繼2005年和2010年兩次榮獲“國家技術(shù)進步獎”之后，三一重工再摘大獎。1月18日，在北京人民大會堂召開國家科學技術(shù)獎勵大會上，三一重工“混凝土泵車超長臂架技術(shù)及應用”榮獲2012年度國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎。
國家科學技術(shù)獎勵大會每年一屆，被視為在中國科學技術(shù)的最高榮譽殿堂�；炷翙C械技術(shù)專家表示，該獎項說明三一重工在超長臂架技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩方面的完美結(jié)合：第一，泵車臂架長度處于行業(yè)頂尖水平，第二，超長臂架的技術(shù)成熟度處于行業(yè)翹楚地位。
記者同時查詢得知，三一重工此次所獲獎項，是迄今為止工程機械行業(yè)獲得的國家級科技發(fā)明獎項的最高級別榮譽，而三一重工也是工程機械行業(yè)唯一一家三次獲得國家至高獎項的企業(yè)。
技術(shù)原創(chuàng)性、發(fā)明性獲高度認同
“我們此次獲獎，與三一在超長臂架研究方面的眾多原創(chuàng)技術(shù)不無關(guān)系。”三一重工總工程師易小剛說。
作為領(lǐng)獎代表，易小剛從中央組織部部長趙樂際手中接過了獲獎證書。作為此次獲獎項目的第一完成人，他認為，本屆技術(shù)發(fā)明獎更突出了對技術(shù)原創(chuàng)性、發(fā)明性的獎勵。
行業(yè)俗語稱，“臂長增一米，難于上青天。”易小剛的一個經(jīng)典比喻是：“就像釣魚，臂架如同釣竿，加長臂架絕不僅僅是長度的簡單增加，臂架加長后，泵車負載隨之增大，所有細微的增加都會影響到整個泵車的平穩(wěn)性。”
全程參與此次獲獎項目的申報工作的三一研發(fā)工程師李東說，其實，在三一每一項技術(shù)背后，都不乏創(chuàng)新點。拿超長臂架臂架技術(shù)來說，“比如設計方面，我們從傳統(tǒng)的等應力設計進入了等壽命的設計領(lǐng)域；比如防傾翻，我們采用的是多級預緊防傾翻方法；比如軌跡規(guī)劃，我們處理超長化帶來的柔性形變的方法，等等。”
李東介紹，在超長臂架研究方面，三一主要有四大技術(shù)發(fā)明，它們分別是超長臂架設計方法及裝置、主動抑振技術(shù)、基于重心軌跡跟蹤的防傾翻控制技術(shù)以及超長臂架泵車多參數(shù)匹配節(jié)能技術(shù)。這些技術(shù)均為三一首創(chuàng)。這四項發(fā)明已獲得24項授權(quán)發(fā)明專利（含美國專利2項、德國專利2項、俄羅斯專利1項）。其中，“用于抑制混凝土泵車臂架振動的方法及裝置”與“一種混凝土輸送泵的節(jié)能控制方法”兩項專利還獲得了中國專利金獎，這是迄今為止，中國工程機械行業(yè)僅有的獲獎專利。
技術(shù)成熟度遙遙領(lǐng)先
隨著三一重工的引領(lǐng)，超長臂架泵車的研制正成為行業(yè)的大勢所趨。
不過，混凝土機械專家普遍認為，盡管這是未來發(fā)展方向，但單純或盲目追求臂架長度并不可取，如果一家企業(yè)能生產(chǎn)超長臂架泵車卻無法施工或施工技術(shù)存在缺陷，反而暗藏隱患，只有當泵車臂架長度與技術(shù)成熟度實現(xiàn)完美結(jié)合，才能說真正掌握了核心技術(shù)。
早在上世紀60年代，以德、美為代表的少數(shù)制造強國，就展開了長臂架技術(shù)的研究，且一度壟斷了該領(lǐng)域的核心技術(shù)。而國產(chǎn)混凝土泵車臂架都在32米以下，中國企業(yè)苦不堪言。
