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沈陽(yáng)將投資2億元改造城市排水管網(wǎng)
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2013-08-20 10:58:22
| 瀏覽:1061次 | 來(lái)源:時(shí)代商報(bào) | 作者: ]
排水管網(wǎng)也是城市的“地下血脈”，每次發(fā)生特大暴雨，都考驗(yàn)著“地下血脈”的舒張能力。 2013年8月15日至16日，沈陽(yáng)遭遇近20年來(lái)最強(qiáng)暴雨襲擊，沈城15個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)降雨量超過(guò)100毫米，其中最大降雨量達(dá)到177.7毫米。 這場(chǎng)持續(xù)長(zhǎng)達(dá)20個(gè)小時(shí)的暴雨，不但造成55個(gè)進(jìn)出港航班延誤或取消，還有部分區(qū)域的家庭遭遇停水停電困擾。但受暴雨影響最嚴(yán)重的當(dāng)屬市內(nèi)交通，以最早出現(xiàn)積水的文化路立交橋?yàn)槔�，等候通行的車輛排出長(zhǎng)近千米的車龍。 來(lái)自沈陽(yáng)排水管理處的統(tǒng)計(jì)數(shù)字也顯示，在排水處所轄泵站全力抽升的情況下，沈陽(yáng)仍有20多條主要街路出現(xiàn)嚴(yán)重積水。 那么，有哪些區(qū)域比較容易出現(xiàn)積水?又是什么樣的原因造成積水發(fā)生?沈陽(yáng)排水能力又能應(yīng)付多大的降水? 公鐵橋逢雨便成“蓄水池” 突如其來(lái)的強(qiáng)降水過(guò)程，將一座座公鐵橋變成“游泳池”，有市民更是將其形象地比喻為“蓄水池”。 2013年8月16日12點(diǎn)52分，沈陽(yáng)市消防支隊(duì)指揮中心接到求助電話，有車輛在通過(guò)保工南街與二環(huán)路交匯口時(shí)，車輛誤入水中隨時(shí)都有被吞沒(méi)的風(fēng)險(xiǎn)。 吳先生在事后接受記者采訪時(shí)說(shuō)，事發(fā)當(dāng)時(shí)他駕車來(lái)到那里，雖然看到水已沒(méi)過(guò)行人的膝蓋，但他還是抱著試試看的心理，決定冒險(xiǎn)涉水穿過(guò)那里。然而，車輛行駛大約只有5米左右時(shí)，便因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水而熄火，進(jìn)而被越來(lái)越多的積水所吞沒(méi)。 沈陽(yáng)市消防支隊(duì)滑翔中隊(duì)的指戰(zhàn)員，在趕到現(xiàn)場(chǎng)后立即用牽引車，對(duì)吳先生的車輛進(jìn)行緊急救援，同時(shí)設(shè)置警戒帶阻止其他車輛通行，用時(shí)20分鐘才將吳先生的車拖出。 事實(shí)上，記者從各有關(guān)部門得到的信息顯示，當(dāng)天沈陽(yáng)共接到22起涉水求助電話，其中的11起發(fā)生在砂陽(yáng)橋、黃海路公鐵橋等公鐵橋及橋梁處。 消防部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，并非本次暴雨讓部分公鐵橋發(fā)生積水，進(jìn)而導(dǎo)致有人員及車輛需要救援，“事實(shí)上，每年的汛期來(lái)臨之際，公鐵橋下的積水都會(huì)造成車輛及人員被困的情況發(fā)生。”這位負(fù)責(zé)人還具體舉例說(shuō)，攬軍路公鐵橋和南八公鐵橋，也經(jīng)常出現(xiàn)積水導(dǎo)致人員、車輛被困。 的確，來(lái)自氣象部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在這場(chǎng)20年一遇的大暴雨過(guò)程中，沈城最大降雨量達(dá)到177.7毫米。因?yàn)楣F橋往往是地勢(shì)較為低洼處，所以周圍的雨水也會(huì)流入到公鐵橋內(nèi)，進(jìn)而在短時(shí)間內(nèi)形成大量的積水。 