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“南車株洲所”自主研制軌道交通用高壓IGBT芯片
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-12-24 10:21:27
| 瀏覽:1114次 | 來(lái)源:株洲網(wǎng) | 作者: ]
株洲網(wǎng)訊（株洲日?qǐng)?bào)記者 王羅群 通訊員 劉亞鵬 曹婷）12月21日，記者從株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司獲悉，該公司自主研制和生產(chǎn)的軌道交通用3300伏電壓等級(jí)IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）芯片，通過(guò)由省科技廳組織的專家組的鑒定。
專家一致認(rèn)為，此種IGBT芯片在設(shè)計(jì)、工藝和封裝測(cè)試、試驗(yàn)及應(yīng)用考核方面，符合國(guó)際最新的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)國(guó)內(nèi)軌道交通復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)環(huán)境要求，現(xiàn)場(chǎng)裝車運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)優(yōu)異，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，大大縮短了我國(guó)高壓IGBT芯片技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，為真正構(gòu)建IGBT芯片-模塊-裝置-系統(tǒng)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)重大民族裝備自主掌握，突破了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 這是中國(guó)企業(yè)研制并成功批量裝車應(yīng)用的、首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的IGBT芯片。南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司因此成為我國(guó)唯一一家自主掌握集IGBT芯片研發(fā)、模塊封裝、系統(tǒng)應(yīng)用于一體的企業(yè)，扭轉(zhuǎn)了我國(guó)軌道交通用高壓IGBT芯片技術(shù)長(zhǎng)期進(jìn)口的困境。 IGBT是功率半導(dǎo)體器件第三次技術(shù)革命的代表性產(chǎn)品，具有驅(qū)動(dòng)容易、控制簡(jiǎn)單、損耗小等特點(diǎn)。它付出較小的功率就能控制高電壓和大電流，且能根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行變化。采用IGBT進(jìn)行功率變換，在家電領(lǐng)域，可比普通的變頻家電節(jié)電30%，在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、船舶驅(qū)動(dòng)、新能源裝備等行業(yè)，采用IGBT的大型功率變流裝置，節(jié)電和節(jié)能效果也十分明顯。 據(jù)介紹，作為軌道交通牽引主流器件，3300伏等級(jí)的IGBT器件在大功率電力機(jī)車、城市軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，中國(guó)軌道交通牽引市場(chǎng)每年對(duì)3300伏等級(jí)的IGBT模塊需求量為10萬(wàn)到20萬(wàn)只。 目前，“南車株洲所”8英寸IGBT芯片生產(chǎn)基地正在建設(shè)中，該項(xiàng)目投入14億元，是國(guó)內(nèi)第一條IGBT芯片生產(chǎn)線�；卦O(shè)計(jì)年生產(chǎn)12萬(wàn)片8英寸IGBT芯片和100萬(wàn)只IGBT模塊。 【相關(guān)鏈接】 什么是IGBT？ IGBT系統(tǒng)技術(shù)分為IGBT芯片技術(shù)、模塊封裝技術(shù)及應(yīng)用測(cè)試技術(shù)三大部分，其中最關(guān)鍵的是IGBT芯片技術(shù)。以7200千瓦大功率交流電力機(jī)車用IGBT為例，一塊成人巴掌大小的IGBT模塊共有36塊指甲大小的芯片，每塊芯片并聯(lián)擺放5萬(wàn)個(gè)被稱作為“元胞”的電子單元，他們能夠在百萬(wàn)分之一秒的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)電流的快速轉(zhuǎn)化。 而要加工處理這些細(xì)如發(fā)絲的“元胞”，對(duì)原材料的品質(zhì)、溫度、濕度等環(huán)境的精確控制和掌握，無(wú)異于在“針尖上繡花”，因此，IGBT芯片技術(shù)被譽(yù)為功率半導(dǎo)體器件技術(shù)的“哥德巴赫猜想”，誰(shuí)掌握了該項(xiàng)技術(shù)，誰(shuí)就打開(kāi)了通往IGBT系統(tǒng)集成技術(shù)的“阿里巴巴之門。” 
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