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亞洲最大武漢1.7萬噸大橋空中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體合龍
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2014-01-16 14:08:09 | 瀏覽:1813次 | 來源:中國市政建設(shè)網(wǎng) | 作者: ]

武漢1.7萬噸大橋空中轉(zhuǎn)體106度 創(chuàng)亞洲紀(jì)錄(圖)

武漢1.7萬噸大橋“空中轉(zhuǎn)體”106度

  重達(dá)1.7萬噸、長130多米的巨型鋼梁,通過安裝轉(zhuǎn)軸,在一小時(shí)內(nèi)完成“空中轉(zhuǎn)體”。14日下午,武漢漢口一座在建立交橋用這種方式順利實(shí)現(xiàn)合龍,創(chuàng)下亞洲立交橋首例高空轉(zhuǎn)體施工、施工難度最大的紀(jì)錄。

  合龍過程中,立交橋下方(北)京廣(州)與合(肥)武(漢)等鐵路線照常通車。

  據(jù)施工單位、中鐵大橋局七公司總工程師毛偉琦介紹,這座名為“姑嫂樹”的跨鐵路立交橋,是武漢快速路控制性工程,上跨京廣、合武、漢孝等11股鐵路。

  “在鐵道上空施工存在風(fēng)險(xiǎn)。施工單位先是在順鐵路方向一側(cè),將橋梁連接段做好,再通過大轉(zhuǎn)盤,旋轉(zhuǎn)連接段,讓其橫跨鐵路上空,完成合龍。”毛偉琦說。

  據(jù)了解,這是國內(nèi)首次在橋梁墩頂上進(jìn)行的大噸位混凝土箱梁轉(zhuǎn)體施工。單個轉(zhuǎn)體重量重達(dá)17300多噸,相當(dāng)于1萬多頭大象體重,是亞洲轉(zhuǎn)體最重的工程。轉(zhuǎn)體角度也很大,為106度。

  施工從14日13時(shí)開始,歷時(shí)51分鐘結(jié)束。為完成復(fù)雜的合龍過程,施工單位選擇在下方鐵路列車運(yùn)行較少的87分鐘內(nèi)完成。橋梁按每分鐘2度的速度精確旋轉(zhuǎn)。

  姑嫂樹跨鐵路立交橋是漢口北部重要交通要道。建成通車后,從漢口駕車至武漢天河機(jī)場高速公路只需約5分鐘。

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