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貴州畢節(jié)鐵路建設迎來發(fā)展春天
[ 編輯:admin | 時間:2013-04-17 15:43:38
| 瀏覽:1098次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]
畢節(jié)市是貴州省唯一的地市級政府所在地不通鐵路的市，已建成的幾段鐵路對于畢節(jié)市而言，均為“擦邊”、“過境”性質。
國務院批準的《深入推進畢節(jié)試驗區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃》第四章明確指出：“堅持把交通、水利等基礎設施建設放在優(yōu)先地位，加大中央和省級財政投入支持力度，創(chuàng)新基礎設施投融資體制機制，加快構建功能配套、安全高效的現代基礎設施體系。”這為畢節(jié)加快基礎設施建設、增強發(fā)展后勁、實現跨越發(fā)展提供了強大的政策支撐。畢節(jié)要在2020年與全國全省同步全面建成小康社會，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化是必由之路，而鐵路建設發(fā)展又是工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的必然選擇。 畢節(jié)鐵路建設的基礎薄、條件差，建設難度大。畢節(jié)市“十二五”期間需投入境內鐵路建設資金757.05億元。其中僅織金至畢節(jié)、織金至納雍、畢節(jié)至敘永3條鐵路總投資就需103.55億元。因此，下決心建立長期、穩(wěn)定、有效、靈活的投融資體制機制是推進鐵路建設發(fā)展的重中之重。畢節(jié)市人大常委會副主任、市鐵路建設指揮部指揮長倪小兵認為，要解決這一難題需要更加密切與鐵路部門的聯系，爭取最大支持，充分發(fā)揮鐵路投資主體的作用。進一步突出地方政府的主導作用，繼續(xù)加大財政資金投入力度。明確市級財政和鐵路沿線縣(區(qū))財政當年投入的基數，同時明確今后每年投入的增幅，以保證財政性資金成為鐵路建設資金的重要來源。積極構建省市縣共建機制，實行鐵路投資統(tǒng)一管理。按照“誰受益、誰投資”的原則，由鐵路沿線縣(區(qū))合理分攤出資比例，以資金或土地開發(fā)收益出資，實現資金籌措多元化。拓寬融資渠道，為鐵路建設注入新活力。要引進戰(zhàn)略投資者。充分利用織畢、織納等鐵路作為礦產資源線預期收益較好的優(yōu)勢，擇機適時引進戰(zhàn)略投資者。要創(chuàng)建投資平臺。爭取和引導市內大型煤炭生產企業(yè)、火力發(fā)電廠等用煤大戶企業(yè)投資鐵路建設。 來源：http://vns1161.com/news/bencandy.php?fid=58&id=6936 
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