沈陽(yáng)藍(lán)天救援隊(duì)的李云峰隊(duì)長(zhǎng)也說(shuō)，不僅公鐵橋是他們汛期救援的重點(diǎn)，8月16日他們趕到砂陽(yáng)橋時(shí)，也發(fā)現(xiàn)那里有人員及車輛被雨水所困。 沈陽(yáng)排水能力目前能抗中雨 如果是在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，沈陽(yáng)能承受每小時(shí)25至30毫米的降雨，大約就是中雨級(jí)別的降水過(guò)程。 2013年8月19日下午，記者來(lái)到沈陽(yáng)水務(wù)集團(tuán)排水管理處，黨委副書(shū)記史福慶向記者坦言，本次降雨該部門啟動(dòng)一級(jí)預(yù)案，確保沈陽(yáng)平穩(wěn)度過(guò)本次降雨。 史福慶告訴記者，目前沈陽(yáng)市排水能力從理論上講，只能承受每小時(shí)25至30毫米降水，而像8月16日當(dāng)天達(dá)到災(zāi)害級(jí)別的暴雨，沈城部分路段確實(shí)容易出現(xiàn)短暫積水。 的確，記者此前在和平區(qū)南十馬路附近采訪時(shí)，就看到因暴雨導(dǎo)致馬路有積水出現(xiàn)。此時(shí)，馬路上的積水足有近50厘米深，部分門市紛紛在門前筑起“防洪堤”，大部分機(jī)動(dòng)車看到積水后紛紛掉頭行駛，只有一些大型車輛敢冒險(xiǎn)涉水。家住在附近的田佳禾告訴記者，那里平時(shí)并沒(méi)有積水現(xiàn)象，“也許是今天的雨水過(guò)急、過(guò)快，所以才導(dǎo)致馬路上出現(xiàn)積水問(wèn)題。” 史福慶說(shuō)，沈陽(yáng)排水管網(wǎng)覆蓋率達(dá)90%以上，在省會(huì)級(jí)城市中的排名靠前，但也絕不是說(shuō)就沒(méi)有問(wèn)題存在了。史福慶說(shuō)，造成沈城積水的原因除雨量偏大外，也與目前沈城排水管線的直徑小有關(guān)。“排水能力的高低，與排水管線的標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。”管道的直徑越大排水能力就越強(qiáng)，反之就會(huì)阻礙雨水被迅速排入河流，“目前沈陽(yáng)有2400多公里排水管道，但因歷史問(wèn)題導(dǎo)致排水能力仍不夠。這些排水管線并不是同一規(guī)格，有的排水管線直徑達(dá)到2.5米，有的只有25厘米。” 記者從有關(guān)部門得到的信息還顯示，目前沈城有70%至80%的排水管網(wǎng)是老管道，如果只是中雨級(jí)別降水自然不會(huì)出現(xiàn)積水，但如果是暴雨或更大級(jí)別降水就容易出現(xiàn)積水。 3小時(shí)內(nèi)排空積水不算內(nèi)澇 為防止有人因馬路積水而墜入窨井，從今年開(kāi)始沈陽(yáng)集中在窨井安裝防墜網(wǎng)，進(jìn)而有人猜測(cè)馬路上的積水與防墜網(wǎng)有關(guān)。 史福慶告訴記者，事實(shí)上這種觀點(diǎn)是不正確的，因?yàn)轳烤怯脕?lái)檢查排水井管線是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，真正起到排水作用的是道路邊的方口排水井。“窨井上面通常有兩個(gè)小孔，是工作人員在檢查排水管線時(shí)，將窨井的井蓋子拉起來(lái)用的。”史福慶告訴記者，之所以要安裝防墜網(wǎng)主要是擔(dān)心汛期時(shí)雨水倒灌將井蓋子頂起來(lái)進(jìn)而吞人。 在青年大街上，排水管理處的工作人員隨機(jī)打開(kāi)一座窨井，指著上面的防墜網(wǎng)說(shuō)：“網(wǎng)眼的直徑差不多有10厘米，可以將人擋住，但擋不住塑料袋等污染物。” 史福慶稱，他也看到網(wǎng)上有照片顯示，在暴雨當(dāng)天市政府南門出現(xiàn)積水，“當(dāng)時(shí)我正在現(xiàn)場(chǎng)指揮排水，但積水與窨井內(nèi)的防墜網(wǎng)無(wú)關(guān)，而是方口井被塑料袋和樹(shù)葉阻塞。” 