無(wú)線(xiàn)地磁車(chē)位車(chē)位引導(dǎo)方案

一、概述

隨著中國(guó)城市現(xiàn)代化，國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車(chē)擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車(chē)與停車(chē)位之間的矛盾越來(lái)越突出。公用停車(chē)場(chǎng)日漸無(wú)法滿(mǎn)足越來(lái)越多的停車(chē)需求。如何充分利用有限的停車(chē)場(chǎng)資源來(lái)最大程度滿(mǎn)足車(chē)輛的停泊需求，成了當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。
目前停車(chē)場(chǎng)普遍存在的問(wèn)題有：
1、 場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車(chē)位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察。
2、 泊車(chē)者進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后無(wú)法迅速的進(jìn)入停車(chē)位置停放車(chē)輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)尋找空余車(chē)位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車(chē)道資源，甚至?xí)�造成�?chǎng)內(nèi)交通擁堵。
3、 必須配備大量的專(zhuān)職管理人員在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)人工引導(dǎo)車(chē)輛停放，增加停車(chē)場(chǎng)管理成本。
4、 管理者每天無(wú)法及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車(chē)流量，不能及時(shí)優(yōu)化車(chē)位資源配置，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)利用率低下。
為了提高停車(chē)場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車(chē)主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開(kāi)放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)�；�，我公司吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，研制開(kāi)發(fā)了本套停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，用于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位引導(dǎo)，加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)的信息化管理，穩(wěn)定地控制、管理車(chē)輛進(jìn)出；該系統(tǒng)可以自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)輛快速進(jìn)入空車(chē)位，消除尋找車(chē)位的煩惱，節(jié)省時(shí)間，使停車(chē)場(chǎng)形象更加完美。

二、采用車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 

1) 提升良好的停車(chē)環(huán)境，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度：
  對(duì)于大型購(gòu)物中心主要面向中高端消費(fèi)群，此類(lèi)消費(fèi)群體大部分屬有車(chē)一族，對(duì)停車(chē)的服務(wù)質(zhì)量要求高，
通過(guò)使用停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)，能夠使得消費(fèi)者快速的找到停車(chē)位，從而提升了客戶(hù)對(duì)購(gòu)物中心服務(wù)水平的滿(mǎn)意度，更愿意在購(gòu)物中心進(jìn)行消費(fèi)，也減少了大量因停車(chē)導(dǎo)致的爭(zhēng)執(zhí)和不快。
2) 提高停車(chē)流轉(zhuǎn)率，從而提高客戶(hù)流量：
據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，安裝了停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)的車(chē)庫(kù)的停車(chē)流轉(zhuǎn)率比安裝前提高了30%以上，停車(chē)
流轉(zhuǎn)率的提高，直接使得單位時(shí)間內(nèi)的客戶(hù)流量達(dá)到同比的提高。
3) 增加購(gòu)物時(shí)間：
對(duì)于大型購(gòu)物中心，通過(guò)使用停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)，能快速的找到停車(chē)位，節(jié)約因盲目尋找停車(chē)位的所
浪費(fèi)時(shí)間能的轉(zhuǎn)化為購(gòu)物時(shí)間，消費(fèi)者購(gòu)物時(shí)間就越長(zhǎng)。
4) 節(jié)能環(huán)保：
通過(guò)使用停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，平均節(jié)約尋找車(chē)位時(shí)間15分鐘，節(jié)約尋找車(chē)位里程數(shù)45%，從而也減少
了汽車(chē)尾氣排放50%，符合低碳節(jié)能的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。
5) 降低企業(yè)管理成本：
   隨著社會(huì)發(fā)展，今后人力管理成本會(huì)越來(lái)越高，采用車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)將有效的減少停車(chē)場(chǎng)內(nèi)管理人員，將為企業(yè)節(jié)約一筆不菲的管理費(fèi)用。
6) 提升企業(yè)形象，提高競(jìng)爭(zhēng)力
   使用停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，不僅為泊車(chē)者停車(chē)帶來(lái)方便，而且提升了企業(yè)形象，表現(xiàn)出企業(yè)強(qiáng)大的硬實(shí)力和軟實(shí)力。

三、地磁車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)流程

 
 
 
 
 
 
 
 
 
           
 
           
 
                               全無(wú)線(xiàn)地磁車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
 
通過(guò)安裝在每個(gè)車(chē)位中間的地磁車(chē)位探測(cè)器，實(shí)時(shí)采集停車(chē)場(chǎng)車(chē)位狀態(tài)信息，并將車(chē)位信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊發(fā)送至太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)區(qū)域控制器，太陽(yáng)能區(qū)域控制器獲取所有的車(chē)位信息后，按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)中央控制器，由太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車(chē)位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車(chē)場(chǎng)各個(gè)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)接收處理器,這些無(wú)線(xiàn)接收處理器可以將數(shù)據(jù)輸出到車(chē)位引導(dǎo)屏或電腦，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)功能和電腦管理功能。本系統(tǒng)可以無(wú)縫兼容室內(nèi)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)和機(jī)械立體車(chē)庫(kù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合和聯(lián)網(wǎng),即系統(tǒng)支持實(shí)現(xiàn)多種模式的車(chē)位引導(dǎo)方式;
 