三一重工是最早生產(chǎn)出37米以上臂架泵車的中國企業(yè)，長臂架泵車是三一重工在工程機械行業(yè)的起步產(chǎn)品之一。1999年，國產(chǎn)37米臂架在三一下線，宣告中國人終于可以自制泵車臂架。從2001年開始，三一開始對更長臂架技術(shù)苦心鉆研，兩年后，三一推出了當時亞洲最長臂架泵車——56米泵車。2007年至2011年間，每隔兩年，憑借日益成熟的獨創(chuàng)技術(shù)，三一先后三次研制出66米、72米、86米世界最長臂架泵車。
在三一實現(xiàn)長臂架泵車自制后，國內(nèi)企業(yè)亦紛紛上馬泵車臂架研制。在三一重工的帶動下，混凝土機械國產(chǎn)品牌市場占有率從1999年的5%躍升到95%，三一品牌達到了近60%。
目前，三一已成為全球最大的超長臂架泵車研發(fā)、制造基地，年生產(chǎn)能力1.4萬臺。三一的超長臂架成功應用于奧運場館、上海中心、迪拜塔等國內(nèi)外標志性工程建設和日本福島核電站救援，有力提升了中國制造的國際形象。
三一重工的長臂架泵車在2011年一度曾為全球關(guān)注焦點——三一重工62米泵車千里馳援日本福島核危機，成功幫助核電機組降溫，一時傳為佳話。2012年，三一重工成功售出的86米泵車，是目前全球施工現(xiàn)場最長臂架的泵車。2012年“十八大”期間，中央電視臺專門拍攝了一組以三一重工泵車馳援日本和86米泵車現(xiàn)場演示的專題片，稱三一重工是“一張響當當?shù)闹袊?rdquo;。
事實上，三一重工在泵車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先水平，也是2012年順利將世界混凝土機械巨頭德國大象收購的重要因素之一。
自主創(chuàng)新能力受全方位肯定
針對此次獲獎，有專家不無評論，近九年，國家技術(shù)發(fā)明獎授獎數(shù)量只有進步獎數(shù)量的1/5。因此，技術(shù)發(fā)明獎含金量更高，此前已兩獲進步獎的三一，此次獲獎更顯來之不易。
易小剛不無感慨：“在三一的自主創(chuàng)新之路上，從單向技術(shù)到創(chuàng)新平臺，從進步獎到發(fā)明獎，國家這種多層次、多維度的獎勵，證明三一的自主創(chuàng)新能力已得到國家層面全方位的肯定。”
去年7月6日，全國科技創(chuàng)新大會在北京召開，黨和國家領(lǐng)導人出席會議。據(jù)介紹，這是新中國成立以來，首次以“科技創(chuàng)新”命名如此高規(guī)格、大范圍召開的大會。在這場科技盛會中，作為其中唯一的企業(yè)代表，易小剛作了“自主創(chuàng)新助推民族工程機械振興”的發(fā)言。外界普遍認為這是國家對三一重工行業(yè)翹楚地位的另一種認可。
易小剛在發(fā)言中表示，支撐公司做大做強的，實際上是持之以恒的創(chuàng)新，“三一重工身體里‘流的是創(chuàng)新的血’，正是依靠自主創(chuàng)新，公司在遭遇國家經(jīng)濟周期時跑贏了行業(yè)。”
自1994年進入工程機械領(lǐng)域后，三一重工一開始就瞄準進口替代，正是依靠創(chuàng)新，取得核心技術(shù)上的突破，從零起步的三一重工，硬把泵車從37米做到了86米、把起重機從25噸做到了1200噸、把挖掘機從零做到了中國市場占有率第一……
“三一的創(chuàng)新能力無與倫比。”向文波說，“通過創(chuàng)新自主發(fā)展，才是企業(yè)發(fā)展最快最穩(wěn)的方式。三一只有充分利用自身優(yōu)勢，更加積極主動地創(chuàng)新，形成核心競爭力，做大做強。”
“我關(guān)心的是：什么時候拿個一等獎！”獲獎當晚，三一重工向文波在微博上如此說。
