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    2013年1月6日至1月15日，《鷹潭市信江浮橋工程建設方案》在濱江公園老碼頭處進行了為期10天的現場公示，廣泛征求市民意見。本報在1月8日也對此事進行了報道。

    那么，方案公示后，公眾反饋的意見如何呢？日前，記者采訪了交通局負責此事的工作人員。

    信江浮橋工程建設方案受市民大力支持

    日前，記者從市交通局獲悉，截至1月15日下午5點整，共接聽到市民來電16通，網站論壇的點擊瀏覽量累計達640人次，網絡留言32條，電子郵件3條。

    負責收集公眾反饋意見的工作人員告訴記者，從市民反饋的意見來看，絕大多數市民非常關注和支持信江浮橋工程的建設。他們普遍認為，隨著夏埠開發(fā)建設的推進，人流、物流必將極大增長，浮橋建成后將在中心城區(qū)與夏埠核心區(qū)形成一條人行快速通道，可極大改善信江大橋和夏埠大橋之間人們過江不便的狀況，對促進城市和經濟的發(fā)展具有重要意義。“還有市民認為，信江浮橋也與即將建成的北極閣遙相呼應，能夠為我市新增一處水上城市景觀。”

   項目選址第一方案呼聲最高

    在《鷹潭市信江浮橋工程建設方案》公示中，具體的橋位起止點共有3個選址方案。據了解，在收集到的51條反饋意見中，支持方案二的意見有15條，支持方案三的意見有5條，而支持方案一的呼聲最高，共有31條支持意見，其中來電9條，網絡留言21條，電子郵件1條。

    贊成方案二的市民認為，該址位于信江大橋和夏埠大橋中段，地勢空曠、建設布局合理，建設過程中不會有太多的附屬設施需要拆除，將加快工程進度，降低成本。同時，這個選址與市一中直線距離最近，方便學生上學。贊成方案三的市民給出的理由是，該址將東湖與信江新區(qū)沿江綠化景觀帶相連，便于居民的散步休閑生活。

    然而，大部分市民對方案一“情有獨鐘”。“大部分選擇第一方案的市民覺得該選址靠近老城區(qū)，人流量最大，同時橋位起止點都是開闊的廣場，便于過橋之后快速轉移分流，方便南北兩岸市民來往，實現一江兩岸資源共享。”負責收集此方案公眾反饋意見的工作人員說。