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      據(jù)了解，根據(jù)這一規(guī)劃方案，徐州五環(huán)路全長(zhǎng)135.2公里，將把徐州市域的合圍面積由三環(huán)路的110平方公里拓展至1100平方公里，占徐州市區(qū)總面積的35.7%，其服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)將達(dá)52個(gè)，合圍面積內(nèi)常住人口220.9萬人，基本達(dá)到了南京干線公路大外環(huán)的水平。

　　■五環(huán)概況

　　長(zhǎng)135.2公里 設(shè)計(jì)時(shí)速100公里

　　根據(jù)《徐州城市總體規(guī)劃》，由于受行政區(qū)劃(西面和南面)和微山湖(北面)的限制，未來徐州將著重向東部和東南部發(fā)展，從而形成以老城區(qū)和新城區(qū)為“雙核心”的城市空間結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)2030年主城區(qū)和都市區(qū)用地面積將分別達(dá)到767平方公里和816平方公里。

　　市域合圍面積拓展10倍

　　目前，在徐州三環(huán)路合圍的城區(qū)面積110平方公里，繞城高速公路的合圍區(qū)域?yàn)?30平方公里，規(guī)劃的003省道將徐州市域的合圍面積拓展至1100平方公里，占徐州市區(qū)總面積的35.7%，服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)52個(gè)，常住人口220.9萬人，基本達(dá)到了南京干線公路大外環(huán)的水平，既避免了因環(huán)城路范圍太小而引發(fā)的較快城鎮(zhèn)化，也節(jié)約了不必要的土地資源浪費(fèi)。

　　長(zhǎng)135公里連接8條國(guó)省干道

　　據(jù)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)交通量預(yù)測(cè)情況及相關(guān)規(guī)劃，徐州五環(huán)路共長(zhǎng)135.2公里，其中東環(huán)長(zhǎng)約33.5公里、北環(huán)長(zhǎng)約42.5公里、西環(huán)長(zhǎng)約39公里、南環(huán)長(zhǎng)約20公里。五環(huán)路擬按一級(jí)公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬26米，雙向4車道；均為瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為：公路-Ⅰ級(jí)。

　　按照徐州五環(huán)路(003省道)路線規(guī)劃方案，規(guī)劃建設(shè)的徐州五環(huán)路(003省道)項(xiàng)目連接著310國(guó)道、322省道、272省道、104國(guó)道、206國(guó)道、302省道、344省道、311國(guó)道等8條區(qū)域內(nèi)城市對(duì)外出行通道，道路建成后，能夠有效加強(qiáng)上述通道之間的交通銜接。

　　年內(nèi)部分路段或進(jìn)入實(shí)施階段

　　同時(shí)，據(jù)市交通運(yùn)輸局相關(guān)人士介紹，目前徐州五環(huán)路(003省道)路線規(guī)劃方案已報(bào)經(jīng)江蘇省有關(guān)部門批準(zhǔn)，而我市將在近期內(nèi)開始推進(jìn)、建設(shè)該項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年內(nèi)部分路段將進(jìn)入實(shí)施階段。

　　道路建成后，將城市主城區(qū)合圍在內(nèi)，并通過現(xiàn)有國(guó)省干線系統(tǒng)，有效連接了利國(guó)、賈汪、大許、銅山等城市組團(tuán)，快速地將主城區(qū)與城市組團(tuán)，城市組團(tuán)與城市組團(tuán)間連接起來，對(duì)進(jìn)一步提高主城區(qū)與城市組團(tuán)的輻射帶動(dòng)作用，各組團(tuán)間的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)融合具有積極的意義，也是促進(jìn)徐州城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，提升城市綜合實(shí)力的有力舉措。

　　■新聞背景

　　徐州城區(qū)面積3037平方公里 全省第三

　　徐州市是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市，也是江蘇省重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的三大都市圈核心城市和四個(gè)特大城市之一，未來將被重點(diǎn)打造成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)“八大中心”城市。近年來，隨著城市化進(jìn)程的加快以及市區(qū)面積的不斷擴(kuò)大，徐州的城市建設(shè)日新月異，尤其是2010年銅山區(qū)劃調(diào)整以后，徐州城區(qū)的面積由原來的1160平方公里增加至3037平方公里，人口超過300萬，行政區(qū)域從全省第10位上升至第3位，面積和人口分別達(dá)到調(diào)整前的2.6倍和1.7倍，并使城市現(xiàn)有建成區(qū)與銅山新區(qū)連為一體，擴(kuò)展至連霍高速公路和京臺(tái)高速公路附近，主城區(qū)人口實(shí)際已接近200萬，極大地拓寬了城市的發(fā)展空間，并夯實(shí)徐州特大型區(qū)域中心城市建設(shè)的基礎(chǔ)，徹底解決了長(zhǎng)期以來“市縣同城”的矛盾，對(duì)徐州當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

