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    據(jù)報(bào)道，作為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要內(nèi)容之一，城市軌道交通投資在今年得到較快發(fā)展。按照施工計(jì)劃，明年城軌投資有望達(dá)到15%的增速，仍將保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。

     城軌建設(shè)投資保持高位對(duì)施工、車輛裝備企業(yè)形成直接利好。根據(jù)預(yù)測(cè)，城軌地鐵車輛內(nèi)銷額（不含出口）將從2011年的約109億元/年，上升到2017年的近280億元/年。

預(yù)計(jì)24個(gè)城市新開(kāi)工線路

    《報(bào)告》顯示，2012年，深圳、青島、成都、長(zhǎng)春等7個(gè)城市新開(kāi)工軌道交通線路共計(jì)11條段，里程252公里，車站167座。截至2012年底，全國(guó)共計(jì)有28個(gè)城市繼續(xù)建設(shè)軌道交通線路工程，續(xù)建線路共計(jì)63條段，里程1399公里，車站970座。

     國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸所報(bào)告負(fù)責(zé)人張江宇告訴記者：“在原批準(zhǔn)近期建設(shè)規(guī)劃線路、以及2012年新增被批準(zhǔn)建設(shè)的城市項(xiàng)目釋放的情況下，預(yù)計(jì)2013年將有24個(gè)城市新開(kāi)工軌道交通線路，規(guī)模達(dá)40余條段、846公里。”

     其中，新開(kāi)工線路較多的城市有：北京2013年預(yù)計(jì)有6號(hào)線三期、8號(hào)線三期、16號(hào)線、昌平線二期開(kāi)工建設(shè)，共計(jì)4條段、70公里；上海60公里、廣州60公里、武漢56公里等。新批的城市有：廈門26公里、石家莊24公里、常州24公里、佛山21公里等。

    “按照去年未完成的線路投資進(jìn)度，以及明年新開(kāi)工線路的規(guī)模粗略計(jì)算，2013年全國(guó)城市軌道交通投資規(guī)模有望比今年增長(zhǎng)12%-15%左右，投資規(guī)模達(dá)到2800億元-2900億元。”張江宇告訴中國(guó)證券報(bào)記者。

     據(jù)了解，2012年度，全國(guó)有35個(gè)城市在建設(shè)軌道交通線路，建設(shè)線路82條22段，建設(shè)里程總計(jì)達(dá)2016公里，建設(shè)車站1388座，估算完成總投資約2600億元。

     在四大直轄市中，2012年共計(jì)建設(shè)軌道交通里程629公里，里程占全國(guó)總量2016公里的31%。其他30余個(gè)城市合計(jì)里程占69%。建設(shè)里程最長(zhǎng)的依次為北京195公里、上海149公里、天津147公里、重慶138公里。

多個(gè)城市規(guī)劃項(xiàng)目將獲批

     報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2012年獲得國(guó)家與有關(guān)部門批準(zhǔn)建設(shè)的軌道交通工程線路共計(jì)14條段，批復(fù)建設(shè)里程共計(jì)419.69公里、車站308座，批準(zhǔn)投資共計(jì)2650.19億元。

    據(jù)報(bào)道，在批準(zhǔn)的地鐵線路投資中，單公里平均造價(jià)為6.32億元。其中單公里綜合造價(jià)最高的是深圳地鐵7號(hào)線，為8.42億元；單公里綜合造價(jià)最低的是西安地鐵3號(hào)線一期，為4.69億元。

     根據(jù)國(guó)內(nèi)各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制和報(bào)批的進(jìn)展，預(yù)計(jì)在2013年，將獲得批準(zhǔn)新一輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃的城市為：西安市、天津市、重慶市、成都市、杭州市、寧波市、昆明市、青島市、無(wú)錫市和東莞等10個(gè)以上城市；預(yù)計(jì)在2013年，徐州市、溫州市作為新增城市將會(huì)獲得批準(zhǔn)。屆時(shí)，我國(guó)獲得國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通的城市將達(dá)到37個(gè)，城市建設(shè)繼續(xù)高居世界第一。

     此外，報(bào)告匯總統(tǒng)計(jì)，截至2012年底，全國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總計(jì)達(dá)到67條，比上年的55條增加12條；運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度總里程達(dá)到2042公里，比上年1677公里增長(zhǎng)21.76%；運(yùn)營(yíng)車站總數(shù)達(dá)到1353座，比上年1102座增長(zhǎng)22.77%。

     預(yù)計(jì)2013年將有12個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)軌道交通線路，其中新增首次運(yùn)營(yíng)的城市有哈爾濱、長(zhǎng)沙、寧波、鄭州，總計(jì)新增運(yùn)營(yíng)里程約387公里、車站252座。

     國(guó)家發(fā)改委11月26日消息，發(fā)改委11月批準(zhǔn)了烏魯木齊城市軌道交通規(guī)劃等多個(gè)規(guī)劃和可行性研究報(bào)告。

     據(jù)一財(cái)網(wǎng)報(bào)道，發(fā)改委公告顯示，烏魯木齊市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃計(jì)劃至2019年，建成1號(hào)線和2號(hào)線一期工程，長(zhǎng)約47.9公里，形成南北向的軌道交通基本骨架。規(guī)劃總投資為312.4億元，資本金占總投資的40%，計(jì)125億元，由新疆自治區(qū)和烏魯木齊市財(cái)政資金共同解決，并由中央預(yù)算內(nèi)投資給予適當(dāng)補(bǔ)助。

     福州市軌道交通2號(hào)線可行性研究報(bào)告計(jì)劃建設(shè)26.3公里地下線，地下車站22座。工程總投資182.27億元。工程資本金75.1億元，占總投資的41.2%，由福州市財(cái)政承擔(dān)；資本金以外的資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。

     發(fā)改委批準(zhǔn)的福州至平潭鐵路可行性研究報(bào)告顯示，該項(xiàng)目總投資為257.3億元，其中工程投資243.3億元，機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)14億元，建設(shè)工期為五年半。

    此外，發(fā)改委還批準(zhǔn)了亞行貸款陜西渭南鹵陽(yáng)湖鹽堿地綜合治理項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告，和世行貸款福建湄州灣航道工程項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告。