詳細(xì)信息
采用國(guó)際知名公司上柴C6121發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率儲(chǔ)備大。
采用電控變速箱，采用單級(jí)三元件的液力變矩器，變矩系數(shù)大，且效率高。
多片濕式帶差速器橋，免維護(hù)。
負(fù)荷傳感式全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),操縱輕便靈活。采用雙泵合流技術(shù)，使兩個(gè)工作泵輸出的高壓油合流后合理分配給轉(zhuǎn)向和工作系統(tǒng)
比例先導(dǎo)操縱系統(tǒng),節(jié)能省力
各操縱部位人性化設(shè)計(jì)，更加靈活方便，轎車化的操作感覺。采用了高靠背懸浮式可調(diào)座椅，彈性懸掛密封駕駛室內(nèi)配備冷暖空調(diào)，送風(fēng)口配置合理，保證司機(jī)舒適
采用電控變速箱，采用單級(jí)三元件的液力變矩器，變矩系數(shù)大，且效率高。
多片濕式帶差速器橋，免維護(hù)。
負(fù)荷傳感式全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),操縱輕便靈活。采用雙泵合流技術(shù)，使兩個(gè)工作泵輸出的高壓油合流后合理分配給轉(zhuǎn)向和工作系統(tǒng)
比例先導(dǎo)操縱系統(tǒng),節(jié)能省力
各操縱部位人性化設(shè)計(jì)，更加靈活方便，轎車化的操作感覺。采用了高靠背懸浮式可調(diào)座椅，彈性懸掛密封駕駛室內(nèi)配備冷暖空調(diào)，送風(fēng)口配置合理，保證司機(jī)舒適
