|
TOP
全球軌道交通巨頭排名出爐 中國(guó)企業(yè)占前兩位
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2013-07-03 16:04:18
| 瀏覽:1169次 | 來(lái)源:中國(guó)市政建設(shè)網(wǎng) | 作者: ]
憑借著在中國(guó)市場(chǎng)的統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn)，中國(guó)北車(chē)與中國(guó)南車(chē)包攬了全球軌道交通裝備銷(xiāo)售榜單的頭兩把交椅，而兩家合計(jì)銷(xiāo)售收入幾乎與其他5家相當(dāng)，這也足以體現(xiàn)出中國(guó)裝備制造業(yè)的進(jìn)步之快。記者更了解到，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)都表示將力爭(zhēng)在2015年將海外市場(chǎng)的份額拓展到20%以上，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)的不確定性。
隨著全球軌道交通巨頭們2012年年報(bào)的陸續(xù)公布，這一行業(yè)的全球座次也算落定了。中國(guó)北車(chē)股份有限公司(中國(guó)北車(chē))以146.96億美元的銷(xiāo)售收入位居第一，繼2011年后蟬聯(lián)全球軌道交通裝備之冠。中國(guó)南車(chē)以143.82億美元的銷(xiāo)售收入緊隨其后。分列第三至第七名的企業(yè)為加拿大龐巴迪(81.4億美元)、德國(guó)西門(mén)子(77.29億美元)、法國(guó)阿爾斯通(70.28億美元)、美國(guó)GE(56.08億美元)、日本川崎(13.83億美元)。 而根據(jù)七大巨頭的財(cái)報(bào)顯示，2012年僅中國(guó)北車(chē)、GE、阿爾斯通利潤(rùn)率實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中中國(guó)北車(chē)?yán)麧?rùn)率實(shí)現(xiàn)了10.61%的提升，提升速度也十分令人矚目。不過(guò)，該公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為33.84億元，仍低于中國(guó)南車(chē)的40.09億元，南北車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)依然難分伯仲。 不過(guò)，中國(guó)北車(chē)在市場(chǎng)份額上的統(tǒng)治力依然不可小覷。根據(jù)德國(guó)軌道交通權(quán)威機(jī)構(gòu)SCI Verkehr咨詢(xún)公司出版的最新一期《世界鐵路技術(shù)裝備市場(chǎng)》顯示，2007年至2011年的5年間，中國(guó)北車(chē)的電力機(jī)車(chē)、地鐵車(chē)輛和鐵路貨車(chē)銷(xiāo)量均位居世界第一，分別占據(jù)全球28%、21%和12%的市場(chǎng)份額。中國(guó)北車(chē)提供的時(shí)速300公里以上的高速動(dòng)車(chē)組，也位居全球首位。目前國(guó)內(nèi)在線運(yùn)行的時(shí)速300公里以上的高速動(dòng)車(chē)組共有635列(標(biāo)準(zhǔn)列)，其中中國(guó)北車(chē)提供的CRH380BL、CRH380B型高寒及CRH3C型高速動(dòng)車(chē)組總計(jì)334列，占據(jù)52.6%的份額。
據(jù)記者了解，中國(guó)鐵路總公司依然沒(méi)有推進(jìn)今年的動(dòng)車(chē)超標(biāo)，這對(duì)于南北車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)壓力不小，在此背景下，對(duì)海外市場(chǎng)的擴(kuò)張就成為兩大公司的一條重要出路。中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)都表示將力爭(zhēng)在2015年將海外市場(chǎng)的份額拓展到20%以上。 
分享到:
相關(guān)新聞
評(píng)論
|
  熱門(mén)文章
|
