2012年11月5日，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組駛上江蘇省S324公路，對(duì)這條省級(jí)文明樣板路路面裂縫、坑槽等路病進(jìn)行全面整治。
英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組再度對(duì)江蘇省S324公路施工
優(yōu)質(zhì)施工再次贏來“回頭客”
江蘇省S324公路宿遷段（又稱宿沭公路）是江蘇省省級(jí)文明樣板路，一直以來十分注重路面養(yǎng)護(hù)，以路況質(zhì)量好、路病少、通車能力強(qiáng)而聞名。
作為省級(jí)文明樣板路，宿沭公路對(duì)大中修道路養(yǎng)護(hù)工藝的選擇一直非常嚴(yán)格，2011年11月，經(jīng)過仔細(xì)考察和認(rèn)證，他們采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)路面長期通車形成的部分裂縫等路病進(jìn)行了治理。一年以后，英達(dá)施工過的路段經(jīng)受住了考驗(yàn)，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)也因此贏得了業(yè)主的信任，今年11月5日宿遷市公路處決定再度引進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組對(duì)S324公路其他路段路面縱、橫向裂縫、坑槽等路病進(jìn)行治理。
英達(dá)質(zhì)量是贏得客戶認(rèn)可的主要原因。兩次負(fù)責(zé)宿沭公路熱再生工程方案設(shè)計(jì)方案擬定的英達(dá)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究中心、江蘇省瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心工程師高磊向記者介紹說：“英達(dá)熱再生施工時(shí)，一方面通過充分加熱和耙松，實(shí)現(xiàn)不打碎骨料，既確保了原路面級(jí)配已知，也保證原路面承載力不會(huì)下降；另一方面，英達(dá)獨(dú)有的熱黏結(jié)技術(shù)能夠?qū)⑹┕ず蟮穆访媾c原路面之間黏合成一個(gè)整體，消除了弱接縫和弱界面，增強(qiáng)路面層間抗剪強(qiáng)度和抗路病能力。”
保工期，兩套機(jī)組同時(shí)出動(dòng)
江蘇的冬季，最低溫度在零度以下，雨雪天氣頻繁，為了確保在冬季雨雪天氣來臨前完成施工，英達(dá)公司派出了兩套就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組。
英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組施工效率也為保證工期提供了保障。
“英達(dá)機(jī)組采用‘流水線’式的施工方式，機(jī)組以每小時(shí)約4米的速度行駛，機(jī)組駛過后路面就恢復(fù)了平整，施工速度快；再加上設(shè)備的‘模塊化’組合方式，施工時(shí)設(shè)備組成一個(gè)整體，轉(zhuǎn)場時(shí)各臺(tái)設(shè)備可以獨(dú)立轉(zhuǎn)場，機(jī)動(dòng)靈活，半小時(shí)內(nèi)就能完成進(jìn)出場。” 據(jù)英達(dá)施工部高級(jí)經(jīng)理、施工現(xiàn)場總指揮徐鵬介紹。
天氣突變，英達(dá)機(jī)組臨“寒”不亂
隨著北方冷空氣南下，日前，江蘇全省普遍降溫7-8℃，最低氣溫僅為3-4℃，突如其來的降溫給道路養(yǎng)護(hù)施工帶來了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
如何保證在低氣溫下條件時(shí)加熱溫度和加熱深度仍能滿足施工要求？如何保證攤鋪溫度滿足要求，從而不影響路面壓實(shí)度？
對(duì)記者疑問，徐鵬答道：“英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組間歇性熱輻射加熱技術(shù)，即使冬季施工也能確保路面加熱溫度和加熱深度達(dá)到施工要求，從而為耙松打好基礎(chǔ)，確保不打碎骨料，確保新舊路面之間的熱黏結(jié)效果，從而保證施工質(zhì)量。英達(dá)針對(duì)提升冬季路面攤鋪溫度而研發(fā)的高壓脈沖式多維加熱技術(shù)，確保低氣溫條件下施工也完全能夠達(dá)到施工所需的攤鋪溫度，確保壓實(shí)度。”（本文來自英達(dá)）
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