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水處理企業(yè)積極轉(zhuǎn)型 市政建設領域涌現(xiàn)商機
[ 編輯:admin | 時間:2012-11-01 08:52:54
| 瀏覽:909次 | 來源:濟南日報 | 作者: ]
圖一：工作人員正在檢查真空排水機組。
圖二：真空排水系統(tǒng)示意圖 一句“到北京去看海”，道出了首都市政建設之痛。“7・21”特大暴雨引發(fā)的災情已經(jīng)過去3個月了，但是這次50年不遇的特大暴雨留給城市管理者的警示是深遠的。濟南雖然“7・18”之后至今未曾出現(xiàn)過類似情況，但同樣引起了政府對城市環(huán)保領域中水處理系統(tǒng)的重視。有相關業(yè)內(nèi)人士道出了特大暴雨造成街道成河原因：國內(nèi)城市地下管網(wǎng)汛期排水能力不足和既有排水系統(tǒng)缺陷。與此同時，這一切為水處理產(chǎn)業(yè)帶來了更多的商業(yè)機會，水處理企業(yè)也向市政建設領域積極轉(zhuǎn)型。 資本市場投資提速 連日來，多只相關企業(yè)股票漲勢喜人，污水處理工程公司有首創(chuàng)股份、巴安水務、桑德環(huán)境等，相關設備公司有碧水源、津膜科技等，管材公司有納川股份、顧地科技、青龍管業(yè)、偉星新材等。都是由于市政公用建設有較強的地域性，項目承建上擁有優(yōu)勢的公司會顯著受益；而在設備、管材供應上，產(chǎn)品不錯、成本控制佳的公司優(yōu)勢將比較明顯。 以巴安水務為例，強勢漲停的原因便在于與石家莊市橋東污水治理工程籌建處簽訂石家莊市橋東擴規(guī)10萬噸/日污水處理廠建設、移交(BT)項目重大合同，項目投資額約3.5億元，為其2011年營業(yè)收入1.6億元的219%，將對未來業(yè)績產(chǎn)生積極影響。而納川股份也確認為，其中標惠安縣城鎮(zhèn)供水與污水管網(wǎng)相關BT建設項目，中標金額約為去年營業(yè)收入的兩倍，推動股價盤中漲停。 有分析師認為，隨著城市化進程加快，以及出自民生考慮，包括水處理在內(nèi)的地方市政公用建設投資正在提速，相關上市公司將不斷受益，而近期眾多上市公司中標市政公用項目并引發(fā)大漲甚至漲停可窺一斑。目前，城市污水處理及管網(wǎng)等市政公用建設相對滯后，出于民生考慮，地方政府在這些方面的投資力度在不斷加大，相關上市公司將受益良多。 此外，各種數(shù)據(jù)也佐證了水處理建設投資正在提速。根據(jù)《“十二五”全國城鎮(zhèn)污水處理及再生利用設施建設規(guī)劃》，“十二五”期間我國將新增污水管網(wǎng)15.9萬公里，接近現(xiàn)有管網(wǎng)總和，測算投資金額將達2443億元。而環(huán)保部的數(shù)據(jù)也顯示，“十二五”水處理市場的投資約4300億元。 環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特殊性 如此活躍的資本市場和良好的發(fā)展前景，為處理產(chǎn)業(yè)帶來了很多機會，但從整個環(huán)保產(chǎn)業(yè)來看，這些機會卻有些華而不實，這源于環(huán)保產(chǎn)業(yè)的特殊發(fā)展模式。作為公認的朝陽行業(yè)，環(huán)保產(chǎn)業(yè)最近幾年才逐漸進入公眾的視野中。但是環(huán)保產(chǎn)業(yè)是一個大產(chǎn)業(yè)的概念，包含水處理、大氣治理、固體廢物的回收治理、環(huán)境監(jiān)測和環(huán)保設備制造等眾多領域，是一個跨產(chǎn)業(yè)、跨地域，與其他經(jīng)濟部門相互交叉、相互滲透的綜合性新興產(chǎn)業(yè)。
