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跨西嶺互通特大橋效果圖

     15日上午9時15分，作為京福鐵路客運專線閩贛段重點控制工程，跨西嶺互通特大橋主跨順利實現(xiàn)合龍。據(jù)了解，京福鐵路客運專線閩贛段全線計劃明年9月30日前完成基建，然后進入電氣化安裝、鋪軌等后續(xù)工作，力爭2014年投用，屆時福州到北京乘坐高鐵只需7小時就可以到達。福州到武夷山的運行時間也將縮短到1小時，成為福建省出省進京最快的通道。

     跨西嶺互通特大橋是閩贛段重點控制橋梁工程之一，全長1237.26米，全橋共計30個墩臺。大橋于2010年8月5日開工，計劃2013年4月30日完成基建。接下來跨西嶺互通特大橋?qū)⑥D(zhuǎn)入橋面梁拱施工，增加橋的承載力。

     京福鐵路閩贛段是溝通華中與華南地區(qū)的一條客運通道，按時速350km設計，北接合蚌客運專線和京滬高鐵，并通過它們直達北京，形成京福快速鐵路通道。閩贛段全長467公里，其中江西省境內(nèi)184公里，福建省境內(nèi)283公里，共設11個車站，其中江西省境內(nèi)設婺源、德興、上饒、五府山4個車站，福建省境內(nèi)設武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州7個車站。