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溫拌瀝青混合料施工技術(shù)規(guī)范
北京羅建科技有限公司

 

        所謂溫拌瀝青混合料(Warm Mix Asphalt，簡(jiǎn)稱WMA)，就是通過一定的技術(shù)措施，使瀝青能在相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行拌和及施工，同時(shí)保持其不低于HMA的使用性能的瀝青混合料技術(shù)，也稱為溫拌瀝青技術(shù)。是目前逐步在推廣的一種新工藝，新技術(shù)。其技術(shù)關(guān)鍵是在不損傷HMA路用性能的前提下如何降低瀝青在較低溫度下的拌和粘度。目前，國際主流溫拌技術(shù)主要通過外加材料降低瀝青混合料的高溫粘度來實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，先進(jìn)的溫拌瀝青技術(shù)完全可以使溫拌瀝青混合料更優(yōu)于熱拌瀝青混合料的性能，但由于其較低的拌和及壓實(shí)溫度，使其與熱拌瀝青混合料相比還有更多多優(yōu)點(diǎn)。
（1）增加路面的使用壽命。由于其先進(jìn)的溫拌瀝青技術(shù)使瀝青混合料在較低的溫度下拌和，降低了瀝青在高溫下的老化（研究顯示，當(dāng)溫度高于100℃時(shí)，瀝青溫度每提高10℃，其老化速率將提高1倍，而溫拌瀝青混合料工作溫度的降低，顯著降低了瀝青混合料的老化現(xiàn)象）。同時(shí)由于其溫拌劑的特殊性能在拌合過程中（前期）降低了瀝青的粘稠度，這樣不僅提高了拌合樓的生產(chǎn)能力，而且在碾壓過程中保證了更高的壓實(shí)度。（后期隨著時(shí)間的推移瀝青的粘稠度會(huì)逐步的提升）。同時(shí)由于其特殊的性能在空隙率很小的情況下又保證了混合料中更高的瀝青含量。因此由于溫拌技術(shù)的加入使路面不僅有更好的承載能力（無車轍）又有良好的柔韌性（不開裂）增加路面的使用壽命。
     （2） 降低拌和成本。由于拌和溫度下降40～60℃，石料加熱溫度、瀝青保溫溫度下降。拌和和裹覆難度下降，拌和能耗和機(jī)械損耗也相應(yīng)下降。溫拌瀝青混合料的拌和溫度介于熱瀝青混合料和冷瀝青混合料之間，拌和溫度一般保持在100～120℃，攤鋪和壓實(shí)路面的溫度為70～100℃，相對(duì)于熱拌瀝青混合料，溫度降低了50℃左右，相當(dāng)于生產(chǎn)1t混合料將節(jié)省2～3. 5 kg燃油，即與熱拌瀝青混合料相比可節(jié)約40%的能源消耗。
      (3) 減少有害氣體以及粉塵的排放量，降低環(huán)境污染、改善工人工作環(huán)境質(zhì)量。單位混合料成品的燃油消耗減少，本身就會(huì)顯著降低拌和過程當(dāng)中的有害
氣體和溫室氣體的排放（據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試：在生產(chǎn)瀝青混合料的過程中。溫度每升高10℃，每一噸混合料將產(chǎn)生0.9千克的二氧化碳排放量）；由于拌和溫度的下降，
瀝青混合料在拌和到現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)的整個(gè)過程中產(chǎn)生瀝青煙霧粉塵污染均會(huì)明顯減少。在攤鋪過程中，基本可以實(shí)現(xiàn)無煙塵作業(yè)。工人勞動(dòng)條件顯著改善，瀝青路面對(duì)工人健康損害減輕；同時(shí)，混合料拌和瀝青路面作業(yè)對(duì)道路沿線居民的生理影響也顯著減少。
用溫拌瀝青技術(shù)，路面在施工時(shí)可節(jié)省加熱燃油30%到50%,可使二氧化碳排放減少46%,一氧化碳減少約2/3,二氧化硫減少40%,氧化氮類氣體減少近60%，而攤鋪時(shí)產(chǎn)生的有毒的“瀝青煙”，能減少達(dá)90%，這在很大程度上保護(hù)了環(huán)境和施工技術(shù)人員的身體健康。
 (4) 延長施工季節(jié)，增加瀝青路面施工的靈活性、便利性。由于料溫與環(huán)境溫度的差異縮小，溫拌瀝青混合料的儲(chǔ)運(yùn)過程中降溫速率下降，允許儲(chǔ)存時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間均顯著延長。溫拌瀝青混合料卸車時(shí)料車底部因低溫產(chǎn)生粘結(jié)和混合料粘料車現(xiàn)象也顯著減少。
     (5)  降溫速率減緩，混合料的可壓實(shí)時(shí)間顯著延長，壓實(shí)更有保障；同時(shí)，更易于邊角和補(bǔ)救位置的手工操作;溫拌混合料對(duì)路表和環(huán)境溫度的要求相對(duì)低，路面施工季節(jié)和日施工時(shí)間延長，比熱拌更適合夜間、低溫施工。
 (6) 延長瀝青混合料拌和設(shè)備使用壽命，降低設(shè)備使用成本。由于生產(chǎn)溫度的降低，混合料生產(chǎn)過程中對(duì)鋼鐵制的生產(chǎn)設(shè)備的損耗也相應(yīng)降低，可以延長設(shè)備使用期，降低成本；另外，溫拌瀝青混合料的生產(chǎn)備料或余料，均可靈活而有效地存儲(chǔ)較長時(shí)間，增加了生產(chǎn)能力，降低了有關(guān)廠家的設(shè)備損耗；同樣，瀝青拌和廠家的產(chǎn)品使用范圍也隨之?dāng)U大，溫拌瀝青混合料一旦鋪設(shè)完成，路面就可迅速投入使用，使工期提前。
 (7) 較快的開放交通。由于溫拌混合料在大于70℃即可初壓，40℃完成壓實(shí)后，其溫度已經(jīng)處在較低水平，在碾壓完成后可以較快的開放交通從而減少施
工作業(yè)對(duì)交通的干擾。并且周圍環(huán)境高于-15℃就可以施工，更是解決了施工季節(jié)限制的問題。