除公鐵橋及橋梁等特殊積水地點(diǎn)外，在本次暴雨過(guò)程中造成積水的原因，大多與市政府南門情況相似。史福慶還告訴記者，事實(shí)上按照國(guó)內(nèi)及國(guó)際上的慣例，能夠在雨停后2至3小時(shí)排空積水，是不算做城市內(nèi)澇的。 龐大的地下排水系統(tǒng)不僅擔(dān)負(fù)著將雨水排出城市的任務(wù)，而且也是市民生活污水排出的必經(jīng)管路。沈陽(yáng)市的和平、沈河、鐵西、大東等老城區(qū)的多數(shù)排水管網(wǎng)都是雨污合流，運(yùn)行壓力比較大。一旦發(fā)生暴雨，污水與雨水混雜在一起，容易發(fā)生堵塞從而導(dǎo)致積水。 正因如此，沈陽(yáng)今年新修整41處積水點(diǎn)，其中大東區(qū)整修積水點(diǎn)8處、于洪區(qū)整修積水點(diǎn)6處、沈河區(qū)整修的積水點(diǎn)12處、和平區(qū)整修積水點(diǎn)8處，皇姑區(qū)和鐵西新區(qū)也對(duì)一些積水點(diǎn)進(jìn)行了改造。 新城區(qū)排水能力強(qiáng)于老城區(qū) 本次暴雨過(guò)程中，很多沈陽(yáng)人發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：有的地方積水深度超過(guò)50厘米，而有些區(qū)域的馬路上卻沒(méi)有一點(diǎn)積水。“我住在中街故宮附近，這里就從來(lái)沒(méi)有過(guò)積水，是不是商業(yè)繁華地帶的排水系統(tǒng)較好呢?”市民王先生在微博上說(shuō)。 同樣的降水量，為何沈陽(yáng)市有的區(qū)域就有積水問(wèn)題，有的地方卻平安無(wú)事呢?沒(méi)有發(fā)生積水的地方，又有哪些特別之處?對(duì)此，沈陽(yáng)市排水管理處專家表示：“沈陽(yáng)市一些地方有積水，主要是兩個(gè)方面的原因。一方面是因?yàn)榈貏?shì)較低，另一方面是因?yàn)槔铣菂^(qū)的排水系統(tǒng)比不上新城區(qū)的排水系統(tǒng)。” 據(jù)介紹，目前沈陽(yáng)市排水能力最好的兩個(gè)區(qū)域分別是渾南新區(qū)與沈北新區(qū)。“由于是新城區(qū)，城市建設(shè)時(shí)排水管道直徑達(dá)到了2.5米以上，泵站等其它設(shè)置也十分完善，排水能力很強(qiáng)。”這也就是說(shuō)，沈北新區(qū)本身地勢(shì)就較高，加上城區(qū)排水能力強(qiáng)，能避免積水情況;而渾南雖然地勢(shì)較低，但是城市配套建設(shè)的起點(diǎn)非常高，這場(chǎng)暴雨根本沒(méi)有對(duì)渾南造成影響。 另外，由于鐵西、皇姑、和平的地勢(shì)較低，城市排水系統(tǒng)也相對(duì)較老化，一旦發(fā)生暴雨，容易在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生積水。有專家還向記者形象地比喻說(shuō)：“故宮可以說(shuō)是沈陽(yáng)市區(qū)的制高點(diǎn)，海拔高度大約能有60米左右，這也就是故宮不會(huì)積水的原因。”“由于沈陽(yáng)東面和北面地勢(shì)較高，下雨時(shí)，積水容易向鐵西、皇姑等區(qū)域匯集。根據(jù)多年來(lái)下雨時(shí)發(fā)生的積水問(wèn)題總結(jié)，這些區(qū)域由于地勢(shì)低，公鐵橋這樣的特殊地段較多，所以積水問(wèn)題才會(huì)被放大化。實(shí)際上，經(jīng)過(guò)多年的城市建設(shè)，這些區(qū)域只有極個(gè)別的地方才會(huì)出現(xiàn)積水，大體上排水功能也可以。”沈陽(yáng)市排水管理處專家說(shuō)。“這些區(qū)域需要我們利用移動(dòng)泵站等手段進(jìn)行人工抽水，保證不發(fā)生積水的情況。在這方面，沈陽(yáng)人工排水能力相對(duì)較強(qiáng)。”沈陽(yáng)市排水管理處黨委副書(shū)記史福慶說(shuō)。 