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珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面提速

本報(bào)訊 （記者盧迎新 通訊員曾勇）記者獲悉，目前國(guó)內(nèi)最大的城際軌道交通項(xiàng)目珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正全面提速，廣清線、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段、穗莞深線新塘至洪梅段、佛莞線、穗莞深線新塘至白云機(jī)場(chǎng)段、珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)城際6條新線將于2015年前開(kāi)工。

在建里程235.8公里

按照規(guī)劃，珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)時(shí)間最遠(yuǎn)將至2020年前后。2015年前開(kāi)工建設(shè)廣佛環(huán)線（佛山西至廣州南段）、廣州至清遠(yuǎn)城際、佛山至東莞城際、珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)城際、廣佛江珠城際、廣佛環(huán)線（除佛山西至廣州南段）、穗莞深城際新塘至白云機(jī)場(chǎng)段（穗莞深城際延伸線）、中南虎城際（南沙至虎門段）；2020年前開(kāi)工建設(shè)深圳至惠州城際、肇慶至南沙城際（高明至南沙段）。

珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)中，目前已建成廣珠城際、廣佛地鐵2條線路，在建項(xiàng)目有3個(gè)，分別是佛山至肇慶、東莞至惠州、穗莞深線洪梅至深圳段城際軌道交通項(xiàng)目，在建項(xiàng)目總里程為235.8公里。

打造“一小時(shí)生活圈”

珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)最大的特點(diǎn)是充分利用廣州鐵路樞紐的既有鐵路網(wǎng)資源，實(shí)現(xiàn)城際網(wǎng)與國(guó)鐵網(wǎng)的互連互通。

按照2009年9月國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009年修訂）》，以及廣東省、鐵道部共同批復(fù)的《珠三角城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施方案》，珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)明確建成16條線路長(zhǎng)度1430公里，形成“三環(huán)八射”的路網(wǎng)格局。

屆時(shí)，珠三角城際軌道交通網(wǎng)不僅將大大緩解珠三角9城市和清遠(yuǎn)市的交通擁堵壓力，而且會(huì)將珠三角城市融合為一個(gè)超級(jí)“大社區(qū)”，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，同時(shí)打造出珠三角“9+1”城市“一小時(shí)生活圈”。