（8）舊料再利用。舊料的慘配比例可達(dá)到40-50％，有效地解決了舊料再生問題，可有效的降低筑路造價(jià)，減少污染。
                            

    目前的溫拌技術(shù)主要有，礦物法、溫拌泡沫技術(shù)法、基于表面活性劑的技術(shù)，以及有機(jī)添加劑法。
   我公司生產(chǎn)銷售的“BMH-2”型溫拌劑，正是通過添加低熔點(diǎn)的有機(jī)添加劑到瀝青混合料中，臨時(shí)改變?yōu)r青膠結(jié)料的粘溫曲線來實(shí)現(xiàn)降低混合料的拌合溫度的目的。利用施工過程中臨時(shí)降低粘度的方法來降低瀝青拌和、攤鋪的施工溫度，在再次冷卻后很快得以恢復(fù)，從而達(dá)到熱拌瀝青混合料的性能，由于添加劑中還加入有效的増粘成分，使得成型的路面壽命得以大幅提高。

一、 溫拌瀝青混合料的施工溫度范圍

溫拌瀝青混合料施工技術(shù)規(guī)范二、溫拌SBS改性瀝青混合料的施工溫度范圍

工    序	SBS I-C	SBS I-D
瀝青加熱溫度℃	160～170	160～170
集料加熱溫度	120～140
瀝青混合料出料溫度℃	100～120	110～125
SMA出料溫度℃	110～125	115～130
混合料儲(chǔ)存溫度℃	拌和出料后降低不超過30℃
攤鋪溫度，不低于℃	85	90
初壓溫度，不低于℃	75	85
終壓溫度，不低于℃	40	45
正常施工溫拌界定溫度℃	≤120（SMA為125）
低溫施工溫拌界定溫度℃	≤125（SMA為130）

三、溫拌橡膠瀝青混合料施工溫度范圍

施工條件	正常施工	低溫施工
礦料加熱溫度℃	110～140	120～150
瀝青加熱溫度℃	175～195	175～195
混合料出料溫度℃	100～125	120～135
溫拌界定溫度℃	130	140
攤鋪溫度，不低于℃	85	90
初壓溫度，不低于℃	70	75
終壓溫度，不低于℃	40	45

