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我國目前正在建設(shè)的最長高瓦斯隧道——蘭州至重慶鐵路客專的梅嶺關(guān)隧道，經(jīng)過中國鐵建十八局集團(tuán)建設(shè)者三年多的科學(xué)施工，3月16日安全貫通，制約蘭渝鐵路全線鋪軌工期的咽喉按期突破。

位于川、陜、甘三省交界處廣元市的蘭渝鐵路梅嶺關(guān)隧道，穿越川東北高瓦斯油氣區(qū)，東距九龍山氣田約30公里，西距射箭河氣田約10公里。設(shè)計為單洞雙線，單洞總長16500多米，最大埋深407米，是蘭渝鐵路全線的關(guān)鍵控制性工程，也是目前我國在建的最長高瓦斯高風(fēng)險隧道。

據(jù)中國鐵建十八局集團(tuán)二公司梅嶺關(guān)隧道指揮長王中會介紹，自2009年10月隧道破土動工以來，建設(shè)、設(shè)計、施工和科研部門聯(lián)合展開攻堅，嚴(yán)格按照“超前鉆孔探瓦斯、晝夜監(jiān)控測瓦斯、嚴(yán)控火源防瓦斯、加強(qiáng)通風(fēng)治瓦斯”的綜合防治原則，全面采用“短進(jìn)尺臺階式開挖法”和“水壓爆破新技術(shù)”，有效改善施工環(huán)境，防止瓦斯突出爆炸，按期安全打通了梅嶺關(guān)隧道，它標(biāo)志著蘭渝鐵路建設(shè)的頭號難關(guān)已經(jīng)突破，為確保按期鋪軌及2015年建成通車創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)了解，總投資約800億元的蘭渝鐵路連接了甘肅、四川、陜西和重慶四地的22個縣（區(qū)），正線全長約855公里，其中橋梁和隧道的長度約750公里，橋隧比例高達(dá)63.3%。開通運營后，蘭州到重慶的行車時間將由目前的22個小時，縮短為6個半小時。