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廈門軌道交通1號線一期擬設24個車站 2016年通車(圖)
[ 編輯:admin | 時間:2012-10-26 15:08:26
| 瀏覽:904次 | 來源: 東南網(wǎng) | 作者: ]
鐵1號線 經(jīng)過你家了嗎？
一期擬設24個車站，開始在國家環(huán)保部網(wǎng)站上進行環(huán)評公示預計2016年12月31日通車，運營時間從5：00到23：00 東南網(wǎng)-海峽導報10月25日訊（記者 詹文 見習記者 陳思親/文 葉允平/制圖）廈門地鐵1號線一期，擬設24個車站，預計2016年12月31日全線通車試運營，每天從5：00到23：00，幾分鐘就有一班。 近日，廈門市軌道交通1號線一期工程，開始在國家環(huán)保部網(wǎng)站上進行環(huán)評公示。 環(huán)評公示時間截至11月2日 此次環(huán)評公示中，鏈接了詳細的《環(huán)境影響報告書簡本》（以下簡稱《簡本》）。其中對于1號線一期工程的線路走向、站點設置、施工工藝、環(huán)境影響預測及擬采取措施等，都進行了詳細闡述。 記者注意到，根據(jù)國家環(huán)保部網(wǎng)站顯示，廈門地鐵1號線的建設單位為廈門軌道交通集團有限公司。此次環(huán)評公示時間從10月22日開始，到11月2日，共10個工作日。若市民對環(huán)評有任何意見或建議，可以聯(lián)系國家環(huán)保部環(huán)境影響評價司綜合處。 按照建設規(guī)劃的總體部署，廈門將在未來十年內建設運營1號線一期、2號線一期、3號線一期共計75.3km軌道交通線路，至2020年，初步形成廈門市的軌道交通線網(wǎng)骨架。 1號線一期或不再經(jīng)過火車站 《簡本》顯示，軌道交通1號線一期，總投資為232.53億元，總體呈南北走向，連接思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)，是由本島向北輻射形成跨�？焖龠B接通道的骨干線路。 1號線一期工程南起中山路南側，與中山路并行向東以地下線方式敷設，穿越中山公園以南地塊后沿文園路轉向東北，經(jīng)湖濱中路、湖濱南路后轉入嘉禾路，并沿嘉禾路、規(guī)劃海堤路向北，于高集、集杏海堤以地面、高架方式跨海；跨海后以地下方式沿杏前路、杏林北路至集美新城，沿規(guī)劃縱八路向北穿越沈海高速，并沿規(guī)劃珩山街、珩田路延伸至廈門北站，終止于廈門北站北廣場。 細心的市民發(fā)現(xiàn)，此前初擬的1號線一期線路，有經(jīng)過廈禾路的火車站，但此次《簡本》顯示，1號線或將不再經(jīng)過火車站，而是經(jīng)湖濱中路轉到湖濱南。 基本沿既有城市道路地下敷設 令人關注的是，該工程沿線生態(tài)環(huán)境保護目標包括風景名勝區(qū)1處、歷史風貌街區(qū)2處、文物保護單位5處、歷史風貌建筑16處、古樹3株�！逗啽尽分校瑢τ谒鼈�，均有比較妥善的處理，較好協(xié)調了工程建設與歷史遺產保護之間的關系。 記者注意到，工程不穿越中山路歷史風貌街區(qū)保護范圍，其在線路走向和敷設方式上，都盡可能地回避穿越和靠近文物保護單位。 線路基本沿既有城市道路地下敷設，局部地下穿越街區(qū)。線路區(qū)間和車站均采用地下形式敷設，除車站出入口、風亭建筑外，無其它地面建筑，最大程度地減少了工程建設對歷史文化風貌景觀的破壞。 解密 1號線一期線路全長31.7km 《簡本》顯示，1號線一期，線路全長31.7km，其中地下線27.1km，地面線2.3km，高架線2.3km。記者注意到，由于大多經(jīng)過老城區(qū)，地下線路占了絕大部分。 根據(jù)當前計劃，1號線一期2012年底開工建設，總工期5年。 《簡本》內的時間表顯示，隧道貫通時間為2015年4月底，軌道鋪通時間2015年8月底，供電系統(tǒng)安裝調試完成時間2016年2月底，系統(tǒng)設備聯(lián)調時間2016年4月初～2016年9月底，空載試運行時間2016年10月初～2016年12月底，全線正式通車試運營時間2016年12月31日。 24座車站幾乎均為地下車站 《簡本》顯示，1號線一期全線設置車站24座，另預留兩座車站的設站條件。除跨海段為高架車站外，其余均為地下車站。本工程還設置高崎停車場1處，位于高崎火車站附近。 這24個站分別為：中山路西站、中山路東站、中山公園站、將軍祠站、文塔站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、城市廣場站、塘邊站、火炬園站、高殿站、高崎站、集美學村站、園博苑站、內林站、杏北站、董任站、集美中心站、誠毅廣場站、崎溝站、圣果院站、廈門北站。 記者注意到，這些車站中，廈門北站已建成。而預留的兩座車站，分別為軟件園站、北廣場站。 根據(jù)《簡本》顯示，地下車站要采用符合國家環(huán)境標準的裝修材料，排風亭等風道內壁采用環(huán)保型、防菌、防霉材料。 每天運營18小時幾分鐘就有一班 市民最關注的，便是地鐵的運營時間。 《簡本》顯示，1號線一期列車編組初、近、遠期均為6輛。該線運營時間從5：00至23：00，共18小時。 全日行車計劃中，初期158對，近期242對，遠期320對。按此計算，初期便是10分鐘內就有一班車，近期和遠期則是幾分鐘一班。 
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