四、溫拌瀝青混合料瀝青路面的最低施工溫度（見下表）的規(guī)定。
3cm厚的薄面層、2.5cm以下的超薄面層不適合于低溫施工，應(yīng)避免寒冷季節(jié)大風(fēng)降溫天氣的施工。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。


溫拌瀝青混合料適宜施工溫度條件和最低攤鋪溫度（℃）

下臥層表面溫度（℃）	相應(yīng)于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度（℃）
	普通瀝青混合料			改性瀝青混合料
	40～50mm	50～80mm	>80mm	40～50mm	50～80mm	>80mm
2～6	100	90	80	110	100	90
6～10	90	85	80	100	90	80
10～15	80	75	70	90	85	80

五、溫拌瀝青混合料的生產(chǎn)及運(yùn)輸
1，溫拌瀝青混合料的生產(chǎn)工藝流程，遵從不同技術(shù)類型的要求。
2，溫拌添加劑添加設(shè)備要具備準(zhǔn)時(shí)、足量、自動(dòng)化添加的功能，應(yīng)采用配套的專用設(shè)備。
    3，溫拌瀝青混合料的降溫速度相對(duì)較慢，在鋪筑試驗(yàn)段的基礎(chǔ)上，混合料的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，可在熱拌瀝青混合料的基礎(chǔ)上放寬。  

六、溫拌瀝青混合料的攤鋪及碾壓工藝
    1，攤鋪機(jī)熨平板需提前半小時(shí)預(yù)熱，堅(jiān)決避免攤鋪面因過薄而出現(xiàn)拉帶裂紋。在改性瀝青或者較低氣溫施工時(shí)，應(yīng)盡量避免在攤鋪面進(jìn)行人工補(bǔ)料等操作。溫拌瀝青混合料的粗細(xì)料離析和溫度離析明顯下降時(shí)，可以不采用轉(zhuǎn)運(yùn)車。
    2，根據(jù)混合料的級(jí)配類型，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓要求，以達(dá)到最佳效果。
 具體如下：
a） 攤鋪寬度不超過6m時(shí)需要配置2臺(tái)鋼輪壓路機(jī)，1臺(tái)輪胎壓路機(jī)；攤鋪寬度超過6m時(shí)采用2~4臺(tái)鋼輪壓路機(jī)，2臺(tái)輪胎壓路機(jī)。針對(duì)不同的氣候特征，推薦碾壓機(jī)械組合見下表
  正常施工的碾壓組合

組合類型	初壓（遍數(shù)）		復(fù)壓（遍數(shù)）		終壓（遍數(shù)）
	適宜	最大	適宜	最大	適宜	最大
鋼輪	2~3 振動(dòng)	3 振動(dòng)	3~5 振動(dòng)	5 振動(dòng)	2~3 靜壓	3靜壓
膠輪	--	--	4~5	6

低溫施工的碾壓組合

組合類型	初壓（遍數(shù)）		復(fù)壓（遍數(shù)）		終壓（遍數(shù)）
	適宜	最大	適宜	最大	適宜	最大
鋼先型	1 鋼輪振壓		5~6輪胎	7	2~3鋼輪靜壓	3
膠先型	2~3輪胎	3	2~3鋼輪振壓	3	2~3鋼輪靜壓	3

b） 氣候條件不利因素多時(shí)，膠輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓有助于保證壓實(shí)效果，但是為了避免輪跡需盡早安排鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

