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　　426省道京臺高速賈汪互通連接線，全長11.570公里(新建8.6公里，改造2.97公里)。兩段合計約81公里。

　　即將開建的西南環(huán)建設(shè)范圍為：大學路南延段(連霍高速南)向西經(jīng)漢王，向北接疏港公路(徐蕭路)，長約13公里，路基寬26米，一級公路標準。起點311國道與003省道(疏港公路)交叉口，經(jīng)劉新莊、新河北村沿原新河礦廢舊鐵路至虎腰村，穿過京臺高速至臺上與206國道相交？

　　根據(jù)市交通局公布的2018年城建重點工程項目開工情況，外環(huán)公路西南環(huán)今年將要盡快完成土地征遷，盡早開工建設(shè)。2017年8月9日，五環(huán)路開工，首段開工的是該項目東南環(huán)部分，包括206國道徐州改線段和426省道京臺高速賈汪互通連接線兩個項目，長度約86公里。今年準備開工建設(shè)的五環(huán)路西南環(huán)為：大學路南延段(連霍高速南)向西經(jīng)漢王，向北接疏港公路(徐蕭路)，長約13公里。

　　五環(huán)路如何規(guī)劃？連接8條出行通道

　　按照徐州五環(huán)路(003省道)路線規(guī)劃方案，規(guī)劃建設(shè)的五環(huán)路項目連接著310國道、322省道、272省道、104國道、206國道、302省道、344省道、311國道等8條區(qū)域內(nèi)城市對外出行通道。

　　五環(huán)路全長135.2公里，其中東環(huán)長約33.5公里、北環(huán)長約42.5公里、西環(huán)長約39公里、南環(huán)長約20公里。五環(huán)路按一級公路的技術(shù)標準修建。其服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)將達52個，合圍面積內(nèi)常住人口220.9萬人，基本達到了南京干線公路大外環(huán)的水平，既避免了因環(huán)城路范圍太小而引發(fā)的較快城鎮(zhèn)化，也節(jié)約了不必要的土地資源浪費。

　　為啥要建五環(huán)路？快捷出行發(fā)展經(jīng)濟

　　伴隨著徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的擴容、新城區(qū)的崛起、銅山區(qū)劃的調(diào)整，根據(jù)《徐州城市總體規(guī)劃》，由于受行政區(qū)劃(西面和南面)和微山湖(北面)的限制，未來徐州將著重向東部和東南部發(fā)展，從而形成以老城區(qū)和新城區(qū)為“雙核心”的城市空間結(jié)構(gòu)。預(yù)計2030年主城區(qū)和都市區(qū)用地面積，將分別達到767平方公里和816平方公里。

　　為有效支撐徐州特大城市建設(shè)，保證城市持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建良好的公路過境系統(tǒng)，加強城市組團片區(qū)之間的溝通聯(lián)系，更快更好地引導和推動區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展，有必要在現(xiàn)有三環(huán)路、高速公路環(huán)線(四環(huán))外，再建設(shè)一條開放式的高等級公路過境系統(tǒng)。

　　市交通規(guī)劃設(shè)計研究院相關(guān)專家表示，目前徐州都市區(qū)內(nèi)已形成了以高速公路和國省干線公路為骨架的“兩環(huán)十四放射”的城市過境及出入系統(tǒng)，“兩環(huán)”主要指繞城高速公路和三環(huán)路，其中繞城高速公路主要供中長途、大經(jīng)濟區(qū)域之間的交通過境出行。三環(huán)公路作為一條開放式的城市過境公路，主要為中短途過境交通和城郊不同區(qū)域之間的聯(lián)系提供出行線路。

