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 今年云南省委、省政府提出：今年投資420億元新增高速公路通車里程745公里，實現(xiàn)全省通車里程達到4000公里的目標。省交通運輸廳規(guī)劃處對14個在建高速公路進行了投資任務(wù)分解，廳基建處反復與業(yè)主單位和指揮部確定投資任務(wù)和通車時間，這14個指揮部與省交運廳簽訂了“責任狀”，為14條高速公路按期完工通車給出一份承諾。

從省交通運輸廳了解到，截至2月底，部分今年必須通車的高速公路工程進展程度良好，部分還需迎頭趕上。

麻昭高速

橋梁全部轉(zhuǎn)入上部構(gòu)造施工

麻昭高速公路是G85渝昆高速公路的重要路段，項目設(shè)計里程105.756公里，概算總投資145.28億元。工程2013年2月主線開工，計劃于今年12月31日建成通車。據(jù)麻昭高速公路建設(shè)指揮部指揮長劉和開介紹：“截至2015年2月底，項目自開工累計完成投資93.58億元，占概算投資的64.41%。路基土石方完成97.6%，橋梁全部轉(zhuǎn)入上部構(gòu)造施工。省交通運輸廳下達給麻昭項目今年的投資計劃是45.5億元，必須確保于2015年12月25日完工，12月31日建成通車。”

待功高速

中梁子隧道右幅下月貫通

待功高速公路建設(shè)指揮部指揮長鄧有左介紹：“截至今年2月，待功高速公路完成隧道掘進34804米，占總長的96%；完成二襯33342米，占總量的92%；橋梁樁基完成3087棵，占總量的99%；完成路基土石方1898萬立方米，占總量的99%；完成防護及排水47萬立方米，占總量的88%。2015年計劃完成投資11.8927億元，年初至2月累計完成投資1.1831億元，占計劃的9.9%。”

鄧指揮長還特別提到待功高速公路控制性工程中梁子隧道，他說：“這條雙線4車道隧道，左線全長4587米，右線全長4509米，設(shè)計行車速度為每小時80公里，隧道凈寬10.25米，凈高5.0米，是云南省在建最長公路隧道。今年2月9日13時許，歷經(jīng)570天，中梁子隧道左幅順利貫通，在合同工期壓縮6個月的基礎(chǔ)上提前20天貫通，預計4月20日前右幅可以順利貫通。”

昭會高速

已進入路面施工階段

昭會高速公路改擴建工程，路線起于在建的麻昭高速公路止點（魯?shù)榱⒔唬�，止于原昭待公路會澤立交。全長104.41公里，其中：貴州省境內(nèi)10.91公里，昭通市境內(nèi)15.91公里，曲靖市境內(nèi)77.59公里。同步改造魯?shù)檫B接線 10.69公里，全線路基土石方1054.43萬立方米，橋隧比41.9%，批復概算69.91億元。

昭會高速公路建設(shè)指揮部指揮長蘇子興介紹：“截至今年2月底，昭會高速公路已累計完成工程投資58.1529億元，占總投資的83.2%。貴州威寧縣、昭通、會澤縣境內(nèi)主線設(shè)計用地共4434.6畝（100%）；控制性工程牛欄江特大橋上部連續(xù)性鋼構(gòu)計劃3月11日澆筑10號塊，邱家埡口特長隧道2885米（91%）；大口子特長隧道2863米（91%）；路基已轉(zhuǎn)序驗收29公里，現(xiàn)已進入路面施工階段。”

普宣高速

預計8月底前通車

普宣高速從滇貴界的普立到曲靖宣威，省交運廳確定的通車時間是今年8月底前。2013年12月全線開工建設(shè)后，工程進展較快。

據(jù)普宣高速公路建設(shè)指揮部指揮長喻正富介紹：“截至今年2月，累計完成投資71.52億元，完成概算投資84.2%。進度方面，路基土石方、橋梁工程、隧道工程、路面工程都按預期完成進度。有幾個節(jié)點值得一提：一是2014年12月7日龍家?guī)r隧道雙線順利貫通，標志著普宣項目原設(shè)計18座隧道（單幅）已全部貫通。二是預應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋小灣大橋2014年12月28日完成左幅中跨合龍段澆筑 。三是重點控制性工程普立特大橋于2015年1月9日冒雪合龍，為按期完成建設(shè)任務(wù)提振了信心。目前，指揮部正在抓好關(guān)鍵的3月份，實現(xiàn)路基轉(zhuǎn)序達100公里（單幅），同時抓緊橋梁、隧道轉(zhuǎn)序，為其他專業(yè)施工創(chuàng)造條件。”

