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烏魯木齊首條軌道交通線將直連機(jī)場(chǎng)
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-11-29 09:34:37
| 瀏覽:999次 | 來(lái)源:中國(guó)民航網(wǎng) | 作者: ]
《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者許曉泓 報(bào)道：烏魯木齊城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2012年—2019年）日前獲批。依據(jù)規(guī)劃，2016年烏魯木齊將建成首條軌道交通線——1號(hào)線，其將連通老城區(qū)、新市區(qū)和主要對(duì)外交通樞紐烏魯木齊機(jī)場(chǎng)，項(xiàng)目總投資179.1億元。
國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的烏魯木齊軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012年—2019年）顯示，依據(jù)烏魯木齊市的城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，烏魯木齊遠(yuǎn)景規(guī)劃了7條城市軌道交通線路，總長(zhǎng)約212公里。其近期建設(shè)方案包括至2019年，建成1號(hào)線和2號(hào)線一期工程，形成南北向的軌道交通基本骨架。其中，1號(hào)線自三屯碑至機(jī)場(chǎng)，設(shè)站21座，線路長(zhǎng)約26.5公里，規(guī)劃建設(shè)期為2012年—2016年；2號(hào)線一期工程自邊防局至棉麻，設(shè)站16座，規(guī)劃建設(shè)期為2015年—2019年。這兩條線路均采用B型車，6列編組，最高時(shí)速80公里。 遠(yuǎn)景規(guī)劃的城市軌道交通線中，2號(hào)線全程為城市城市主軸方向L型的骨干線路，旨在加強(qiáng)老城區(qū)與三坪新區(qū)的聯(lián)系；3號(hào)線是南北向輔助線，連接沙依巴克區(qū)和新市區(qū)；4號(hào)線是東西向輔助線，串聯(lián)高鐵片區(qū)和紅光山會(huì)展中心；5號(hào)線是西北至東南向的骨干線路，連接主城區(qū)與三坪新區(qū)；6號(hào)線是東北方向的輔助線，連接米東和主城區(qū)；7號(hào)線是連接西山新區(qū)和主城區(qū)的輔助線。 據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，烏魯木齊市區(qū)公共交通出行將占全方式出行量的35%，軌道交通占公共交通出行量的20～25%。 
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