水處理作為環(huán)保產(chǎn)業(yè)的一個分支，近年來擁入了大量的民間資本。但和其他行業(yè)不同，水處理行業(yè)與市政建設緊緊掛鉤，一直處于一個半封閉、非自由的市場，主要是跟政府有關部門合作，依賴于政府主導和政策導向。畢竟水處理產(chǎn)業(yè)涉及的業(yè)務屬于國家的基礎建設范疇，例如排水、工業(yè)廢水的治理、市政廢水的治理，這些都是城市的建設局、環(huán)保局主管，而水處理的投資也主要來自于政府。 但一旦與國家地方、財政掛鉤，就會出現(xiàn)一些普遍存在的問題。由于相關企業(yè)多、規(guī)模小，又缺乏市場化的公平競爭體系，這就嚴重導致嚴重的同質(zhì)化問題。由于規(guī)模小、資金少，企業(yè)普遍很少投入資金做研發(fā)和技術升級。同時，國內(nèi)招標模式一直都是以低價為先，這進一步促進了行業(yè)內(nèi)價格戰(zhàn)的產(chǎn)生，直接導致企業(yè)利潤減少，很難再有資金進行技術的二次投入。 背靠大企業(yè)做創(chuàng)新 山東華騰環(huán)�？萍加邢薰臼侵袊避嚰瘓F的子公司，原來的主打產(chǎn)品是為動車和普通列車配套的真空集便器，巨大的市場前景也吸引了這家公司進入了水處理行業(yè)。集團副總經(jīng)濟師陳國棟坦言，作為環(huán)保行業(yè)企業(yè)，必須以科技創(chuàng)新為首要，但是像這些企業(yè)普遍都不具備相關條件，年產(chǎn)值只有幾千萬元的企業(yè)居多，根本沒有可能每年再拿出幾千萬元去投入設計研究。 而作為北車集團的子公司的華騰，便擁有著其他水處理企業(yè)不具備的“天生”優(yōu)勢，而這個優(yōu)勢便是從研究、產(chǎn)品到服務設計的全產(chǎn)業(yè)鏈可以全部由自己完成，同時也不用為科技投入資金所發(fā)愁。這樣，從設計院到工廠一體化，如通過政府資源拿到大的項目可以分包給其他企業(yè)，最終實現(xiàn)從規(guī)劃設計、咨詢、生產(chǎn)制造、投資、運營、解決方案的一體化。 據(jù)陳國棟介紹，高速排水是城市道路真空高速排水系統(tǒng)最顯著的特點。在真空管道內(nèi)，排水水流速度可達到3-6米/秒，而普通排水系統(tǒng)的排水速度頂多達到1米/秒。假設一套實用面積100平米、樓層高度為3米的住房完全被水淹沒，用一排水能力為2立方米/秒的真空高速排水系統(tǒng)僅需要2.5分鐘就能將這300立方米積水排走。而采用目前的城市排水系統(tǒng)，在毫無故障的理想狀況下，同口徑大小的排水管道一般也要6.5分鐘才能將這些水排走。 此外，對既有排水系統(tǒng)的任何提能擴容，都需要開挖路面，將排水機組植入地下。不僅工程投入較大，還影響路面交通的正常運行。更為關鍵的是，這種既有排水系統(tǒng)的簡單擴容并不能從根本上提升排水能力和應急能力。國內(nèi)很多立交橋下，不止一次提升既有排水水泵的功率和排水能力，但一旦出現(xiàn)較大的暴雨，整個系統(tǒng)就陷入癱瘓。而高速真空排水系統(tǒng)，僅需要對路面施行“微創(chuàng)”手術，即可完成系統(tǒng)建設。應急真空排水系統(tǒng)機組放置在地面，占地面積較�。慌庞晁苈分睆捷^小，只需要較少的施工量將排水管道植入集水池，即可完成地下部分的施工；如此“微創(chuàng)”基本不影響交通。 記者 張 碩 
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