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　　昨日，廈漳跨海大橋、廈漳海底隧道、廈漳軌道交通等項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)召開，省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及廈門、漳州兩市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加會(huì)議。
 

　　導(dǎo)報(bào)記者從漳州市有關(guān)部門獲悉，廈漳海底隧道已編制《預(yù)可報(bào)告》（初稿），預(yù)可報(bào)告平行研究了公路方案、軌道方案和公路+軌道組合等3種建設(shè)方案。
 

　　據(jù)介紹，由于可能采取的建設(shè)方式包括公路交通、軌道交通、公軌合建等3種建設(shè)方式，需要考慮各種建設(shè)方式下的跨海橋隧方案、路線方案、互通設(shè)置以及與城市道路的銜接。目前，廈門市路橋集團(tuán)承擔(dān)項(xiàng)目的前期研究工作，已編制《預(yù)可報(bào)告》（初稿），預(yù)可報(bào)告平行研究了以上三種建設(shè)方案。
 

　　其中，公路方案，起于廈門環(huán)島干道，以隧道進(jìn)入廈門南海域，止于漳州開發(fā)區(qū)疏港路，路線全長14.32公里，其中隧道長13.63km，雙向六車道，投資估算約116億元。
 

　　軌道方案，起于廈門市區(qū)廈門大學(xué)站，終于漳州開發(fā)區(qū)廈門大學(xué)分校站，投資估算約39億元。
 

　　公路+軌道組合方案，采用兩者分建方式，公路雙向六車道與軌道組合建設(shè)，投資估算約160億元。
 

　　今年3月8日，為加快推進(jìn)廈漳海底隧道前期工作，廈門、漳州、漳州開發(fā)區(qū)交通部門同意向兩市一區(qū)請示成立以廈門市主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、漳州及漳州開發(fā)區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)為副組長、兩市一區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，由兩市一區(qū)交通等部門派員組成，并建立聯(lián)席會(huì)商制度，及時(shí)溝通協(xié)調(diào)解決推進(jìn)過程中遇到的問題，共同推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。