|
TOP
由韓國(guó)小姐選美看工程機(jī)械選美
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2013-04-27 08:55:55
| 瀏覽:1301次 | 來(lái)源:中國(guó)市政建設(shè)網(wǎng) | 作者: ]
2013年韓國(guó)小姐選美候選人日前曝光，不過(guò)多位佳麗都長(zhǎng)著大眼睛、高鼻子、削尖下巴，就像芭比娃娃一張臉換了很多不同套的衣服罷了，被吐槽好似同一條整容流水線上的作品，全無(wú)個(gè)人特色。網(wǎng)友笑稱得了臉盲癥，看上去全是同一個(gè)人，譏諷：“難道她們的媽媽是同一人嗎?”有網(wǎng)友還擔(dān)心到時(shí)主持人介紹佳麗出場(chǎng)時(shí)會(huì)叫錯(cuò)名字。而日本整形醫(yī)師則大膽定論，全部都有整!至于整形的部分，包括削骨、墊鼻、豐額、割雙眼皮等，似乎該做的都做了。
工程機(jī)械選美需注重“表面功夫” 工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展從粗放型、模仿型、數(shù)量型向科技創(chuàng)新型、質(zhì)量效益型、美觀環(huán)保型轉(zhuǎn)變。工程機(jī)械行業(yè)“十二五”科技發(fā)展目標(biāo)是以科技先行，重點(diǎn)圍繞低碳、綠色、高效、節(jié)能、信息化工程全面展開。而節(jié)能、降耗、減排的發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)一方面是通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與輕量化設(shè)計(jì)、減低尾氣排放;另一方面改造傳統(tǒng)制造工藝，提高專業(yè)化生產(chǎn)規(guī)模，在生產(chǎn)過(guò)程中采用節(jié)能、環(huán)保、低碳工藝設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品制造。而涂裝工藝恰是制造過(guò)程的能耗大戶、環(huán)保重點(diǎn)環(huán)節(jié)。因而在工程機(jī)械這樣規(guī)模的行業(yè)進(jìn)行節(jié)能、環(huán)保、低碳涂裝技術(shù)應(yīng)用勢(shì)在必行。 近年來(lái)，工程機(jī)械的外觀更注重美學(xué)設(shè)計(jì)、車身的流線設(shè)計(jì)，達(dá)到了機(jī)器和環(huán)境的和諧。駕駛室的優(yōu)良視野，大大提高了機(jī)器作業(yè)的安全性和舒適性。工程機(jī)械企業(yè)需要注重“表面功夫”。 節(jié)能環(huán)保型“淑女” 由于現(xiàn)在的環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，不管在哪個(gè)行業(yè)都提倡環(huán)保產(chǎn)品。所以，環(huán)保型工程機(jī)械產(chǎn)品將成為今后國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械發(fā)展的主流。機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)考慮適應(yīng)生態(tài)環(huán)境發(fā)展的要求，是一種機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念的變革，是對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一種修正和補(bǔ)充。 2009年，在國(guó)內(nèi)首次將混合動(dòng)力概念引入到工程機(jī)械的節(jié)能研究中，并開發(fā)出了首臺(tái)國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)，比傳統(tǒng)挖掘機(jī)節(jié)能30%,效率提高25%.但現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)少數(shù)企業(yè)在節(jié)能減排上雖小有成就，但是仍然處于起步階段。 價(jià)格型“富家小姐” 有德國(guó)德里克公司生產(chǎn)的XB-86型大型挖掘機(jī)，當(dāng)時(shí)售價(jià)是700萬(wàn)美元。阿特拉的挖掘機(jī)價(jià)格比凱斯，卡特，利勃海爾一般高出幾十多萬(wàn)。高端挖掘機(jī)售價(jià)在120萬(wàn)之上。 外表顏色型“外貌協(xié)會(huì)” 駕駛室作為工程機(jī)械產(chǎn)品的重要部件之一而備受關(guān)注，駕駛室采用陰極電泳涂裝工藝促進(jìn)了國(guó)內(nèi)工程機(jī)械駕駛室涂裝技術(shù)的發(fā)展。目前不同廠家不同駕駛室制作用材和制造工藝差別較大，所采用的涂裝工藝也各不相同。 影響外表質(zhì)量的因素有很多，但主要有：人、料、設(shè)備、質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)等。工程機(jī)械外部顏色眾多，三一的紅色、中聯(lián)的藍(lán)色、徐工的黃色等，用戶各有所愛。 高質(zhì)量臉部整容“女神” 以挖掘機(jī)為代表的高性能要求的工程機(jī)械類駕駛室，從產(chǎn)品質(zhì)量和外觀考慮，以冷軋板材折彎、沖壓成型為主。該工藝在制造技術(shù)上向汽車鈑金化方向發(fā)展，是工程機(jī)械駕駛室產(chǎn)品的發(fā)展方向。以前合資企業(yè)采用此種工藝為多。 低質(zhì)量臉部整容“屌絲”
以裝載機(jī)為代表的相對(duì)低附加值的工程機(jī)械類駕駛室，從制作成本考慮，以熱軋型材和板材為主，相對(duì)水平較低。駕駛室骨架采用熱軋型材，壁板采用熱軋板折彎成型，也有部分廠家采用冷軋板制作部分骨架。這種方式使得駕駛室涂裝前處理較為復(fù)雜，并且不易處理徹底，產(chǎn)品防腐能力相對(duì)較差，外觀質(zhì)量也顯得較為粗糙。 
分享到:
相關(guān)新聞
評(píng)論
|
  熱門文章
|