今后10年內(nèi)沈陽(yáng)雨污分流 自今年年初以來(lái)，沈陽(yáng)市就為迎接汛期做著準(zhǔn)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2月25日開(kāi)始，沈陽(yáng)市對(duì)城市主干道的窨井、排雨通道進(jìn)行了全面的疏通工程。截至7月底，清掏窨井6468座，清掃雨水井32950座次，清掃排水管道達(dá)到150公里以上。“管道與排水井口的暢通，是沈陽(yáng)順利度過(guò)汛期的有效保障。”史福慶說(shuō)。“目前，沈陽(yáng)正在加大對(duì)排水泵站的建設(shè)，幾乎每年都會(huì)新建排水泵站。比如之前皇姑北行附近容易積水，我們就在那里建設(shè)了一個(gè)排水泵站，加強(qiáng)排水力量。同時(shí)，沈陽(yáng)還購(gòu)置了大量的移動(dòng)泵站用于搶險(xiǎn)排水，其中有5臺(tái)大功率移動(dòng)泵站，10臺(tái)便攜式移動(dòng)泵站。”史福慶說(shuō)。 對(duì)老城區(qū)排水管網(wǎng)加以改造，提升設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并在有條件的地區(qū)實(shí)行雨污分流，成為當(dāng)前挖掘城市排水潛力、達(dá)成城市“治水”目標(biāo)的重要途徑。 據(jù)了解，沈陽(yáng)正在積極推進(jìn)雨污分流規(guī)劃、建設(shè)工作。2009年底，沈陽(yáng)市雨污分流規(guī)劃方案已經(jīng)制訂完畢，去年開(kāi)始，沈陽(yáng)已著手在老城區(qū)的部分地段實(shí)施雨污分流改造工程。 今年，沈陽(yáng)繼續(xù)加大力度，投資2億元改造城市排水管網(wǎng)。目前，沈陽(yáng)市正嘗試采用新建雨水管線的辦法，緩解暴雨過(guò)后城市積水的問(wèn)題。“我們計(jì)劃在五愛(ài)街、奉天街、風(fēng)雨壇街直到惠工廣場(chǎng)建設(shè)一條雨水地下排輸管線，管徑為3米。”沈陽(yáng)市排水管理處總工程師唐東介紹，“該計(jì)劃將于今明兩年內(nèi)實(shí)施，整個(gè)工程長(zhǎng)度在6公里左右。” 但是，雨污分流改造工程也面臨著一些難點(diǎn)。其中最大的困難就是新管網(wǎng)的鋪設(shè)路線很難設(shè)計(jì)，因?yàn)樯蜿?yáng)市路面下多布有天然氣、自來(lái)水等各種管線，在密集地段甚至達(dá)到了飽和狀態(tài)。與此同時(shí)，各種建筑的地下部分以及地鐵隧道等，也為排水管道的鋪設(shè)帶來(lái)很大麻煩。 根據(jù)沈陽(yáng)市排水管理處專家的預(yù)測(cè)，沈陽(yáng)市的雨污分流工程造價(jià)將達(dá)到數(shù)十億元。“在10年內(nèi)，沈陽(yáng)有望把這項(xiàng)工作完成。”排水管理處專家說(shuō)。 本報(bào)記者 田勇 高華庚 天氣回顧 沈陽(yáng)近三年9月上旬未出現(xiàn)強(qiáng)降水 本報(bào)訊 記者李小杏報(bào)道 受蒙古氣旋與華北倒槽共同影響，8月15日夜間，遼寧各地迎來(lái)了一次強(qiáng)降水天氣。這次降水使多個(gè)城市瞬間變“水城”。那么未來(lái)我省還會(huì)出現(xiàn)這種大范圍的降雨天氣嗎?全運(yùn)會(huì)期間沈陽(yáng)出現(xiàn)強(qiáng)降水的幾率大嗎? 從過(guò)去三年來(lái)看，雖然8月末沈城均遭遇不同程度的災(zāi)害性天氣，但從9月開(kāi)始沈城多以晴或多云天氣為主，偶爾會(huì)出現(xiàn)小雨或陣雨的天氣。
遼寧省氣象部門的工作人員介紹，遼寧常年入秋時(shí)間為8月27日，入秋之后，降水將逐漸減少，大風(fēng)日數(shù)增加，空氣變得干燥，冷空氣活動(dòng)較頻繁。因此9月上旬出現(xiàn)大范圍、大規(guī)模降雨的幾率降低。但是由于氣象受多方面因素影響較大，因此今年9月初的天氣到底怎樣目前還無(wú)法確切預(yù)計(jì)。 
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