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　　南寧市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃圖，綠色線(xiàn)路為2號(hào)線(xiàn)（玉洞-西津）。南寧市軌道交通有限責(zé)任公司供圖

　　1月17日，記者從南寧市軌道交通有限公司獲悉，《南寧市軌道交通2號(hào)線(xiàn)工程（玉洞―西津）可行性研究報(bào)告》于近日正式獲得了國(guó)家發(fā)展改革委的批復(fù)。

　　據(jù)介紹，本次批復(fù)的南寧市軌道交通2號(hào)線(xiàn)工程（玉洞―西津）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)2號(hào)線(xiàn)）全長(zhǎng)21公里，共設(shè)16座車(chē)站，其中換乘車(chē)站6座，總投資約126.67億元。線(xiàn)路呈南北走向，南起玉洞站，途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽(yáng)路、火車(chē)站、友愛(ài)路、安吉大道，終于西津，沿途下穿良鳳江和邕江兩條內(nèi)河。2號(hào)線(xiàn)是南寧市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中建設(shè)的第二條線(xiàn)路，與軌道交通網(wǎng)絡(luò)中其他線(xiàn)路均有換乘。它覆蓋了城市南、北向的主要客流走廊，連接了南寧市江南客運(yùn)站、火車(chē)站和安吉客運(yùn)站等3個(gè)客運(yùn)樞紐。

　　2號(hào)線(xiàn)立項(xiàng)于2010年7月2日獲得國(guó)務(wù)院的批復(fù)同意，經(jīng)過(guò)數(shù)次的修改完善，其可行性研究報(bào)告于2012年12月26日獲得國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)。據(jù)了解，軌道交通可行性研究報(bào)告從上報(bào)到獲批一般需一年以上，而南寧市只用了約7個(gè)月。

　在編制報(bào)告的同時(shí)，南寧軌道交通有限責(zé)任公司還同步開(kāi)展了地震安全評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持方案、安全預(yù)評(píng)價(jià)、節(jié)能評(píng)估、用地預(yù)審、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析、客流預(yù)測(cè)、防洪評(píng)價(jià)等多項(xiàng)支撐性專(zhuān)題研究工作，確保項(xiàng)目的合法依規(guī)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，開(kāi)展的20余項(xiàng)專(zhuān)題研究均通過(guò)專(zhuān)家審查，并獲得了有關(guān)行政主管部門(mén)的批復(fù)。

　　南寧市軌道交通有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，目前2號(hào)線(xiàn)正在開(kāi)展具體的設(shè)計(jì)工作，爭(zhēng)取今年底開(kāi)工建設(shè)，2017年底建成。與1號(hào)線(xiàn)相比，2號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路將下穿良鳳江和邕江兩條較大較深的水系，建設(shè)難度較大，對(duì)施工工藝提出了更高的要求。

　　兩條地鐵線(xiàn)路同時(shí)施工，南寧的交通會(huì)不會(huì)更“堵心”？相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這肯定會(huì)對(duì)市區(qū)內(nèi)的交通產(chǎn)生一定的影響，但是軌道公司在項(xiàng)目施工前，將會(huì)同南寧市各相關(guān)部門(mén)，針對(duì)不同的站點(diǎn)和路段的實(shí)際情況，結(jié)合周邊路網(wǎng)研究制定行之有效的交通疏解方案，盡量將項(xiàng)目施工對(duì)市民出行的影響降低到最低。