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     近日，從重慶市城鄉(xiāng)建委獲悉，該市已經(jīng)啟動(dòng)主城區(qū)“內(nèi)暢外聯(lián)”三年行動(dòng)方案，從今年起，力爭(zhēng)用三年左右時(shí)間，投資2000多億元，把主城區(qū)建設(shè)成為“內(nèi)暢、外聯(lián)、互通”的大都市中心區(qū)，交通運(yùn)行效率明顯提高，公交優(yōu)先進(jìn)一步強(qiáng)化，“停車難”有效緩解，交通秩序顯著改善，交通安全持續(xù)可控。

 

主城建設(shè)11座跨江大橋

 

　　市城鄉(xiāng)建委表示，今年是“內(nèi)暢外聯(lián)”行動(dòng)的開局之年，主城區(qū)城市道路計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目120項(xiàng)，涉及跨江大橋11座、穿山隧道11座、道路869公里、立交21座。屆時(shí)，主城將出現(xiàn)11座橋梁在一年之內(nèi)建設(shè)的壯觀場(chǎng)面。11座橋梁中，寸灘大橋、高家花園復(fù)線橋、白居寺長(zhǎng)江大橋、曾家?guī)r嘉陵江大橋、水土嘉陵江大橋、紅巖村嘉陵江大橋等為在建項(xiàng)目，郭家沱長(zhǎng)江大橋、蔡家嘉陵江大橋、黃桷坪長(zhǎng)江大橋等項(xiàng)目將在下半年開工。黃桷坪長(zhǎng)江大橋及鹿角隧道工程起于九龍坡區(qū)黃桷坪正街，止于內(nèi)環(huán)快速路鹿角立交，計(jì)劃2021年完工。黃桷坪大橋建成后，將成為連接九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、大渡口區(qū)的快速通道;鹿角隧道建成后將改善南岸區(qū)、巴南區(qū)交通瓶頸制約，緩解茶園片區(qū)、四公里立交的交通壓力。郭家沱長(zhǎng)江大橋起于兩江新區(qū)郭家沱周家村，止于南岸區(qū)茶園立交，今年開工、2022年前后建成，將連接兩江新區(qū)龍盛片區(qū)與南岸區(qū)茶園組團(tuán)，帶動(dòng)龍興、復(fù)盛及樵坪沿線的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。蔡家嘉陵江大橋北起蔡家組團(tuán)代家院子立交，南至禮嘉片區(qū)金山寺立交禮白路，今年開工、2020年建成，將成為北碚區(qū)的又一快速通道。

 

三大隧道力爭(zhēng)年內(nèi)開工

 

　　今年，除了多座橋梁開工外，中梁山隧道擴(kuò)容改造工程、華巖隧道、歇馬隧道等項(xiàng)目將完工，主城各區(qū)之間的交通將變得更加方便快捷，主城西向交通的壓力也將得到緩解。另外，龍興隧道、白市驛隧道、金鳳隧道等項(xiàng)目也將力爭(zhēng)年內(nèi)開工。龍興隧道項(xiàng)目起于渝北區(qū)唐家沱組團(tuán)石峰大道，止于快速路“六縱線”東側(cè)，2020年完工，是龍興與主城北部組團(tuán)之間的快速聯(lián)系通道。白市驛隧道起于快速路一縱線獅子口立交東側(cè)，止于內(nèi)環(huán)快速路華巖立交，2021年完工，建成后可緩解成渝高速中梁山隧道的通行壓力，加強(qiáng)城市發(fā)展新區(qū)與都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)的聯(lián)系。

金鳳隧道起于璧山區(qū)黛山大道，止于九龍坡區(qū)高新大道，2020年前后建成，市民從璧山驅(qū)車可直接到達(dá)九龍坡區(qū)。

 

主城再開建92個(gè)停車場(chǎng)

 

　　據(jù)了解，為有效緩解“停車難”，重慶市將投資約60億元修建停車場(chǎng)，力爭(zhēng)2019年主城區(qū)汽車保有量與停車泊位數(shù)比從去年的1 1.04提升至國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)1 1.2。主城的停車場(chǎng)建設(shè)將包括三個(gè)方面。一是加快補(bǔ)齊核心區(qū)停車缺口，重點(diǎn)針對(duì)停車缺口較大的核心區(qū)，開工建設(shè)公共停車場(chǎng)300個(gè)，新增停車泊位8萬(wàn)個(gè)。二是多渠道增加停車設(shè)施供給;啟動(dòng)“智慧停車”系統(tǒng)建設(shè)，力爭(zhēng)今年底上線運(yùn)行。三是加快推進(jìn)軌道“P+R”換乘樞紐建設(shè)，鼓勵(lì)市民換乘軌道交通進(jìn)出核心區(qū)。其中，主城區(qū)今年計(jì)劃開工建設(shè)江北區(qū)嘉陵公園、渝中區(qū)洪崖洞、沙坪壩區(qū)磁器口濱江平臺(tái)、南岸區(qū)響水路、渝北區(qū)耍壩等公共停車場(chǎng)92個(gè)，預(yù)計(jì)提供4.15萬(wàn)個(gè)公共停車位。