 
 
 
 
采用地磁車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
l 具有安裝及維護(hù)簡(jiǎn)便，免施工布線(xiàn)，節(jié)約施工成本，縮減施工周期等優(yōu)點(diǎn)；
l 采用ISM工業(yè)頻率段433MHz無(wú)線(xiàn)通訊，通過(guò)載波偵聽(tīng)等無(wú)線(xiàn)抗干擾技術(shù)，有效解決無(wú)線(xiàn)通訊造成的數(shù)據(jù)沖突、干擾問(wèn)題；
l 無(wú)線(xiàn)采用主動(dòng)上傳數(shù)據(jù)組網(wǎng)模式，有效解決無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)中產(chǎn)生的多徑效應(yīng)，保證數(shù)據(jù)傳輸更穩(wěn)定、可靠；
l 無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)采用多通道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，避免內(nèi)部組網(wǎng)無(wú)線(xiàn)干擾，防止外部無(wú)線(xiàn)通訊串?dāng)_；
l 無(wú)線(xiàn)區(qū)域設(shè)備具有擴(kuò)展有線(xiàn)連接功能，用于更復(fù)雜的使用需求；
l 整體采用工業(yè)化設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測(cè)試，有效保證在停車(chē)場(chǎng)環(huán)境中雷擊及浪涌等惡劣環(huán)境因素影響下的可靠使用；
 
 
 
所涉及的產(chǎn)品圖片:（如有電源場(chǎng)地可選不帶太陽(yáng)能功能對(duì)應(yīng)的型號(hào)產(chǎn)品）
 

品名	型號(hào)	屬性	產(chǎn)品圖示
太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)區(qū)域控制器(金屬防水箱可能會(huì)根據(jù)實(shí)際情況款式或尺寸有所改變)	YX-WDS-WM2	機(jī)身外殼結(jié)構(gòu)/材質(zhì):金屬 機(jī)身色彩:白色/黑色 單體重量:約8Kg 供電方式:太陽(yáng)能直接供電與后備電源 通信模式:純無(wú)線(xiàn) 管理無(wú)線(xiàn)探測(cè)器數(shù)量:64臺(tái)
太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)中央控制器(金屬防水箱可能會(huì)根據(jù)實(shí)際情況款式或尺寸有所改變)	YX-WDS-WCM	機(jī)身外殼結(jié)構(gòu)/材質(zhì):金屬 機(jī)身色彩:白色/黑色 單體重量:約8Kg 供電方式:太陽(yáng)能直接供電與后備電源 通信模式:純無(wú)線(xiàn) 管理區(qū)域控制器數(shù)量:64臺(tái)
無(wú)線(xiàn)地磁車(chē)位傳感器	YX-WDS-WTT1	機(jī)身外殼結(jié)構(gòu)/材質(zhì):ABS外殼 機(jī)身色彩:白色/黑色/灰色 外形尺寸:直徑130MMx高20MM 單體重量:約120g 供電方式:3.7V鋰電池 理論續(xù)航時(shí)間:5年或以上 探測(cè)準(zhǔn)確度:>98% 備注:直接表面安裝
無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)接收處理器	YX-WDS -WRXD1	機(jī)身外殼結(jié)構(gòu)/材質(zhì):ABS外殼 機(jī)身色彩:白色/黑色 外形尺寸:90MMx115MMx40MM 單體重量:約200g 供電方式:DC12V 通信模式:無(wú)線(xiàn)和有線(xiàn) 功能是將無(wú)線(xiàn)中央控制器的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)信號(hào)接收后進(jìn)行處理再轉(zhuǎn)有線(xiàn)數(shù)據(jù)輸出接到電腦或車(chē)位剩余顯示屏
嵌入式1層室外顯示屏(由我司提供顯示單元屏由施工方本地制造外箱,報(bào)價(jià)為顯示單元屏)	YX-WDS -ODIS1	機(jī)身構(gòu)造及材質(zhì)：特制#25香檳拉絲全鋁合金機(jī)身 面板材質(zhì)：#5灰色玻璃面板 外形尺寸:700MMx210MMx110MM 單體重量:約10KG 系統(tǒng)核心結(jié)構(gòu):采用最新領(lǐng)先的互聯(lián)通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)點(diǎn)與點(diǎn)的精準(zhǔn)引導(dǎo)指示