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　　據(jù)《日經(jīng)新聞》援引歐洲鐵路工業(yè)聯(lián)盟（unife）的市場(chǎng)調(diào)查顯示，2015~2017年城市鐵路的車輛需求為每年360億歐元。地鐵等需求將比2009~2011年增長(zhǎng)20%.

　　預(yù)計(jì)一直以來(lái)拉動(dòng)市場(chǎng)的高鐵等干線列車的需求在同一期間為260億歐元，將僅增長(zhǎng)13%.因?yàn)橹袊?guó)在2011年7月發(fā)生重大事故后，為確保安全中止了高鐵建設(shè)。但另一方面，到2015年，過(guò)100萬(wàn)人口的亞洲城市將超過(guò)300個(gè)，擴(kuò)大運(yùn)輸量必不可缺。

　　2017年，胡志明市將開(kāi)通越南首條地鐵。印度則不僅在德里等主要城市，還計(jì)劃在博帕爾（Bhopal）和齋浦爾（Jaipur）等人口超過(guò)300萬(wàn)的城市建設(shè)地鐵和單軌電車。在中東，卡塔爾多哈已于8月敲定了負(fù)責(zé)地鐵建設(shè)的工程公司和咨詢公司。計(jì)劃為迎接2022年舉辦世界杯足球賽推動(dòng)城市近代化進(jìn)程。

　　高鐵建設(shè)需要的工程機(jī)械

　　一般來(lái)講，鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等幾個(gè)方面，不同的工程施工將會(huì)體現(xiàn)各自的工程機(jī)械需求特點(diǎn)。而高速鐵路建設(shè)由于橋梁比例較大，所以圍繞橋梁施工所需的工程機(jī)械種類和數(shù)量較多。

　　路基工程

　　路基工程的特點(diǎn)主要是土建工程量較大，涉及到土石方施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛等。一般路基土方施工采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓、強(qiáng)夯機(jī)夯實(shí)。級(jí)配碎石采用集中廠拌方法，攤鋪機(jī)攤鋪；其余路基填料采用平地機(jī)和推土機(jī)聯(lián)合攤鋪。對(duì)于巖石路基（或路塹）施工，還需采用爆破開(kāi)挖，爆破后的石方采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，卸至填方段或棄碴場(chǎng)；對(duì)于軟土路基施工則需采用專用設(shè)備施打管樁、旋噴樁、CFG樁及鉆孔注漿的方法先行處理，為預(yù)壓土石方及后續(xù)路基填筑創(chuàng)造條件，確保有足夠的沉降固結(jié)期。

　　而對(duì)于高標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路項(xiàng)目而言，路基工程中的基礎(chǔ)施工則顯得尤為重要，需要基礎(chǔ)鉆機(jī)（反循環(huán)鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)和長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)）、混凝土機(jī)械和鋼筋加工設(shè)備等。橋樁一般采用旋挖鉆機(jī)鉆孔，用汽車起重機(jī)下放鋼筋籠（短的鋼筋籠也可用帶吊鉤的旋挖鉆機(jī)和挖掘機(jī)起吊），混凝土攪拌運(yùn)輸車與臂架式混凝土泵車搭配澆筑混凝土，最后成樁。然后上面再澆注墩身和墩臺(tái)。

　　橋梁工程

　　自我國(guó)開(kāi)始大規(guī)模興建高速鐵路客運(yùn)專線以來(lái)，橋梁工程量占據(jù)著很大的比重，成為拉動(dòng)橋梁制造、運(yùn)輸、架設(shè)專用設(shè)備和混凝土機(jī)械的重要力量。

　　橋梁工程分為混凝土預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆混凝土箱梁，其中以預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁為主。設(shè)備需求有混凝土成套機(jī)械、起重機(jī)械、液壓鋼模板、鋼筋加工設(shè)備、運(yùn)梁車、提梁機(jī)、架橋機(jī)、移動(dòng)模架造橋機(jī)及動(dòng)力設(shè)備等。無(wú)論是預(yù)制箱梁還是現(xiàn)澆箱梁，混凝土生產(chǎn)均采用集中廠拌，平原地區(qū)平均10?15公里設(shè)1處混凝土攪拌站，生產(chǎn)能力約為100~150m3/h,配置約15~20臺(tái)混凝土攪拌運(yùn)輸車，4~6臺(tái)混凝土泵車完成澆注作業(yè)，另外還有相配套的其他設(shè)備。

　　預(yù)制箱梁主要是靠每隔20至30公里建成一個(gè)的混凝土預(yù)制梁場(chǎng)，按需生產(chǎn)一定規(guī)格（主要包括20米、24米和32米，以900噸的32米箱梁居多）的預(yù)制混凝土箱梁。混凝土預(yù)制箱梁制造主要靠混凝土攪拌站、混凝土運(yùn)輸車、混凝土泵（或泵車）、混凝土布料桿、預(yù)制箱梁液壓模板和鋼筋加工機(jī)械來(lái)完成。在梁場(chǎng)內(nèi)的箱梁搬運(yùn)主要由輪軌式或輪胎式提梁機(jī)來(lái)完成，也可由輪軌式移動(dòng)臺(tái)車來(lái)完成。成品預(yù)制箱梁出場(chǎng)則由運(yùn)梁車運(yùn)輸?shù)焦の�，再由架橋機(jī)完成安裝。

　　在無(wú)法采用預(yù)制簡(jiǎn)支梁的情況下，就必須采用現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁、鋼構(gòu)梁等。因?yàn)楝F(xiàn)澆連續(xù)梁施工吊裝量較大，所以通常要立塔機(jī)施工，制梁一般采用移動(dòng)模架造橋機(jī)懸灌法或支架現(xiàn)澆混凝土法施工。