           橡膠改性瀝青混合料及SMA施工的碾壓組合

組合類型	初壓（遍數(shù)）		復(fù)壓（遍數(shù)）		終壓（遍數(shù)）
	適宜	最大	適宜	最大	適宜	最大
鋼輪	2~3鋼輪靜壓	3	4鋼輪振壓	5	1~2 靜壓	3靜壓
膠輪	--	--	3~4	4

c） 溫拌瀝青混合料在碾壓作用下，瀝青膠漿的擠出效應(yīng)與熱拌時(shí)有顯著的不同，在復(fù)壓階段可以采用輪胎壓路機(jī)部分替代鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。
七、 瀝青混合料的檢驗(yàn)
溫拌瀝青混合料的現(xiàn)場(chǎng)取樣和成型必須連續(xù)進(jìn)行，料溫下降到失去工作性后
不允許重新加熱后再成型。一般要求，取樣量要至少為試驗(yàn)需要量的3 倍，取樣時(shí)立即測(cè)溫，溫度應(yīng)在允許出料溫度范圍內(nèi)。樣品運(yùn)輸途中要注意保溫，料溫下降超過30℃的混合料，不允許使用。取回的樣品立即放入恒溫箱內(nèi)，樣品堆積厚度不低于8cm，恒溫1~2h后進(jìn)行成型實(shí)驗(yàn)。瀝青混合料的檢驗(yàn)頻度和質(zhì)量要求見下表：


瀝青混合料的檢驗(yàn)頻度和質(zhì)量要求

項(xiàng)  目		檢驗(yàn)頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法	質(zhì)量要求或允許偏差
			高速公路、一級(jí)公路、城市快速路、主干道		其他等級(jí)公路
混合料外觀		隨時(shí)	觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團(tuán)
拌和溫度	瀝青、集料加熱溫度	逐車鑒測(cè)評(píng)定	符合本規(guī)范規(guī)定
	混合料出廠溫度	逐車鑒測(cè)評(píng)定	符合本規(guī)范規(guī)定
		逐盤測(cè)量記錄每天取平均值	符合本規(guī)范規(guī)定
礦料級(jí)配篩孔	0.075mm	逐盤在線檢測(cè)	±2%（2%）	---
	=2.36mm		±5%（4%）	---
	=4.75mm		±6%（5%）	---
	0.075mm	逐盤檢查，每天匯報(bào)一次取平均值評(píng)定	±1%	---
	=2.36mm		±2%	---
	=4.75mm		±2%	---
	0.075mm	每臺(tái)拌和機(jī)每天1~2次，以2個(gè)試樣的平均值評(píng)定	±2%(2%)	±2%
	=2.36mm		±5%(3%)	±6%
	=4.75mm		±6%(4%)	±7%
瀝青用量（油石比）		逐盤在線檢測(cè)	±0.3%	---
		逐盤檢查，每天匯報(bào)一次取平均值評(píng)定	±0.1%	---
		每臺(tái)拌和機(jī)每天1~2次，以2個(gè)試樣的平均值評(píng)定	±0.3%	±0.4%
馬歇爾試驗(yàn)：空隙率、穩(wěn)定度、流值		每臺(tái)拌和機(jī)每天1~2次，以4~6個(gè)試件的平均值評(píng)定	符合本規(guī)范規(guī)定
浸水馬歇爾試驗(yàn)		必要時(shí)（試件數(shù)同馬歇爾試驗(yàn)）	符合本規(guī)范規(guī)定
車轍試驗(yàn)		必要時(shí)（以3個(gè)試件的平均值評(píng)定）	符合本規(guī)范規(guī)定

注：括號(hào)內(nèi)的數(shù)字是對(duì)SMA的要求。
八、 施工過程中的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)
    必須隨時(shí)對(duì)鋪筑質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、允許差應(yīng)符合下表規(guī)定：
溫拌瀝青混合料路面施工過程中質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目		檢查頻度	質(zhì)量要求或允許差
外觀		隨時(shí)	表面平整；無油斑、離析、輪跡
接縫		隨時(shí)	緊密、平整、順直、無跳車
施工溫度		隨時(shí)	符合規(guī)范規(guī)定
壓實(shí)度		1組/2000m²一組	實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%（98%）最大理論密度的93%（94%）
厚度	中、底面層	每/2000m²一點(diǎn)單點(diǎn)評(píng)定	-4mm
	上面層	每/2000m²一點(diǎn)單點(diǎn)評(píng)定	設(shè)計(jì)值的-10%
	總厚度	每/2000m²一點(diǎn)單點(diǎn)評(píng)定	設(shè)計(jì)值的-5%
平整度標(biāo)準(zhǔn)差		每車道連續(xù)檢測(cè)	中、下面層為1.6，上面層為1.2
寬度		2處/100m	不小于設(shè)計(jì)寬
縱斷面高度		3處/100m	±10mm
橫坡度		3處/100m	±0.3%
滲水系數(shù)		1次/200m/車道	中下面層120ml/min,上面層60ml/min(80ml/min)
上面層摩擦系數(shù)		1處/200m	符合設(shè)計(jì)
上面層構(gòu)造深度		1處/200m	符合設(shè)計(jì)

