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　　推廣節(jié)約型技術(shù)。在241省道路面大修工程中，將破除的廢舊水泥混凝土板塊，通過(guò)技術(shù)處理進(jìn)行再生使用，有效提升工程質(zhì)量，極大降低工程造價(jià)。在241省道小陳莊至平橋段的路面坑塘修補(bǔ)中，采用具有良好壓實(shí)性、抗?jié)B水性、快速修復(fù)性的冷補(bǔ)瀝青混合料。該混合料能夠在常溫下預(yù)先拌制并密封保存，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)即能使用，成功解決了應(yīng)急搶修和冬季低溫季節(jié)路面坑塘的修補(bǔ)。

　　倡導(dǎo)低碳型技術(shù)。239省道昆侖轉(zhuǎn)盤(pán)至石街頭中修工程中采用瀝青路面混合料熱再生技術(shù)，混合料中添加“路孚8000”抗車轍劑，高溫穩(wěn)定性明顯加強(qiáng)，降低了路面車轍的產(chǎn)生機(jī)率。239省道石街頭至郎溪公路中修工程使用瀝青混合料溫拌技術(shù)，混合料中添加橡膠瀝青，既減少工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的破壞，又節(jié)約了能源，同時(shí)也降低行車噪音，使瀝青路面更具耐疲勞性、抗反射裂縫性和抗老化性。

　　實(shí)施預(yù)防型技術(shù)。在342省道試點(diǎn)使用玻纖高聚合物抗裂布，專門(mén)對(duì)路面面層裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。該材料具有極低的延伸率和瞬時(shí)抗拉強(qiáng)度，可有效延緩反射裂縫產(chǎn)生，增加道路使用壽命，降低道路養(yǎng)護(hù)成本。常州公路部門(mén)在全省率先使用彈性混凝土快速修補(bǔ)橋梁伸縮縫病害新技術(shù)，只需將拌和料倒入缺損的伸縮縫內(nèi)抹平即可，無(wú)需振搗，2小時(shí)后開(kāi)放交通。其快速性是普通混凝土（至少7-10天養(yǎng)護(hù)期）無(wú)法比擬的。此外，它比普通混凝土抗裂性高500倍,質(zhì)量輕40%,具有優(yōu)越的抗沖擊能力，在車輛通過(guò)時(shí)發(fā)生彈性形變后易回復(fù)，其強(qiáng)度完全能滿足通行需求，橋梁使用壽命更長(zhǎng)。