近日，廣州市交通運(yùn)輸局正式印發(fā)《廣州市交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》。進(jìn)一步提升綜合交通樞紐能級，完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃至“十四五”期末，航空旅客吞吐量達(dá)到10000萬人次/年，貨郵吞吐量達(dá)到350萬噸；廣州港貨物年吞吐量達(dá)到6.8億噸；廣州鐵路樞紐旅客到發(fā)送量達(dá)到1.6億人次，貨物運(yùn)輸量達(dá)到3000萬噸。
航空：機(jī)場設(shè)高鐵站30分鐘直達(dá)中心城區(qū)
全面提升白云機(jī)場國際航空樞紐國際競爭力，推動區(qū)域機(jī)場群功能互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建以白云國際機(jī)場為核心的大灣區(qū)世界級機(jī)場群。至2025年，白云國際機(jī)場建成具備5條跑道、3個航站樓的一流門戶樞紐機(jī)場，實現(xiàn)白云國際機(jī)場旅客吞能力突破 1億人次。規(guī)劃引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道。推動機(jī)場30分鐘直達(dá)中心城區(qū)、1小時通達(dá)珠三角城市、3小時聯(lián)通泛珠三角城市。
航運(yùn)：提升高端資源集聚輻射的國際航運(yùn)樞紐
全面增強(qiáng)國際航運(yùn)綜合服務(wù)功能，推動廣州港由國際大港向世界強(qiáng)港發(fā)展。優(yōu)化港口布局，提升廣州港專業(yè)化、規(guī)模化、智能化水平，成為粵港澳大灣區(qū)重要門戶，服務(wù)泛珠三角區(qū)域和國家“一帶一路”的國際航運(yùn)樞紐。
鐵路：引高鐵進(jìn)中心區(qū)實現(xiàn)2小時互通省內(nèi)
全面強(qiáng)化廣州在國家鐵路網(wǎng)中的地位，實施鐵路樞紐能級提升工程，暢通國際通道，打造聯(lián)通全國、輻射東南亞，銜接歐亞大陸的世界級鐵路樞紐和粵港澳大灣區(qū)鐵路中心。推動形成10條出省通道格局，實現(xiàn)1小時直連大灣區(qū)、2小時互通省內(nèi)、3小時互達(dá)泛珠三角、5小時聯(lián)通長三角和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。規(guī)劃引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道，形成高效便捷的多層次空鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。
物流：推進(jìn)廣州港港口型國家物流樞紐試點
按照打造“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”的國際物流中心，著力拓展大通道、打造大樞紐、建設(shè)大口岸、搭建大平臺、營造大環(huán)境，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn) 行體系，鼓勵社會資本參與物流樞紐、節(jié)點建設(shè)營運(yùn)，加快發(fā)展成為國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點城市和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市。
推進(jìn)廣州港港口型國家物流樞紐試點，加快建設(shè)廣州空港物流樞紐、南沙海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐、廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。
城際軌道：實現(xiàn)廣州與灣區(qū)城市60分鐘軌道直達(dá)
共建輻射全省“軸帶支撐、極軸放射”的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)廣州與粵港澳大灣區(qū)城市60分鐘軌道直達(dá)，廣佛、穗莞中心30分鐘互通，中心城區(qū)與南沙副中心、外圍組30分鐘直達(dá)。
公路：擴(kuò)容對外聯(lián)系通道
完善與周邊城市深度互聯(lián)的干線公路網(wǎng)。擴(kuò)容對外聯(lián)系通道，增強(qiáng)區(qū)域輻射能力。推進(jìn)佛清從高速公路北段、清遠(yuǎn)清新至佛山南海高速公路、惠肇高速（白云至三水段）、增佛高速（天河至三水段）、佛山一環(huán)東延線建設(shè)。
城市軌道：推進(jìn)高快速軌道建設(shè)
加快多層次城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。推進(jìn)高快速軌道建設(shè)，加強(qiáng)主城區(qū)至副中心和外圍城區(qū)之間的快速聯(lián)系。加快建設(shè)地鐵18號線、22號線2條高速地鐵線路，以及3號線東延線、7號線二期、7號線西延線、13號線二期、14號線二期等 5條快速地鐵線路的建設(shè)進(jìn)度。
公路：推進(jìn)跨市域道路建設(shè)
推進(jìn)跨市域道路建設(shè)，促進(jìn)廣州與灣區(qū)城市互聯(lián)互通。推進(jìn)廣佛出口放射線（二期）、沉香大橋、廣佛大橋系統(tǒng)工程、廣佛同心橋工程、玉蘭路—港口路過江通道等項目建設(shè)，提升同城合作示范區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系便捷性，強(qiáng)化廣佛互聯(lián)互通。
便民交通設(shè)施：完善慢行交通系統(tǒng)建設(shè)
因地制宜加大非機(jī)動車道和步行道的建設(shè)力度，推進(jìn)既有自行車道優(yōu)化提升，完善行人過街設(shè)施，盡可能實施機(jī)非分離，保障非機(jī)動車和行人合理通行空間。
智慧交通：開展車路協(xié)同試點項目
推動建設(shè)智慧交通創(chuàng)新服務(wù)平臺。持續(xù)升級完善“廣州交通·行訊通”，為市民提供便捷的出行信息服務(wù)。建設(shè)城市級智能視頻路內(nèi)停車平臺，形成覆蓋全市中心區(qū)近5000個車位的路內(nèi)停車智能化體系。
《規(guī)劃》全文下載：
http://jtj.gz.gov.cn/attachment/6/6981/6981953/7822200.pdf