注1：括號(hào)中的數(shù)值是對(duì)SMA的要求。
注2：對(duì)厚度小于3cm的超薄面層或磨耗層、厚度小于4cm的SMA表面層，鉆孔試樣表面形狀改變，難以準(zhǔn)確測(cè)定密度，可免于鉆孔取樣，嚴(yán)格控制碾壓工藝。

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附錄一       BMH-2型溫拌添加劑的項(xiàng)目成效
1、經(jīng)濟(jì)效益分析
1.1材料成本 
（1）增加成本：溫拌添加劑添加量為0.45Kg/噸混合料（瀝青用量的1%）（單價(jià)：117元/Kg），成本增加52.65元/噸混合料。
(2)節(jié)省的成本：內(nèi)參法（添加劑0.45Kg/噸混合料+稀釋劑1.5Kg/噸混合料=1.8Kg/噸混合料）替換節(jié)省瀝青1.8Kg/噸混合料，約省10元；燃油節(jié)省約2.5Kg/噸混合料，約節(jié)省9元；
實(shí)際增加成本約33.65元/噸混合料。

1.2其他經(jīng)濟(jì)效益
（1）延長施工季節(jié)至少3個(gè)月，經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于添加劑增加的成本，長大隧道施工不需要通風(fēng)設(shè)備。
（2）有效解決遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、低溫下施工問題，節(jié)約路面的養(yǎng)護(hù)成本。
（3）有效提升拌和樓的生成能力，事實(shí)證明能提升10%-20%的拌和能力。
1.3環(huán)保效益分析
  (1)節(jié)能

混合料類型	出料溫度	燃油消耗量	溫拌節(jié)能
熱拌瀝青混合料	170℃	7.3Kg	22%
溫拌瀝青混合料	120℃	5.3Kg

（2）減排

測(cè)試項(xiàng)目	單位	熱拌	溫拌	降幅（%）
二氧化碳	mg/m3	3	1	67
碳氧化合物	mg/m3	128	21	83.6
一氧化碳	mg/m3	400	29.5	92.6
二氧化硫	104mg/m3	69.5	34.5	70.3
煙塵	mg/m3	0.06	0.03	50

按照我國年消耗2億4千萬噸的瀝青混合料溫拌計(jì)算，減排的貢獻(xiàn)如下表：

熱拌轉(zhuǎn)化溫拌的比例	10%	25%	50%	100%
CO2排放減少量（噸/年）	421987	1054944	2109888	4219776

攤鋪現(xiàn)場(chǎng)減排數(shù)據(jù)

測(cè)試數(shù)據(jù)	單位	熱拌	溫拌	降幅（%）
瀝青煙	mg/m3	20.2	1.9	90
苯可溶物	mg/m3	19.5	0.58	97
苯并芘	µg/m3	0.93	0.49	47.3

（3）改善施工條件
 溫拌技術(shù)顯著減少了溫室氣體的排放量與其他有害物質(zhì)的排放量，因此技術(shù)的應(yīng)用可以改善施工作業(yè)條件，有利于施工人員的健康。
2、社會(huì)效益分析
我國經(jīng)濟(jì)快速增長，各項(xiàng)建設(shè)取得了巨大成就，但也付出了巨大的資源和環(huán)境代價(jià)。2007年國務(wù)院做出了加強(qiáng)節(jié)能減排的工作部署，要求確保國家“十一五”規(guī)劃提出的節(jié)能降耗和污染減排目標(biāo)。