　　此外，最新修編的《江蘇省城鎮(zhèn)體系發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，未來我省將按照“區(qū)域統(tǒng)籌、集聚集約、因地制宜、低碳生態(tài)”的原則，在全省范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)“一軸兩帶，三圈一極”的“緊湊型”城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，即沿江城市帶、沿海城鎮(zhèn)軸、沿東隴海城鎮(zhèn)軸、南京都市圈、徐州都市圈、蘇錫常都市圈和淮安增長(zhǎng)極，并在2030年實(shí)現(xiàn)城市化水平達(dá)到80%，城鎮(zhèn)人口7200萬人。其中，徐州都市圈將按照“強(qiáng)化核心，軸向集聚，城港互動(dòng)，輻射中西部”的原則，加強(qiáng)接受長(zhǎng)三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)擴(kuò)散轉(zhuǎn)移，突出核心城市功能，振興都市圈經(jīng)濟(jì)，將徐州都市圈建設(shè)成為隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶的重要增長(zhǎng)極，連接?xùn)|部沿海和中西部地區(qū)的主要紐帶。

　　環(huán)繞徐州的開放式環(huán)城公路

　　據(jù)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，伴隨著徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的擴(kuò)容、新城區(qū)的崛起、銅山區(qū)劃的調(diào)整，徐州城區(qū)現(xiàn)有面積已擴(kuò)大到3037平方公里，總?cè)丝诔�過300萬，居全國(guó)第八位、全省第三位。根據(jù)新一輪《徐州城市總體規(guī)劃》，徐州市的城市建設(shè)用地將進(jìn)一步向東發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)與賈汪、大許等城市組團(tuán)的無縫對(duì)接。

　　對(duì)于徐州五環(huán)路項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，我市交通專家表示，目前，徐州都市區(qū)內(nèi)已形成了以高速公路和國(guó)省干線公路為骨架的“兩環(huán)十四放射”的城市過境及出入系統(tǒng)，“兩環(huán)”主要指繞城高速公路和三環(huán)路，其中繞城高速公路主要供中長(zhǎng)途、大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的交通過境出行。三環(huán)公路作為一條開放式的城市過境公路，主要為中短途過境交通和城郊不同區(qū)域之間的聯(lián)系提供出行線路。

　　“隨著我市城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，目前，三環(huán)路、104國(guó)道和206國(guó)道已逐漸被合圍至城區(qū)內(nèi)部，線上公路交通與城市交通相互干擾，不僅造成了市區(qū)交通的混亂，同時(shí)也帶來了噪音、尾氣的污染，對(duì)城市未來的發(fā)展也極為不利。”市交通部門工作人員介紹，隨著徐州市城鄉(xiāng)居民收入水平的提高，消費(fèi)急劇升級(jí)，小汽車進(jìn)入家庭已成為普遍現(xiàn)象。根據(jù)資料顯示，最近5年內(nèi)，徐州城區(qū)私家汽車的數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2011年底已達(dá)44.17萬輛，年均增長(zhǎng)率高達(dá)20%以上。私家車的大量增長(zhǎng)，加上三環(huán)公路兩側(cè)居住人口的增多，城市內(nèi)部交通擠占了三環(huán)公路的大部分通行能力，公路交通與城市交通相互干擾影響，導(dǎo)致三環(huán)公路的交通壓力驟增，交通流已呈現(xiàn)嚴(yán)重飽和及不連續(xù)的狀態(tài)。并且，隨著城市交通的進(jìn)一步增加和沿線紅綠燈等限制因素的增多，三環(huán)公路的行車環(huán)境還將進(jìn)一步惡化，其作為疏導(dǎo)過境交通的能力也將進(jìn)一步弱化。

　　鑒于此，為適應(yīng)未來我國(guó)東西南北經(jīng)濟(jì)快速交流的需要，為過境交通提供一條快捷、舒適、安全、運(yùn)輸效率高的過境通道，同時(shí)也是為加強(qiáng)徐州城市不同區(qū)域間的交流聯(lián)系，集散城市交通和方便不同運(yùn)輸方式線路間的交通轉(zhuǎn)換，確實(shí)需要根據(jù)目前及未來城市的發(fā)展?fàn)顩r，在現(xiàn)有三環(huán)路外再建設(shè)一條環(huán)繞徐州城市的開放式環(huán)城公路。