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寧句城際軌道正式開(kāi)建 全長(zhǎng)約35公里
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2013-01-04 14:56:17
| 瀏覽:1152次 | 來(lái)源:江蘇視窗 | 作者: ]
全市廣大市民矚目的句容到南京的城際軌道線的前期建設(shè)已全面展開(kāi)。日前，記者從市發(fā)改委獲悉，去年11月底寧句（句容到南京）城際軌道交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)編制項(xiàng)目正式招標(biāo)，上月初寧句城際軌道交通一期工程保險(xiǎn)項(xiàng)目招標(biāo)也正式開(kāi)始。這一系列的招標(biāo)陸續(xù)推出，這意味著寧句城軌的建設(shè)正式拉開(kāi)。
規(guī)劃中的寧句城軌 記者從中國(guó)采招網(wǎng)（http://www.bidcenter.com.cn）招標(biāo)公告中看到，寧句城際軌道交通起于馬群站（與2號(hào)線換乘），經(jīng)麒麟、湯山至句容，線路全長(zhǎng)約35.418公里。（注：這里的2號(hào)線指南京地鐵2號(hào)線）而南京地鐵官網(wǎng)去年11月20日公布的《寧句城際軌道交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)編制項(xiàng)目招標(biāo)公告（第2012241號(hào)）》，在工程概況中這樣介紹：寧句城際軌道交通線路起于馬群，終點(diǎn)至句容市規(guī)劃北五環(huán)。主線全長(zhǎng)約31.5公里，設(shè)站12座（高架站10座，地下站2座）。支線為湯山至上峰段，其長(zhǎng)度約6.2公里，全段均為高架線，設(shè)站3座。 據(jù)悉，寧句軌道交通S6線句容段設(shè)計(jì)全長(zhǎng)約22公里，一期工程約12公里，規(guī)劃設(shè)車(chē)站3座。但是由于項(xiàng)目編制仍在招標(biāo)中，最終確定的方案中是否會(huì)有站點(diǎn)變化和線路調(diào)整，甚至支線是否必須建設(shè)，這些都是未知數(shù)。 目前，開(kāi)車(chē)從句容到南京市中心的新街口要1個(gè)多小時(shí)。但寧句城際軌道建成后，將把從句容到南京的時(shí)間縮短一半。 消息催熱相關(guān)地產(chǎn) 半小時(shí)接駁新街口，首先讓句容部分地段的房地產(chǎn)項(xiàng)目火了起來(lái)。 記者在相關(guān)房地產(chǎn)網(wǎng)站上看到了一則《碧桂園·鳳凰城“熟”了》的文章，文中這樣描述：“……據(jù)了解，這條軌道線最快有望于今年動(dòng)工，建成后，從馬群到句容市區(qū)只需半個(gè)小時(shí)。碧桂園·鳳凰城業(yè)主從市中心新街口出發(fā)換乘寧句城際，將很便捷地抵達(dá)碧桂園·鳳凰城……” “寧句城際軌道加速建設(shè)的消息對(duì)麒麟、湯山和句容三大板塊無(wú)疑是個(gè)大利好，將促使板塊升值，使板塊內(nèi)的開(kāi)發(fā)商更有信心，對(duì)當(dāng)?shù)胤慨a(chǎn)銷(xiāo)售起到促進(jìn)作用。”業(yè)內(nèi)人士分析指出，麒麟、湯山和句容板塊被寧句城際軌道串起來(lái)后，交通條件將大為改善，成為真正意義上的大城東板塊。在交通利好的帶動(dòng)下，原本的“邊緣地帶”將變身南京新的“潛力板塊”預(yù)計(jì)未來(lái)幾年這些板塊將新增居住人口10萬(wàn)以上。 寧句一體化將大步邁進(jìn) 2011年前，江蘇首部跨行政區(qū)毗鄰地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃——《寧鎮(zhèn)相鄰地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》在南京舉行評(píng)審會(huì)。按這個(gè)規(guī)劃，包括南京東部九個(gè)街、鎮(zhèn)和句容全城的2100平方公里范圍，將在未來(lái)五年內(nèi)全面推進(jìn)一體化。如今，寧句城軌建設(shè)的消息，為這個(gè)規(guī)劃的順利推進(jìn)和實(shí)施添加了重要的砝碼。 根據(jù)這一規(guī)劃，在市政服務(wù)方面，寧句兩地將同步規(guī)劃、建設(shè)重大城市基礎(chǔ)設(shè)施。供水方面，由南京負(fù)責(zé)將區(qū)域供水網(wǎng)延伸至邊界，句容加快推進(jìn)本地自來(lái)水主管網(wǎng)、支管網(wǎng)與南京供水管網(wǎng)的對(duì)接。鼓勵(lì)南京燃?xì)夤⿷?yīng)單位在交界地區(qū)建設(shè)供氣管網(wǎng)和調(diào)壓站，擴(kuò)大南京燃?xì)庠诰淙莸慕?jīng)營(yíng)范圍。在通訊服務(wù)方面，兩地將逐步取消移動(dòng)電話長(zhǎng)途和漫游資費(fèi)，并將率先在交界地區(qū)實(shí)現(xiàn)南京區(qū)號(hào)全覆蓋，通話費(fèi)調(diào)整為區(qū)間通話費(fèi)水平。 如今，這個(gè)規(guī)劃中作為最關(guān)鍵的一環(huán)——交通路網(wǎng)打造，已邁出了第一步。寧句城際軌道通車(chē)后，未來(lái)從馬群到句容市區(qū)只需半個(gè)小時(shí)。無(wú)論從交通、時(shí)間還是市政服務(wù)等方面看，句容都將有望與江寧、江北等板塊一樣，成為南京的一個(gè)“新區(qū)”。而以句容為跳板，鎮(zhèn)江的其他區(qū)域也將更多地接受到南京都市圈的輻射，進(jìn)一步與南京實(shí)現(xiàn)“同城化”對(duì)接。 實(shí)現(xiàn)“同城化”后的句容乃至鎮(zhèn)江該如何發(fā)展？一些市民也表達(dá)了自己的態(tài)度。網(wǎng)友“mercury”在鎮(zhèn)江市某知名網(wǎng)站發(fā)帖表示，實(shí)現(xiàn)“同城化”不能讓句容乃至鎮(zhèn)江成為南京的附庸，成為一個(gè)單向的接受者、承受方，全盤(pán)被南京規(guī)劃，接受來(lái)自對(duì)方的要求，成為對(duì)方謀求更大發(fā)展的墊腳石。而是要抓住機(jī)會(huì)，找到最恰當(dāng)?shù)慕尤朦c(diǎn)，謀求自身的特色發(fā)展。通過(guò)“同城化”實(shí)現(xiàn)資源的共享，壯大當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)江整體經(jīng)濟(jì)的快速高質(zhì)提升。（沙艷秋） 
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