節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料拌合樓出料溫度在150℃～180℃，生產(chǎn)和攤鋪時(shí)的環(huán)境污染嚴(yán)重，能耗高，并且高溫下會(huì)導(dǎo)致瀝青老化，影響路面的路用性能。然而溫拌技術(shù)（BMH-2）的溫拌溫度可以降低40℃～50℃，現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪溫度控制在90℃～110℃，現(xiàn)場(chǎng)看不見煙氣和熱量的排放，溫拌技術(shù)在降耗、減排、操作性、人性化施工及路面再生方面的發(fā)展，對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展及和諧發(fā)展，具有戰(zhàn)略意義。

附錄二
BMH-2與Evertherm溫拌技術(shù)的對(duì)比分析

溫拌類型 比較項(xiàng)目		BMH-2	Evertherm
產(chǎn)品狀態(tài)		濃縮液	濃縮液
溫拌機(jī)理		基于乳化瀝青平臺(tái)	基于乳化瀝青平臺(tái)
添加量（瀝青用量）		0.8~1.2%，最佳用量1%	5/100—10/90，最佳用量5.5%
添加工藝		產(chǎn)品在瀝青開始噴灑時(shí)同步添加，不影響攪拌時(shí)間。	產(chǎn)品在瀝青開始噴灑后延時(shí)3秒噴入，噴入時(shí)間控制在8秒內(nèi)，且必須保證在瀝青噴灑結(jié)束之前完成該產(chǎn)品的噴灑
添加所需設(shè)備		主要包括四部分： （1）噴灑系統(tǒng) （2）電氣控制系統(tǒng) （3）信號(hào)接入系統(tǒng) （4）管道內(nèi)部循環(huán)系統(tǒng)	主要包括四部分： （1）噴灑系統(tǒng) （2）電氣控制系統(tǒng) （3）信號(hào)接入系統(tǒng) （4）管道內(nèi)部循環(huán)系統(tǒng)
添加時(shí)注意事項(xiàng)		正常攪拌	考慮到該產(chǎn)品在拌合缸內(nèi)產(chǎn)生氣體的反沖力可能會(huì)影響到礦料的計(jì)量，需要在拌合缸設(shè)置排氣口，以迅速釋放產(chǎn)生的水蒸氣
瀝 青 及 瀝 青 混 合 料 施 工 過 程 溫 度	瀝青加熱溫度	不變	140℃—150℃
	集料加熱溫度	110℃—130℃	130℃—145℃
	瀝青混合料出料溫度	冬夏兩季不低于110℃	冬季不低于130℃夏季不低于125℃
	瀝青混合料到場(chǎng)溫度	不低于90℃	不低于120℃
	攤鋪溫度	不低于80℃	不低于120℃
	初壓溫度	不低于70℃	不低于100℃
	碾壓終了溫度	不低于40℃	不低于70℃
溫 拌混 合料 性能	高溫穩(wěn)定性 （抗車轍能力）	明顯提高混合料的高溫穩(wěn)定性	對(duì)高溫性能有所改善，但增幅相對(duì)稍低
	抗水損害性能	基本不透水	略有降低，合理摻量下能滿足規(guī)范要求
	低溫性能	優(yōu)秀	略有改善
應(yīng) 用 領(lǐng) 域		隧道、寒冷地區(qū)、薄層罩面等瀝青混凝土的攤鋪（-15℃以上即可施工）	隧道、寒冷地區(qū)、薄層罩面等瀝青混凝土的攤鋪（5℃以下不能施工）

價(jià)格對(duì)比分析表

產(chǎn)品名稱	在瀝青內(nèi)的添加量	1噸混合料內(nèi)的質(zhì)量	單價(jià)	1噸混合料內(nèi)所增加成本	備注
Evotherm	10%	45×10%＝4.5㎏	18000元/噸 （18元/㎏）	18元/㎏×4.5㎏＝81元
Evotherm	最佳參入量5.5%	45×5.5%＝2.475㎏	18000元/噸 （18元/㎏）	18元/㎏×2.475㎏＝44.55元
Schloss-0℃	最佳添加量1%	45×1%＝0.45㎏	117000元/噸 （117元/㎏）	117元/㎏×0.45㎏＝52.65	1噸混合料節(jié)約瀝青2㎏ （2㎏×5元/㎏＝10元） 溫度從170℃降到120℃可節(jié)省燃油2.5kg   （2.5kg×3.6元/kg=9元）
				實(shí)際增加成本：52.65元—10元—9元=33.65元