　　最近5年內(nèi)，徐州城區(qū)私家汽車數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢，年均增長率高達20%以上。私家車的大量增長，加上三環(huán)公路兩側(cè)居住人口增多，城市內(nèi)部交通擠占了三環(huán)公路的大部分通行能力，導致三環(huán)公路的交通壓力驟增。為過境交通提供一條快捷的過境通道，同時也為加強城市不同區(qū)域間的交流聯(lián)系，確需再建一條環(huán)繞徐州城市的開放式環(huán)城公路。另一方面，徐州周邊的過境車流也逐漸“入侵”城市路網(wǎng)。大車小車混在一起，嚴重阻礙了徐州市內(nèi)交通。在這樣的背景下，徐州“五環(huán)路”的規(guī)劃也就應(yīng)運而生了。據(jù)估計，外環(huán)公路建設(shè)完成之后，能夠分離穿城交通25%-30%左右，顯著緩解城市交通壓力。

　　另外，徐州外環(huán)公路東南環(huán)項目，還能連接徐州重點規(guī)劃建設(shè)的濱湖新城、賈汪新城、隴海新城、銅山片區(qū)等重點區(qū)域，以及大洞山、呂梁山等風景區(qū)，對于徐州東區(qū)、南區(qū)經(jīng)濟發(fā)展起到巨大催化作用。

　　五環(huán)路進展如何？西南環(huán)即將開建

　　疏港公路一期，東起順堤河作業(yè)區(qū)西門，西到徐豐公路，途經(jīng)柳新、沿湖、鄭集、劉集四鎮(zhèn)，全線采用一級公路標準建設(shè)，路基寬度24.5米，路面寬度2×10.5米，設(shè)計速度80千米/小時，采用瀝青混凝土路面，雙向四車道�？偼顿Y1.39億元，全長8.4公里。

　　疏港公路二期，工程東起徐豐路口，向西向南與311國道搭接，全長19.8公里，建設(shè)大橋3座、中橋1座、互通式立交1處、下穿鐵路框架橋1處。設(shè)計時速100公里，為一級公路，路基寬26米，雙向四車道，全線先后連接S322省道、G310和G311國道，上跨濟徐高速公路和隴海鐵路，下穿符夾鐵路。已開工建設(shè)206國道徐州改線段工程，以及426省道京臺高速賈汪互通連接線工程。

　　徐州五環(huán)是如何劃分的？

　　●一環(huán)

　　一環(huán)沒有明確的名稱，只有北邊有環(huán)城路，徐州人默認的“一環(huán)”為：環(huán)城路-復興路-和平路-西安路。

　　●二環(huán)

　　二環(huán)路并不是個“環(huán)”，只有二環(huán)北路、二環(huán)西路，未來，隨著云龍湖隧道的規(guī)劃建設(shè)，二環(huán)路將連上金山東路，如果津浦東路能南延到迎賓大道的話二環(huán)將會形成閉環(huán)。

　　●三環(huán)

　　1991年徐州三環(huán)路開工建設(shè)，徐州有了真正的環(huán)城路。而從2012年起，三環(huán)路開始修建高架，隨著東三環(huán)、西三環(huán)、北三環(huán)高架的相繼通車，徐州目前形成C型環(huán)城高架，而南三環(huán)快速化改造也列入計劃，未來徐州三環(huán)路將形成高架閉環(huán)。

　　●四環(huán)

　　說起徐州的“四環(huán)路”，很多市民都知道，徐州繞城高速公路是“四環(huán)”，但是，高速公路不能算是城市道路，所以繞城高速不算是“四環(huán)”。

　　那么，徐州的“四環(huán)”在哪？新獲批的徐州城市規(guī)劃圖中標明了徐州的四環(huán)路，徐州城市規(guī)劃圖中標出了西四環(huán)，即銅山新區(qū)黃河路西延后，再向北至北三環(huán)延長段，南四環(huán)就是黃河路貫通工程，東四環(huán)就是彭祖大道-漢源大道-長安大道，而北三環(huán)則兼起北四環(huán)的功能。

　　●五環(huán)

　　五環(huán)路是市民對它的俗稱，其實它的學名叫“徐州外環(huán)公路”，它的學號是“S003”(003省道)。