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　　為了保證我國的油氣供應安全，我國目前正在加緊建設東北、西北、西南和海上四大油氣進口通道，即西北中亞油氣管道、東北中俄原油管道、西南中緬油氣管道和東部海上通道。從天然氣方面看，從西北路上通道進口管道氣和從海上通道進口LNG，是目前我國大規(guī)模引進境外資源的兩條主要途徑。

　　值得注意的是，通過上述兩條通道引進天然氣成本很高。從西北陸上管道引進中亞、俄羅斯等國的管道天然氣，參照的是與歐洲國家采購同一資源地的天然氣國際貿易價格。目前，全球主要有北美、歐洲和亞太三個比較大的天然氣區(qū)域市場。從目前的價格看，美國的年均天然氣價格相當于每立方米0.5元人民幣，亞洲的天然氣價格則相當于美國的8倍。

　　“未來一段時間內，亞太市場的天然氣國際貿易價格仍取決于未來國際市場原油的價格。我感覺不會再往下走了，不會超過目前這個水平。”中石油規(guī)劃總院油氣管道工程規(guī)劃研究所副所長楊建紅對北青報記者表示。

　　北京居民用上中亞天然氣

　　楊建紅告訴北青報記者，我國天然氣資源主要集中在中西部地區(qū)，而天然氣市場需求卻位于東部沿海和北京等地區(qū)，市場供求的地域矛盾非常突出，由此帶來我國天然氣的運輸成本居高不下，這也對我國在天然氣資源的開發(fā)過程中提出了極為嚴峻的挑戰(zhàn)。到2015年，我國天然氣產量有望達到1850億立方米，需求量達2600億立方米，供需缺口達750億立方米。

　　近十年來，隨著澀寧蘭一線和二線、西氣東輸一線和二線等多條輸送管道和聯(lián)絡線相繼建成投產，截止到2012年底，我國天然氣長輸管道已經(jīng)超過了6萬公里，初步形成了“橫跨東西、縱貫南北、連通海外”的全國性輸氣管道。

　　以北京市為例，作為全國天然氣消費量最大的城市，2012年北京市的天然氣消費量達92億立方米，占全國天然氣消費量的6%左右。北京的天然氣構成中有來自華北油田、長慶油田、塔里木油田、中亞氣田等多種氣源。

　　天然氣管道1公里建設成本1000萬

　　北青報記者了解到，建設油氣管道的成本極高。以為北京輸送天然氣的陜京線天然氣管道為例，建成于1997年10月的陜京一線總投資50億元，其一線工程管道總長1098公里。陜京二線總投資約為106億元，管道全長918公里。陜京三線最初預算為投資120億元，全長896公里。

　　此外，為長三角和華南沿海地區(qū)輸送天然氣的西氣東輸工程，項目第一期投資為1200億元，上游氣田開發(fā)、主干管道鋪設和城市管網(wǎng)總投資超過3000億元。

　　一位不愿具名的業(yè)內人士告訴北青報記者，保守估計，天然氣管道每公里的建設成本在1000萬上下。加上建成后，還需要進行維護的投入。“成本還是比較高的。”上述人士表示。

　　以陜京一、二、三線為例，為了防止出現(xiàn)城市地面施工對天然氣管道的毀損，以及人為破壞，中石油在天然氣管道所經(jīng)區(qū)域沿線每隔六七公里就請一位當?shù)剞r民看護天然氣管道，每人看護費用約為800元，僅此一項的費用每月就有33萬多元。其次，由于大部分管道都在北方地區(qū)，冬天天氣比較寒冷，需要專門修建壓氣站，對管道進行加壓升溫，保證天然氣正常輸送。

　　整個陜京線共有9個壓氣站，壓氣站的用電量比較高，有的一個壓氣站的用電量相當于當?shù)匾粋�縣城全部的用電量。

　　為了保證天然氣管道安全運行，中石油還專門成立了危搶修中心，下面分設了7個危搶修隊，共有100多名員工，這些員工的工資以及搶修設備設施、廠房建設等的投資也是一筆不小的開支。

　　原油管道維護成本更高

　　業(yè)內人士向北青報記者介紹，原油管道的建設成本與天然氣接近，但相比天然氣管道而言，原油管道的維護成本更高。我國生產的原油主要具有高凝、高粘、高含蠟的特點，因此，原油的長途輸送多以加熱壓力輸送為主。

　　此外，國內對原油管道的打孔盜采現(xiàn)象一直很猖獗。隨著盜采技術手段的不斷提升，有些盜油團伙甚至在靠近原油管道的民房內挖地道打孔盜采。這些都增加了監(jiān)控和維護的成本。