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    隨著地鐵2、3、9號線投入試運營，天津軌道交通總里程已達130公里，除在建的地鐵5、6號線外，天津還規(guī)劃了地鐵4、7、10號線，目前這三條軌道交通的走向已經(jīng)初步確定。未來，中心城區(qū)、濱海新區(qū)“雙城”間60%以上的居民步行約10分鐘就可以到達軌道交通站點。

    除已經(jīng)開通運營的線路外，天津還規(guī)劃了地鐵4、7、10號線等軌道交通線路，未來，中心城區(qū)多條地鐵線路將形成相對獨立的城區(qū)線網(wǎng)，濱海核心區(qū)和海河中游地區(qū)也將形成獨立線網(wǎng)。據(jù)了解，天津地鐵4號線具體線路尚未最終確定。根據(jù)目前的規(guī)劃，地鐵4號線是線網(wǎng)中最重要的線路之一，北辰區(qū)小街至東麗區(qū)民航學(xué)院，自西北向東南方向，沿途經(jīng)過天津西站、大沽北路、成林道、東興路等重要地區(qū)。規(guī)劃地鐵7號線將設(shè)在中心城區(qū)外圍，規(guī)劃地鐵10號線為中心城區(qū)核心區(qū)重要地鐵線路之一，西起西青新城，東至海河中游，呈東西走向。

    天津“十二五”期間將基本建成快速軌道客運網(wǎng)，除了中心城區(qū)環(huán)放式的地鐵線網(wǎng)之外，中心城區(qū)與濱海新區(qū)間也將基本形成“雙城”市域快線網(wǎng)絡(luò)。市域線運行速度達到80公里/時，類似于目前通車的津濱輕軌。市域線的具體線位已進入細化研究階段，規(guī)劃的4條市域線將構(gòu)成“兩橫兩縱”的布局結(jié)構(gòu)。

    據(jù)了解，天津軌道交通的未來將是由市域與城區(qū)兩部分線路組成的網(wǎng)絡(luò)，總規(guī)模達到1036公里。軌道交通將承擔(dān)天津60%以上的公共交通客流；中心城區(qū)、濱海新區(qū)“雙城”間60%以上的居民步行約10分鐘就可以到達軌道交通站點。

　　5、6號線建設(shè)中 換乘站增至13個

    此外，地鐵5、6號線正在緊張建設(shè)中。地鐵6號線起自大畢莊車輛段站，過西堿河后，沿規(guī)劃津大路、金鐘公路、金鐘河大街、中山北路、南口路、天泰路、北營門西馬路、西青道、紅旗路、賓水西道、樂園道、尖山路、五號堤路、友誼南路、淥水道、微山路、微山南路，最后經(jīng)海河教育園區(qū)至月牙河，止于津岐路站。共設(shè)車站47座，其中地下站46座，高架站1座。

    地鐵5號線起自北辰區(qū)永定新河北岸的雙街站，下穿外環(huán)線后沿規(guī)劃淮東路、均富道過新開河，沿群芳路、靖江路、東風(fēng)立交橋至海河，繞奉化橋兩側(cè)過海河至奉化道、廣東路，經(jīng)文化中心，沿賓水道過衛(wèi)津河、衛(wèi)津南路至體育中心，然后沿凌賓路向南過紅旗南路、四化河，經(jīng)瑤環(huán)路、過豐產(chǎn)河、外環(huán)線，止于李七莊站。共設(shè)車站28座，其中地下站27座，地面站1座。

    地鐵5、6號線貫穿天津的東西南北，串連起北辰、河北、東麗、河?xùn)|、紅橋、南開、河西、西青等多區(qū)，兩條線路在天津中心城區(qū)形成一條閉合的“O”形地鐵環(huán)線。

    未來，地鐵5、6號線將與運營中的地鐵1、2、3、9號線“聯(lián)網(wǎng)”，形成紅旗南路、紅旗路等13個地鐵換乘站，使市民出行更加方便。其中，市民可在西南角站換乘地鐵1、2號線；在營口道站換乘地鐵1、3號線；在下瓦房站換乘地鐵1、5號線；在天津西站換乘地鐵1、4、6號線；在天津站站換乘地鐵2、3、9號線；在靖江路站換乘地鐵2、5號線；在紅旗路站換乘地鐵2、6號線；在張興莊站換乘地鐵3、5號線；在紅旗南路站換乘地鐵3、6號線；在直沽站換乘地鐵5、9號線；在金鐘河大街站換乘地鐵5、6號線；在賓館西路站換乘地鐵5、6號線；在環(huán)湖西路站換乘地鐵5、6號線。