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記者近日從烏魯木齊鐵路局了解到：2013年，新疆維吾爾自治區(qū)鐵路基本建設(shè)投資計(jì)劃將達(dá)168.76億元，遠(yuǎn)超2011年的116億元和2012年的129.4億元。

2012年，新疆維吾爾自治區(qū)共有12個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目開建，4個(gè)項(xiàng)目完工。目前，蘭新鐵路第二雙線(新疆段)、蘭新鐵路第二雙線烏魯木齊樞紐引入代建段工程、烏魯木齊新客站站前工程、蘭新鐵路第二雙線哈密樞紐引入代建段工程、南疆鐵路吐魯番至庫(kù)爾勒增建二線、南疆鐵路庫(kù)阿二線庫(kù)車至特爾�？硕巍⒛辖�鐵路庫(kù)阿二線特爾�？酥量�拉玉爾滾段、南疆鐵路庫(kù)阿二線喀拉玉爾滾至阿克蘇段8個(gè)鐵路項(xiàng)目正在有序推進(jìn)。

據(jù)烏魯木齊鐵路局局長(zhǎng)唐士晟介紹，長(zhǎng)期以來，北疆鐵路運(yùn)輸只能依靠蘭新線，而南疆客貨運(yùn)輸則要通過吐魯番與蘭新線接軌，再經(jīng)蘭新線進(jìn)出疆。作為唯一的進(jìn)出疆鐵路通道，蘭新鐵路已不能滿足新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展的需要。
   “除蘭新線之外，未來我們將打造出入新疆的北通道和南通道。”唐士晟說。據(jù)介紹，哈密—內(nèi)蒙古額濟(jì)納、哈密—將軍廟、北屯—富蘊(yùn)—準(zhǔn)東等鐵路將構(gòu)成新疆的北通道。目前，哈密—將軍廟鐵路正在積極推進(jìn)，北屯—富蘊(yùn)—準(zhǔn)東鐵路前期工作正在抓緊進(jìn)行中，哈密—內(nèi)蒙古額濟(jì)納鐵路力爭(zhēng)年內(nèi)開工。
    庫(kù)爾勒—青海格爾木鐵路目前正在做項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，待條件成熟即可開工，該鐵路的建成，可加強(qiáng)新疆同青海、西藏的聯(lián)系，形成南疆直接通往內(nèi)地的出疆南通道。
   “正在積極打造的南北通道，是對(duì)蘭新鐵路的補(bǔ)充和提升。”唐士晟說，蘭新第二雙線的建成以及南北鐵路通道建成后，不僅可大幅增加貨物運(yùn)輸能力，也會(huì)極大提升客運(yùn)能力。