變了現(xiàn)場(chǎng)切割噴撒不均的缺點(diǎn)。另外，該機(jī)器拆裝容易，維護(hù)方便，便于添充物料，使用壽命長(zhǎng)。 4.4、施工操作 4.4.1、在進(jìn)行涂料噴涂施工前應(yīng)先將橋面水泥混凝土進(jìn)行銑刨處理，橋面水泥混凝土固化后，在養(yǎng)護(hù)期間會(huì)溢出一種白色的表面水化物Ca(OH)2（即水泥浮漿），這種浮漿成分比較復(fù)雜，因?yàn)樗八嗤饧觿┲械牟糠致然镆矔?huì)在震搗過(guò)程中與水泥中的氫氧化鈣結(jié)合在一起，形成了一層較薄的面層附著在水泥混凝土表面。這層浮漿可與空氣中二氧化碳產(chǎn)品反映生產(chǎn)碳酸鈣，碳酸鈣可遇水膨脹。這樣一旦做好防水層被車輛碾壓后就會(huì)形成粉狀物，防水層與水泥混凝土就會(huì)形成隔離。此面層用水洗、吹風(fēng)是清除不掉的，必須用機(jī)械方法進(jìn)行強(qiáng)力清除，QM30型拉毛除渣機(jī)清除比較理想。 4.4.2、清除結(jié)束后，表面浮塵用路橋防水專用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)吹除，在吹除施工時(shí)應(yīng)特別注意隱蔽處，應(yīng)吹除干凈，以免影響防水層的粘結(jié)力。 4.4.3、基層清理完畢后，應(yīng)先將陰陽(yáng)角、伸縮縫、施工縫等重點(diǎn)部位進(jìn)行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位，應(yīng)作加強(qiáng)處理，涂刷1遍防水涂料。 4.4.4、噴涂防水涂料：涂料施工應(yīng)遵循涂刷均勻、厚薄一致的原則，做到“薄、均、勻”。為避免污染防撞墻，防撞墻約0.3米處用草根刷進(jìn)行人工涂刷，涂刷完畢后再進(jìn)行防水層噴涂。噴涂工序按3.1進(jìn)行。每次涂刷間隔時(shí)間約2-5小時(shí)（根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣狀況而定），每遍用料約400-500 g/㎡，噴涂時(shí)應(yīng)順風(fēng)施工，并將沒(méi)有噴涂均勻的地方用棕刷涂刷均勻。 4.4.5、噴灑纖維增強(qiáng)層：在噴涂時(shí)要達(dá)到“薄、均、勻”的要求，短纖維應(yīng)按規(guī)程要求不得長(zhǎng)于5-15mm，要隨第一遍、第二遍防水涂料同時(shí)噴灑。 4.4.6、噴涂防水涂料時(shí)必須有培訓(xùn)合格的工人進(jìn)行操作，一般噴嘴應(yīng)離噴涂面50-60cm進(jìn)行垂直噴涂，其高度也可根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)調(diào)節(jié)。 4.4.7、一般用ZL型橋面防水專用噴涂機(jī)進(jìn)行施工，每小時(shí)約噴涂2000m2，為保證均勻噴涂，噴涂壓力控制在1.4mpa-1.5mpa之間。 4.4.8、為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時(shí)，應(yīng)用執(zhí)擋板護(hù)住防撞墻，因此防撞墻部防水層，一般采用人工涂刷。 4.5、注意事項(xiàng) 4.5.1、纖維增強(qiáng)層和防水涂料應(yīng)同步施工。 4.5.1、施工前應(yīng)將棕刷、毛刷充分浸潤(rùn)，使其柔軟涂刷流暢。 4.5.2、氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工） 4.5.3、貯運(yùn)溫度5℃-35℃為宜。 4.5.4、應(yīng)選擇6小時(shí)內(nèi)無(wú)雨雪、大風(fēng)天氣施工。 4.5.5、防水層必須經(jīng)實(shí)干以后，方可進(jìn)行瀝青砼鋪裝施工，涂膜未干燥前嚴(yán)禁行人或車輛通過(guò)。 五．小 結(jié) 擁有合理的施工方案、精湛的施工技術(shù)及先進(jìn)的施工設(shè)備，從而保證該項(xiàng)防水工程的施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，得到了業(yè)主及監(jiān)理的一致好評(píng)。此方案不僅解決了橋面防水問(wèn)題，而且還解決了橋面防水層的抗硌破難題，有效保障了防水層的質(zhì)量。 
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