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十二五公交都市試點(diǎn)將拓展至30個城市
[ 編輯:admin | 時間:2012-10-30 10:43:27
| 瀏覽:2724次 | 來源:上海證券報 | 作者: ]
交通運(yùn)輸部副部長馮正霖29日在全國城市公共交通工作會議上表示，將重點(diǎn)推進(jìn)公共交通建設(shè)，“十二五”期間交通運(yùn)輸部將選擇30個城市組織開展“公交都市”建設(shè)示范工程，在城市公交基礎(chǔ)設(shè)施、信息化建設(shè)和節(jié)能減排等方面給予支持，并對其中達(dá)到考核標(biāo)準(zhǔn)的授予“公交都市”示范城市稱號。
據(jù)介紹，30個進(jìn)行公交都市建設(shè)試點(diǎn)的城市要做到：科學(xué)編制公交都市示范工程實(shí)施方案；完善扶持政策，落實(shí)城市公交社會公益屬性，細(xì)化規(guī)劃、資金、土地、路權(quán)、財稅、技術(shù)等方面的扶持政策；營造良好的創(chuàng)建氛圍。 馮正霖透露，交通運(yùn)輸部還在積極配合國務(wù)院法制辦加快推進(jìn)《城市公共交通條例》出臺工作，并已著手制定《城市公共汽電車管理規(guī)定》、《軌道交通安全運(yùn)營管理規(guī)定》等配套規(guī)章，研究修訂相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 馮正霖說，目前我國公共交通還面臨一些問題，主要包括：公共交通的主體地位尚未確立。全國大部分中心城市公交出行分擔(dān)率平均不足30%，中小城市平均約10%，與國外同類城市相比差距較大。公共交通吸引力不強(qiáng)。準(zhǔn)點(diǎn)率較低，換乘不方便，“等車時間長、行車速度慢、乘車環(huán)境差”等問題仍較為突出�；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。公交站點(diǎn)、場站、樞紐等設(shè)施建設(shè)歷史欠賬多，不少地區(qū)用地指標(biāo)長期得不到落實(shí)，站點(diǎn)覆蓋率不高，全國主要中心城市公交車輛進(jìn)場率不足60%。行業(yè)發(fā)展政策不完善。公交發(fā)展缺乏穩(wěn)定的資金來源，補(bǔ)貼補(bǔ)償“一事一議”現(xiàn)象較為普遍。 據(jù)統(tǒng)計，截至2011年底，全國公共汽電車運(yùn)營線路達(dá)到3.4萬條；運(yùn)營車輛達(dá)到45.3萬輛，比2008年增長27%；運(yùn)營線路總長度達(dá)67.3萬公里，比2008年增長了3.5倍；全國公共汽電車場站面積達(dá)5231萬平方米；軌道交通運(yùn)營車輛9945輛，比2008年增長1.4倍。全國共有13個城市開通軌道交通線路58條，運(yùn)營線路總長度1700公里，比2008年翻了一番，北京、上海、廣州、深圳等城市初步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)，西安、長春等城市建成了軌道交通主骨架，25個中心城市軌道交通項目獲得立項審批，已批準(zhǔn)項目總投資約8000億元。 (來源：上海證券報) 
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