展望2035年，重慶主城都市區(qū)軌道交通總里程將達(dá)到多少？5月27日，《重慶市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》公示版發(fā)布，給出的答案是：約6100公里。
同時(shí)，該《規(guī)劃》還提出，要規(guī)劃多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)“軌道上的主城都市區(qū)”，實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路（都市快線）、城市軌道“四網(wǎng)融合”，打造以中心城區(qū)為核心、緊密聯(lián)系周邊的“1小時(shí)通勤圈”。
“軌道上的主城都市區(qū)”正向我們加速駛來(lái)。圖為城軌快線車型示意圖 重慶交通開(kāi)投集團(tuán)供圖
此前，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李方宇明確提出，軌道交通運(yùn)營(yíng)及在建線路總里程于2022年實(shí)現(xiàn)“850+”公里、2025年實(shí)現(xiàn)“1000+”公里的目標(biāo)。
為更好規(guī)劃建設(shè)“軌道上的主城都市區(qū)”，重慶正著力推動(dòng)“四網(wǎng)融合”發(fā)展。6月8日，鳳凰網(wǎng)重慶等多家媒體前往重慶市城軌快線15號(hào)線一期工程T3航站樓站、西南政法大學(xué)站，以及市域快線璧銅線節(jié)點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地打探項(xiàng)目建設(shè)情況。
璧銅線璧山站效果圖。重慶交通開(kāi)投集團(tuán)供圖
》》重慶首條城軌快線15號(hào)線：一期工程擬于2026年2月建成
1月18日，重慶市鐵路集團(tuán)召開(kāi)15號(hào)線一期工程推進(jìn)工作會(huì)，正式吹響了項(xiàng)目施工建設(shè)的“集結(jié)號(hào)”。此后，項(xiàng)目建設(shè)捷報(bào)頻傳：
3月2日，包括15號(hào)線一期工程在內(nèi)的重慶軌道交通第四期4個(gè)項(xiàng)目集中開(kāi)工；
4月16日，15號(hào)線一期工程復(fù)盛站主體工程正式破土動(dòng)工，成為全線第一個(gè)進(jìn)入主體工程施工的車站，標(biāo)志著15號(hào)線一期工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展；
4月20日，15號(hào)線一期工程西南政法大學(xué)站工程盾構(gòu)始發(fā)井設(shè)備區(qū)圍護(hù)樁第一根樁基順利完成澆筑，西南政法大學(xué)站進(jìn)入了主體施工階段；
5月14日，15號(hào)線一期工程關(guān)鍵控制性工程——銅鑼山隧道出洞口順利進(jìn)洞；
5月30日，15號(hào)線一期工程復(fù)盛站～現(xiàn)代大道站區(qū)間明挖段93根圍護(hù)樁全部完成，為全線首個(gè)完成圍護(hù)樁施工工點(diǎn)。
……
15號(hào)線一期工程T3航站樓站施工現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)了解，軌道交通15號(hào)線是重慶首條城軌快線，一期工程已納入《重慶市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2020-2025年)》，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)緩解中部槽谷擁堵、加快東部槽谷發(fā)展、促進(jìn)對(duì)外交通樞紐融合、引領(lǐng)城市發(fā)展格局具有重要意義。
15號(hào)線一期工程線路示意圖。重慶交通開(kāi)投集團(tuán)供圖
“15號(hào)線一期工程估算總投資約273.98億元，建設(shè)工期為60個(gè)月，計(jì)劃于2026年2月竣工。”重慶交通開(kāi)投鐵路集團(tuán)城軌快線15號(hào)線一期工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳松介紹稱，該工程起于九曲河?xùn)|站，經(jīng)重光站、龍安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大學(xué)站、寶圣湖站、繡湖路站、T3航站樓站、龍駿大道站、兩江大道站、復(fù)盛站、現(xiàn)代大道站、終點(diǎn)為兩江影視城站。線路全長(zhǎng)38.73公里，共設(shè)站14座，均為地下站，其中換乘站7座。即重光站與5號(hào)線、金童路站與3號(hào)線、寶圣湖站與9號(hào)線、T3航站樓站與10號(hào)線、龍駿大道站與8號(hào)線、兩江大道站與20號(hào)線、復(fù)盛站與4號(hào)線可實(shí)現(xiàn)便捷換乘。
15號(hào)線一期工程T3航站樓站換乘示意圖
據(jù)介紹，15號(hào)線一期工程為右側(cè)行車制，采用最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)、25kV交流制式的城軌快線車輛。當(dāng)前已基本實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工目標(biāo)，進(jìn)入主體工程施工階段。其中，備受市民關(guān)注的T3航站樓站和西南政法大學(xué)站，自2月底進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，正緊鑼密鼓地推進(jìn)施工進(jìn)程。
