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湖南瀏醴高速公路采用雙層攤鋪新工藝
[ 編輯:admin | 時間:2012-11-08 15:08:59
| 瀏覽:1104次 | 來源:和訊網(wǎng) | 作者: ]
11月1日上午11時30分，瀏醴高速路面工程18標(biāo)段，一臺臺大型翻斗車依次將一車車不同成分瀝青拌料，倒進(jìn)一臺神奇的超大型路面攤鋪機(jī)上的兩個大型斗狀裝置。隨著這臺大型路面攤鋪機(jī)的緩慢駛過，新修路面的中面層（瀝青基層）和上面層（磨耗層）立即同步攤鋪到位。這種高速公路路面瀝青攤鋪新工藝，就是瀏醴高速第十八合同段在全省首次引進(jìn)的瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)。這種新工藝除可節(jié)約50%左右的施工時間外，路面工程質(zhì)量和使用壽命也將得到大幅提升。此項新工藝，開創(chuàng)了湖南省高速公路建設(shè)的先河，并有望在全省高速公路建設(shè)中推廣使用。
瀏醴路面工程18標(biāo)段項目經(jīng)理呂龍明介紹，目前國內(nèi)很多高速公路項目的路面瀝青攤鋪還是采用傳統(tǒng)的施工工藝，即兩臺攤鋪機(jī)將不同成分的瀝青上下層分層攤鋪，而他們的雙層瀝青路面攤鋪技術(shù)則是通過從德國引進(jìn)的世界上最先進(jìn)的工藝，可以同時將瀝青路面的上面層和中面層一道工序攤鋪出來。這種新工藝，不需要額外噴灑粘合劑就能實(shí)現(xiàn)上層和中層瀝青很好連接，具有更強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢。“同等量的工程，工期可以節(jié)約50%左右。它在簡化了組織工作同時，避免了運(yùn)料車輛在熱的中面層行駛形成壓痕，有效提高了路面壓實(shí)度及抗變形能力；一次攤鋪瀝青工藝可減少車轍和裂縫，使路面在運(yùn)營階段壽命大大提升，從而減少了路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用；同時由于取消了上面層與中面層之間的黏結(jié)油層，既降低了成本，又減少了污染物的排放。” 瀏醴高速公路項目是《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“六縱八橫”的第一縱岳陽至汝城高速公路的一段。起于平江縣和瀏陽市分界點(diǎn)黃泥界，途經(jīng)瀏陽市、長沙縣、醴陵市三市（縣），止于醴陵市板杉鄉(xiāng)。主線全長99.196公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100km/h，路基寬26米。 瀏醴高速公路不僅是連接湘東八縣市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線，同時也是湖南省“一點(diǎn)一線”地區(qū)及湘東地區(qū)南下香港北上武漢的快捷通道，是泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和中部崛起規(guī)劃的重要南北省際通道，也是京港澳國家高速公路在湖南省“一點(diǎn)一線”地區(qū)重要的輔助通道。 
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