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 實(shí)際上，這樣的勘探場(chǎng)景在2號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了。早在去年10月份前后，2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)就曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)地質(zhì)勘探。

 合肥城市軌道交通有限公司相關(guān)人士告訴記者，去年進(jìn)行的勘探是“初勘”，是沿著整個(gè)2號(hào)線(xiàn)全面鋪開(kāi)的，而目前進(jìn)行的是“詳勘”，通俗的理解，初勘是普遍撒網(wǎng)，詳勘是在初勘成果的基礎(chǔ)上重點(diǎn)突破。而地鐵每個(gè)標(biāo)段在正式進(jìn)入施工前，都必須至少經(jīng)過(guò)初勘和詳勘兩個(gè)勘測(cè)過(guò)程。

 據(jù)了解，2號(hào)線(xiàn)的詳勘將分批次進(jìn)行，最早開(kāi)建的潛山路站已經(jīng)在開(kāi)建前作為第一批次進(jìn)行過(guò)詳勘，而目前市民所看到的西園路站等的勘探則是2號(hào)線(xiàn)詳勘的第二批次，主要分布在長(zhǎng)江中路路段，西起西園路站東至銅陵路站，總共涉及7站8區(qū)間，預(yù)計(jì)前后需要1個(gè)月左右的時(shí)間。隨后，2號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)其它區(qū)段還將根據(jù)具體情況再進(jìn)行分批的詳勘。

 合肥城市軌道交通有限公司相關(guān)人士表示，詳勘工作全部結(jié)束后地鐵2號(hào)線(xiàn)就逐步具備成熟施工條件，可以對(duì)更多站點(diǎn)展開(kāi)建設(shè)。也就是說(shuō)，繼軌道交通二號(hào)線(xiàn)潛山路站封閉建設(shè)之后，本批次勘探的各站點(diǎn)距離開(kāi)工建設(shè)也不遠(yuǎn)了。