西南政法大學(xué)站施工現(xiàn)場(chǎng)
T3航站樓站位于T3A航站樓GTC停車樓下，是15號(hào)線與26號(hào)線共建的地下兩層暗挖雙島四線車站，可直接與10號(hào)線和機(jī)場(chǎng)換乘，車站共設(shè)置4個(gè)出入口（含2組無(wú)障礙電梯群）、2個(gè)換乘通道。目前，施工通道66m明挖段已全部完成，正在開(kāi)展暗挖段施工；10號(hào)、11號(hào)風(fēng)亭豎井正在開(kāi)展施工準(zhǔn)備工作。西南政法大學(xué)站為暗挖地下二層島式站，下一步擬開(kāi)展施工通道及設(shè)備區(qū)開(kāi)挖支護(hù)工程。
西南政法大學(xué)站周邊環(huán)境
》》國(guó)內(nèi)首個(gè)PPP+TOD軌道交通項(xiàng)目璧銅線：可實(shí)現(xiàn)與27號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)
4月19日，市域快線璧銅線的控制性工程——云霧山隧道正式開(kāi)工，拉開(kāi)了國(guó)內(nèi)首條真正意義上的PPP+TOD軌道交通項(xiàng)目全線開(kāi)工建設(shè)的大幕。
所謂PPP+TOD，即指將軌道交通項(xiàng)目和站點(diǎn)周邊土地資源合理打包，以軌道交通站點(diǎn)為中心，以600米為半徑，通過(guò)建立高密度、復(fù)合功能社區(qū)的綜合開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)軌道交通站點(diǎn)與周邊地區(qū)開(kāi)發(fā)的良性互動(dòng)和增值共贏，達(dá)到1+1>2的共建共享效果。
璧銅線銅梁站效果圖。重慶交通開(kāi)投集團(tuán)供圖
據(jù)介紹，璧銅線主體工程線路全長(zhǎng)37.35km，項(xiàng)目起于銅梁西站，經(jīng)銅梁站、銅梁新城站、蒲呂站、大路站、青龍湖站、河邊站、黛山大道站，終點(diǎn)至璧山區(qū)璧山站。設(shè)車站9座，其中高架站3座，分別為銅梁西站、銅梁站和璧山站，地下站1座，為銅梁新城站，其余5座均為地面站；設(shè)銅梁停車場(chǎng)1座。設(shè)銅梁新城、璧山主變電所2座，其中璧山主變電所與規(guī)劃軌道交通27號(hào)線共享。
璧銅線節(jié)點(diǎn)工程區(qū)間鳥(niǎo)瞰圖。重慶交通開(kāi)投集團(tuán)供圖
截至2021年6月6日，璧銅線PPP項(xiàng)目云霧山隧道進(jìn)口施工場(chǎng)地硬化完成90%，臨時(shí)施工用電已接入投產(chǎn)的箱式變壓器；云霧山隧道出口完成定樁挑溝及臨時(shí)便道用地協(xié)議簽訂；云霧山隧道斜井場(chǎng)地硬化基本完成，并完成3臺(tái)箱式變壓器基礎(chǔ)施工。而其先期開(kāi)工點(diǎn)——璧銅線節(jié)點(diǎn)工程已于2020年5月開(kāi)工，計(jì)劃于2021年12月竣工，該節(jié)點(diǎn)工程長(zhǎng)1.758公里，均為高架線路，新建銅梁站一座，為高架車站。
壁銅線線路圖。重慶交通開(kāi)投集團(tuán)供圖
值得一提的是，璧銅線PPP項(xiàng)目是重慶市推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，打造軌道上的主城都市區(qū)的有力支撐。項(xiàng)目建成后，銅梁至璧山只需要28分鐘，在壁山站將實(shí)現(xiàn)與即將開(kāi)工建設(shè)的城軌快線27號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，與地鐵1號(hào)線同臺(tái)換乘。
璧銅線節(jié)點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)
重慶交通開(kāi)投集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李方宇表示，“重慶交通開(kāi)投集團(tuán)將堅(jiān)持‘以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局’理念，按照‘中心加密、兩槽加速、兩翼聯(lián)通、外圍輻射’的總體思路，努力構(gòu)建重慶全域‘一張網(wǎng)、多模式、全覆蓋’的軌道交通體系，奮力實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)及在建線路總里程2022年‘850+’、2025年‘1000+’的目標(biāo)。”
“作為重慶市域（郊）鐵路投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的主力軍——重慶交通開(kāi)投鐵路集團(tuán)，積極推進(jìn)城軌快線15號(hào)線、27號(hào)線和江跳線、璧銅線、渝合線等項(xiàng)目建設(shè)，在推動(dòng)重慶城市交通一體化高質(zhì)量發(fā)展中不斷展現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為。”重慶交通開(kāi)投鐵路集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)官波說(shuō)。