富龍高速

整個工程進度進展良好

富龍高速公路位于文山州富寧縣境內(nèi)，起點接已建成的G80廣昆高速百色至富寧段，止于滇桂交界的那圩隧道，接廣西靖西至那坡高速公路。全長22.24公里，全線大小橋梁共40座，其中特大橋2座，大橋33座，隧道共6座，棚洞2座，項目批復總概算27.1331億元，因橋隧比例達63.84%，平均每公里造價1.22億元。富龍高速公路建設(shè)指揮部指揮長李國鋒介紹，目前整個工程進度進展良好，將按照省交運廳的要求，12月底前通車。

龍瑞高速

投資已達八成以上

龍陵至瑞麗高速是國家高速公路網(wǎng)杭州至瑞麗高速公路（G56）的最后一段，項目起于保山市龍陵龍山卡，接已建成通車的保龍高速，止于德宏州瑞麗市。主路線全長134.092 公里，按4車道高速公路標準建設(shè)，并設(shè)龍陵、芒市、風平、遮放、遮相、畹町、姐勒、瑞麗8處互通式立交；弄島連接線29.239公里，采用2車道二級公路標準建設(shè)，總概算投資 107.45億元人民幣。

據(jù)龍瑞高速公路建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長謝忠介紹：“省交運廳要求龍瑞高速今年11月30日前建成通車。截至目前，累計完成投資89.76億元，占總概算投資的83.54%。根據(jù)剩余工程量，我們堅決按照省廳的要求準時完工通車。”

呈澄高速

累計完成投資15.52億元

呈貢至澄江高速起于黃馬高速上莊子立交，止于澄江縣龍街互通，新建路段長約15.316公里；一級公路路段起于澄江縣昆明東南繞城高速澄江東立交，止于帽天山環(huán)山公路， 長約13.362公里；項目新、改建路段共長28.678公里。省交運廳要求今年9月底建成通車。截至2月底，高速公路段項目自開工以來累計完成投資15.52億元，完成比例53.9%。

黃馬高速

爭取年底完成工程量

昆明市黃土坡至馬金鋪高速，北接嵩明至昆明高速公路、南接馬金鋪至澄江高速公路，并在馬金鋪上莊子村向西設(shè)置連接線接昆明至玉溪高速公路。本項目建設(shè)規(guī)模30.448公里，主線按雙向6車道高速公路設(shè)計，設(shè)計速度100公里/小時；連接線按雙向四車道高速公路設(shè)計，設(shè)計時速100公里/小時，批復投資概算為34.71億元。目前，指揮部按照省交運廳要求，除呈貢北立交、渾水塘特大橋不能完工外，爭取在今年年底完成其余工程量。

晉紅高速

已完成投資約20.57億元

晉寧至紅塔區(qū)高速公路項目全長49.335公里，起于昆明市晉寧縣李和村，止于玉溪市紅塔區(qū)研和鎮(zhèn)。全線采用雙向6車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里/小時。項目于2014年8月1日正式開工。截至2014年底，本項目共完成投資約20.57億元（含征地拆遷費4億元）。

瑞隴高速

今年年底建成通車

瑞隴高速公路起點接龍瑞高速公路的止點，終點在隴川縣章鳳鎮(zhèn)。建設(shè)里程25.71公里，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬24.5米，工程總概算近27億元，全線設(shè)大中橋梁10座；設(shè)分離式特長隧道2座，按省交運廳的要求，瑞隴高速除南京里隧道外，要在2015年底建成通車。

今年通車

待功、晉紅、富龍、黃馬、瑞隴、呈澄、龍瑞、普宣、麻昭、昭會、待功、晉紅、富龍、黃馬、瑞隴、呈澄

明年春節(jié)前通車

晉紅、平文、羊雞、江召