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天津4條地鐵線路和1個(gè)交通樞紐工程建設(shè)順利推進(jìn)
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2014-11-13 09:50:07
| 瀏覽:1450次 | 來(lái)源:中國(guó)市政建設(shè)網(wǎng) | 作者: ]
從年初開(kāi)始，天津軌道交通同時(shí)啟動(dòng)了4條地鐵線路和1個(gè)交通樞紐的建設(shè)工作，其中軌道建設(shè)里程約100公里。
據(jù)了解，地鐵5、6號(hào)線的車站基坑普遍較深，比如，地鐵6號(hào)線設(shè)兩層的車站有36座、三層的車站有11座，基坑深度超過(guò)20米的車站有16座，施工難度大。同時(shí)，地鐵5、6號(hào)線在建設(shè)過(guò)程中，要臨近既有地鐵運(yùn)營(yíng)線路施工。施工過(guò)程中不僅要考慮自身存在的風(fēng)險(xiǎn)，還要做好對(duì)既有線路的保護(hù)，確保運(yùn)營(yíng)安全。 在隧道盾構(gòu)方面，地鐵6號(hào)線區(qū)間長(zhǎng)度超過(guò)1200米的有10個(gè)，其中超過(guò)1500米的有5個(gè)，最長(zhǎng)的為2195.2米。同時(shí)，地鐵5、6號(hào)線還出現(xiàn)了上下重疊隧道施工。比如，環(huán)湖西路站和賓館西路站都為三層同臺(tái)換乘車站，環(huán)湖西路站至賓館西路站區(qū)間內(nèi)6號(hào)線為上下重疊隧道，5號(hào)線在此區(qū)間上下線交疊換位，線路相距最小距離僅有3米。這些都對(duì)盾構(gòu)施工提出了新挑戰(zhàn)。 地下結(jié)構(gòu)10座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成。 與機(jī)場(chǎng)T2航站樓同步投入使用。 車站主體完成85%，雙靖區(qū)間完成95%，靖梨區(qū)間完成30%。 大畢莊至水東段車站結(jié)構(gòu)全部完成，區(qū)間完成95%，水東至梅林段車站主體結(jié)構(gòu)完成70%，區(qū)間完成30%。 10座車站全部進(jìn)場(chǎng)施工。 8月底已與機(jī)場(chǎng)T2航站樓同步投入使用。 淮河道站至遼河北道站區(qū)間實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)雙線貫通；職業(yè)大學(xué)站至北辰道站區(qū)間、北辰科技園北站至丹河北道站區(qū)間開(kāi)始盾構(gòu)；建昌道站至思源道站右線區(qū)間完成盾構(gòu)，左線區(qū)間盾構(gòu)即將完成；遼河北道站、淮河道站、職業(yè)大學(xué)站、北辰道站、長(zhǎng)虹公園站、月牙河站、建昌道站主體結(jié)構(gòu)完工。 北竹林站至西站站區(qū)間、一中心醫(yī)院站至天拖站區(qū)間、徐莊子站至金鐘河大街站區(qū)間、理工大學(xué)站至水上西路站區(qū)間開(kāi)始盾構(gòu)；長(zhǎng)虹公園站、天泰路站、宜賓道站、新開(kāi)河站、北竹林站主體結(jié)構(gòu)完工。 
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