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武漢軌道交通24號線將改建“空中地鐵”
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2013-09-13 10:14:40
| 瀏覽:1457次 | 來源:中國市政建設(shè)網(wǎng) | 作者: ]
9月12日，記者從武漢國土規(guī)劃局交通規(guī)劃院獲悉，武漢軌道交通24號線原計(jì)劃運(yùn)行現(xiàn)代有軌電車，現(xiàn)在要改為高架上跑地鐵。 蔡甸居民可乘坐“空中地鐵”！ 2012年年底，蔡甸區(qū)發(fā)改委公示了軌道交通24號線的規(guī)劃：擬以現(xiàn)代有軌電車的方式建設(shè)，線路總長約17公里，西起于蔡甸區(qū)張家灣柏林站，終點(diǎn)位于地鐵4號線二期的終點(diǎn)黃金口站，全程高架，該工程估算總投資約為41.6億元，總工期擬定為3年，計(jì)劃今年11月土建全面開工，2016年11月底建成通車。 但是，這個(gè)計(jì)劃隨著武漢軌道交通第三輪規(guī)劃的啟動而改變。 根據(jù)第三輪規(guī)劃，原24號線、11號線和29號線被整合優(yōu)化，形成了新的11號線，西起柏林，東止左嶺，全長約68公里，設(shè)站34座，是武漢市最長的軌道交通線。11號線分成東、中、西三段建設(shè)，其中東段為29號線，西段為24號線。24號線的終點(diǎn)也從黃金口站改為新漢陽火車站，建設(shè)方式從原計(jì)劃的現(xiàn)代有軌電車變成地鐵。為了確保其路權(quán)，24號線仍計(jì)劃以高架的形式建設(shè)，因此屆時(shí)24號線將是一條在空中運(yùn)行的地鐵，和現(xiàn)在1號線一樣（1號線其實(shí)是地鐵）。 根據(jù)規(guī)劃，在2020年底之前通車的線路一共有10條，其中不包括24號線，這意味著24號線要到2020年之后才能通車。 24號線為什么要改建地鐵線？
武漢國土規(guī)劃局專家介紹，現(xiàn)代有軌電車投資相對少一些，但速度慢、運(yùn)力小；地鐵投資雖然大一些，但速度更快、運(yùn)力更大，交通作用也更大。按照新一輪規(guī)劃，新11號線本質(zhì)上是地鐵，東、中、西三段將來要貫通運(yùn)營，也就是說列車要從蔡甸一口氣跑到光谷，因此東、中、西三段的軌道、信號、列車，都要按照地鐵的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一建設(shè)，而現(xiàn)代有軌電車與地鐵是迥然不同的兩種建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，因此西段（24號線）不能按照現(xiàn)代有軌電車的方式建設(shè)，否則會造成“牛頭不對馬嘴”的結(jié)果。 
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