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　　據(jù)了解，沈陽市計劃今年開工建設(shè)地鐵九號線和十號線(丁香公園至張沙布)，預(yù)計2017年建成。2014年開工建設(shè)地鐵十號線(張沙布至蘇家屯西)，預(yù)計2018年建成。目前，沈陽市地鐵建設(shè)指揮部已著手新線建設(shè)前期準(zhǔn)備工作。地鐵九號線和十號線(丁香公園至張沙布)工程初步設(shè)計已通過專家評審，正在根據(jù)評審意見進行鑒后修改調(diào)整。首批開工段共8個土建標(biāo)段已完成招標(biāo)工作，施工單位已陸續(xù)進場進行開工前準(zhǔn)備工作。計劃今年8月底前分批完成其余土建標(biāo)段招標(biāo)工作，全運會后將全面開工建設(shè)。

　　“一號二號線在建城區(qū)里穿過，所以換乘不方便，九、十號線的換乘問題作為重點課題進行研究。”沈陽市規(guī)劃設(shè)計院副院長劉威向記者介紹，地鐵九、十號線將更加方便換乘，“尤其是沈陽地鐵九、十號線的外圍，包括丁香湖地區(qū)、二環(huán)地區(qū)、渾南沿線將來會留一些大型停車場，方便二環(huán)附近居住的居民在此換乘進入市區(qū)，這樣也減少了進入中心地區(qū)小汽車，對道路交通的緩解也有一定作用。”

　　劉威介紹，地鐵九、十號線建成后，將與運營中的地鐵一、二號線形成“十”字加“環(huán)線”的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，將極大地改善城市公共交通結(jié)構(gòu)和交通出行環(huán)境。兩條線路總長79.1公里，總投資約476.81億元。

　　目前，沈陽地鐵一、二號線共50公里的地下線路已相繼建成并順利投入試運營，地鐵一、二號線日均客運量超過50萬人次，單日最高客運量超過85萬人次。

　　看看九號線、十號線都經(jīng)過哪里

　　地鐵九號線一期工程：北起怒江公園，終至建筑大學(xué)，全場29.2公里，均為地下線路。設(shè)車站23座，其中換乘站11座，設(shè)車輛段1處，主變電所3座。預(yù)計投資179.71億元。

　　線路經(jīng)皇姑、鐵西、于洪、和平、湖南按五個行政區(qū)，途徑塔灣地區(qū)、鐵西廣場、滑翔地區(qū)、長白島、奧體中心、大學(xué)城等密集客流點。線路行走西江街、淮河街、興華街、艷華街、騰飛二街，下穿攬軍路公鐵橋，在大堤路下穿混合后沿渾南大道走行直至建筑大學(xué)站。遠期根據(jù)渾南新區(qū)東部規(guī)劃用地建設(shè)及發(fā)展情況，擇機延伸至是苗子、沈撫連接帶。

　　地鐵十號線：北起丁香湖公園，終至蘇家屯副城，全長49.9公里，均為地下線，設(shè)車站37座，其中換乘站14座，設(shè)車輛綜合基地1處、停車場2處、主變電所4座，1處控制中心與四號線合建，預(yù)計投資297.10億元。

　　線路經(jīng)于洪、皇姑、大東、沈河、渾南、蘇家屯六個行政區(qū)，半環(huán)形串聯(lián)起老城區(qū)和渾南新區(qū)，途經(jīng)塔灣地區(qū)、長途客運站、龍之夢公交樞紐、萬泉公園等密集客流點，連接渾南新城的莫子山、市民廣場、沈陽南站等規(guī)劃核心片區(qū)。線路走行沈馬公路、向工街、崇山路、北海街、滂江街，至長青街、東方大街、航天路、運河路、過新沈陽站后進入雪松路至蘇家屯副城。