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上海軌交16號(hào)線工程今起鋪軌
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-07-20 11:01:47
| 瀏覽:1063次 | 來(lái)源:新民晚報(bào) | 作者: ]
今天上午，位于浦東境內(nèi)的軌道交通16號(hào)線周浦東站站臺(tái)上，建設(shè)工人操作著一臺(tái)明黃色的大型鋪軌機(jī)，將兩根鋼軌緩緩地從機(jī)頭位置送出，穩(wěn)穩(wěn)地落在助推滾輪中間，徐徐向前延伸。這標(biāo)志著軌道交通16號(hào)線軌道正式開始鋪設(shè)。
在軌道鋪設(shè)上，16號(hào)線運(yùn)用了多項(xiàng)高鐵工程技術(shù)。承建單位中鐵十一局集團(tuán)采用高鐵CPⅢ測(cè)量技術(shù)建立了地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)，引進(jìn)了進(jìn)口固定焊軌機(jī)、150米長(zhǎng)軌換鋪等高鐵工藝技術(shù)，有效保證了鋼軌焊接質(zhì)量、鋼軌順直度、軌道精度和線路平穩(wěn)度，提高了運(yùn)營(yíng)安全系數(shù)。CPⅢ技術(shù)多用于250至350公里高速鐵路工程建設(shè)的精調(diào)測(cè)量，能最大限度保證軌道精度，實(shí)現(xiàn)軌道運(yùn)行穩(wěn)定。 150米長(zhǎng)軌換鋪工藝通過全套瑞士進(jìn)口的焊軌設(shè)備，將25米短軌設(shè)在地面的工廠化焊接生產(chǎn)基地焊接成150米長(zhǎng)軌，通過10臺(tái)群體龍門吊聯(lián)掛至高架軌道進(jìn)行鋪設(shè)。這樣可減少線路施工吊裝、運(yùn)輸作業(yè)的次數(shù)，既保證了長(zhǎng)線鋼軌焊接質(zhì)量，又滿足了施工安全的需求，同時(shí)也確保了軌道線路的工程質(zhì)量，為提高后期運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 
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