通過對(duì)比、實(shí)踐證明 BMH-2型溫拌劑有以下幾個(gè)特點(diǎn) ：

1、比Evotherm產(chǎn)品降低溫度更低20—30℃
2、壓實(shí)度能達(dá)到96%以上。
3、基本不透水
4、有效解決低溫施工，施工溫度在-15℃以上即可
5、可有效提升拌和樓20%的拌和產(chǎn)量
6、保溫性能好，有效解決長距離（8小時(shí)以內(nèi)）的運(yùn)輸問題
7、節(jié)能環(huán)保（節(jié)能降耗40%，減少瀝青黑煙排放90%）
8、有效解決超薄層（3cm以下）的施工問題
9、有效解決舊料再生問題（舊料摻配比例40~50%）

附錄三
              溫拌溫鋪的施工工藝 
1、 配料：配料就是把溫拌添加劑的原液和稀釋劑混合均勻。
首先以一噸集料為單位根據(jù)設(shè)計(jì)的油石比計(jì)算出瀝青的用量，再以瀝青用量的1%計(jì)算出溫拌劑的用量。再根據(jù)溫拌劑與稀釋劑以1:3的比例計(jì)算出稀釋劑的用量。然后把稀釋劑與溫拌劑原液混合后攪拌均勻即可使用。特殊情況視現(xiàn)場(chǎng)情況而定。  
2、 設(shè)備的安裝及調(diào)試
   第一步  選好設(shè)備的安裝地點(diǎn)，因?yàn)闇匕杌旌弦菏且詢?nèi)摻法  
   直接加到瀝青計(jì)量罐與瀝青同時(shí)加注的，添加設(shè)備應(yīng)選在離計(jì)量罐較進(jìn)的地方，并且能有地方進(jìn)行混合液的配比。
       第二步  把電機(jī)與流量計(jì)對(duì)接，再把管道的一頭插入到計(jì)量  
罐，另一頭接到流量計(jì)上的卡槽內(nèi)。
       第三步  把定位控制儀安裝到操作室內(nèi)，需要380伏的電源和帶電壓的瀝青添加時(shí)的信號(hào)，最好是能接到添加瀝青的電磁閥上以
保證和瀝青的同步性。
       第四步  電機(jī)的電源和流量?jī)x的信號(hào)要由控制儀接出，
   第五步  調(diào)試控制儀：根據(jù)拌合樓拌合能力計(jì)算出每盤料需


要添加多少公斤的溫拌混合料，再以混合料的比重計(jì)算出體積（升）（溫拌的流量計(jì)是以升為單位的）。在控制儀上以儀表面板上設(shè)置要求進(jìn)行設(shè)置，1，設(shè)置流量（升），2，設(shè)置批次，批次是拌合的次數(shù)設(shè)置到最大值即可，3，設(shè)置間隔時(shí)間，間隔時(shí)以間設(shè)置比每盤料的拌合時(shí)間少10秒即可。設(shè)置完畢直接按運(yùn)行就可以了。
3、 試機(jī)：用一截短一點(diǎn)的管道一頭接到流量計(jì)上，一頭插在混合好的溫拌料桶內(nèi)，打開已經(jīng)接好的設(shè)備試驗(yàn)一下是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
4、 開始生產(chǎn)：如果是前面沒有生產(chǎn)剛剛開機(jī)的話，因?yàn)闄C(jī)器還是涼的，前兩盤料的石料溫度要稍稍的高一些，而后溫度逐漸降到標(biāo)準(zhǔn)即可。具體情況視現(xiàn)場(chǎng)而定。
5、 生產(chǎn)過程的注意事項(xiàng)：第一，溫拌劑與稀釋劑配料時(shí)一定要掌握好配料的比例把誤差3%。第二，配料的工人一定要經(jīng)常攪拌溫拌混合料以保證混合料的均勻性。第三，一定要保證混合料的及時(shí)供應(yīng)和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。