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　昨天，從江寧濱江開發(fā)區(qū)徐工集團凱宮重工南京有限公司傳出消息，首臺“南京造”盾構機近日成功下線，并交付運用于寧天城際鐵路工程建設。據(jù)了解，徐工凱宮南京公司是目前國內(nèi)唯一的盾構機生產(chǎn)基地。

　盾構機是挖隧道用的專用機械，價格昂貴，南京在過江隧道建設中曾采購兩臺盾構機，每臺價值約3億元人民幣。由于技術瓶頸，長期以來國內(nèi)外盾構機市場一直被德國、日本等國的少數(shù)跨國公司所壟斷，南京在多項隧道工程中，采購的是全球最大盾構機制造商德國海瑞克公司的產(chǎn)品。
　昨天，在徐工集團凱宮重工南京有限公司的生產(chǎn)車間，記者近距離看到這臺型號為EPB6450的土壓平衡盾構機。盾構機是個圓柱形的“大胖子”，長約83米，直徑6.5米，重達500余噸，由上萬個零部件組成，每臺生產(chǎn)周期約為2—3個月。

　徐工凱宮重工機械有限公司副總徐昊斌介紹，他們公司位于濱江開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)基地一期工程，于去年下半年建成投產(chǎn)，形成了40—45臺的年生產(chǎn)能力，目前已陸續(xù)接到了南京、蘇州等多個城市軌道交通建設的合作訂單。未來，隨著二期項目開工建設，公司的產(chǎn)能和年產(chǎn)值還將有更大突破。

　記者了解到，由于盾構機的生產(chǎn)工藝復雜，涉及液壓、傳感、機械、激光導向等方面的技術，國內(nèi)沒有經(jīng)驗可循，因此徐工集團凱宮重工走的是“引進、消化、吸收”的路子，在成立初期就與全球最大的盾構機制造商德國海瑞克公司達成了技術支持協(xié)議。通過對進口技術的引進、消化、吸收，公司目前已經(jīng)擁有十多個自主專利，成為南京軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的新軍。