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根據(jù)經(jīng)緯度換算亮燈時(shí)間

昨天上午9點(diǎn)，位于芝罘區(qū)小黃山附近的燈控中心內(nèi)，芝罘區(qū)全區(qū)以及濱海路、觀海路、港城大街等市區(qū)主干道的70000多盞路燈都在這里控制開和關(guān)。

大屏幕上顯示著當(dāng)天的開關(guān)燈時(shí)間。“今天早上的關(guān)燈時(shí)間為6:04，傍晚的開燈時(shí)間為17：01。”燈控中心主任原永志告訴記者。據(jù)了解，一年365天，每天的開關(guān)燈時(shí)間都不一樣。

那么根據(jù)什么來確定每天的開關(guān)燈時(shí)間呢？原永志告訴記者，正常情況下，北京會(huì)確定當(dāng)天的亮燈時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)經(jīng)緯度差值測(cè)算，自動(dòng)確定當(dāng)?shù)氐牧翢魰r(shí)間。從這幾天的亮燈時(shí)間曲線上記者看到，每天的亮燈時(shí)間都會(huì)比前一天早1-2分鐘，相應(yīng)關(guān)燈時(shí)間比前一天晚1-2分鐘。“亮燈最晚應(yīng)該是夏至那天，基本要到晚上8點(diǎn)以后亮，亮燈最早要在冬至左右，大概在下午4點(diǎn)30分左右，相差近4個(gè)小時(shí)。”原永志說，但是如果遇到陰雨天時(shí)開燈時(shí)間會(huì)有一定的偏移量，需要根據(jù)具體天氣狀況人工進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，像近幾天的陰雨天氣，天黑的相對(duì)早點(diǎn)，養(yǎng)管處安排專人適時(shí)調(diào)整，根據(jù)情況提早開啟路燈，確保市民出行方便。遇到特殊天氣、極端天氣或者重大活動(dòng)時(shí)，工作人員也會(huì)根據(jù)實(shí)際需求隨時(shí)控制開啟和關(guān)閉路燈。

控制中心可看到每盞路燈

“目前我市是一個(gè)變壓器掌控周圍一公里的路燈開關(guān)，所以一公里內(nèi)的40—50盞左右的路燈只能同時(shí)亮同時(shí)關(guān)。”原永志說，未來煙臺(tái)將逐步引進(jìn)單燈控制系統(tǒng)，目前已經(jīng)在通世南路安裝了540套做試點(diǎn)，從控制中心就可以清楚地看到哪盞燈不亮，以便組織維修。這幾年，養(yǎng)管處陸續(xù)更換了機(jī)場(chǎng)路、觀海路、二馬路等主干道的路燈，原來的老式路燈的舊燈頭全部換成節(jié)能且照明效果好的led路燈，大大改善了夜間照明情況。“以二馬路為例，屬市區(qū)重要路段，路燈安裝于2005年。一般路燈使用8年左右更換，二馬路的老路燈已達(dá)到使用年限，超期服役的路燈存在亮度小、節(jié)能不夠的缺點(diǎn)。”原永志說，而采用的led新光源具有光效高、能耗低、使用壽命長(zhǎng)、顯色性好等優(yōu)點(diǎn)，150瓦的led路燈，相當(dāng)于500瓦鈉燈的照明效果。

記者從養(yǎng)管處了解到，相關(guān)部門每年都會(huì)制定led路燈更換計(jì)劃，從主次干道到街巷，陸續(xù)將節(jié)能燈進(jìn)行普及。

電纜被切斷系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警

路燈經(jīng)常遭受“黑手”，有人為砸壞的，有被車撞壞的，還有長(zhǎng)期用來曬被子勒壞的。記者了解到，造成損失最嚴(yán)重的是電纜遭盜竊，因此路燈所這幾年一直在研究電纜如何防盜。

原永志介紹，電纜防盜的原理在于路燈供電電源處形成了弱電回路，當(dāng)該系統(tǒng)正常工作的情況下，即電纜未被偷盜時(shí)，回路一般情況下應(yīng)該有1至3a的電流，經(jīng)路燈監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)按電流互感器變比的倍數(shù)放大后，可以檢測(cè)到幾十安甚至更大的電流。無論白天或是晚上，如果主電纜被切斷，則回路的電流就會(huì)消失，遠(yuǎn)程檢測(cè)后會(huì)在第一時(shí)間由路燈監(jiān)控系統(tǒng)提示該處發(fā)生電纜盜竊情況。

有了技術(shù)保障和及時(shí)檢修，市區(qū)路燈平均完好率一直保持在99%以上，曾經(jīng)有來自國(guó)內(nèi)不下十五個(gè)城市專門前來煙臺(tái)了解路燈管理工作并實(shí)地觀察路燈亮燈情況，在機(jī)場(chǎng)路、南大街等主次干道，平均一百盞路燈，只有不到一盞是暗著的。