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福田汽車(chē)工程車(chē)轉(zhuǎn)型重組 開(kāi)創(chuàng)發(fā)展新形勢(shì)
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-08-23 08:53:27
| 瀏覽:916次 | 來(lái)源:中國(guó)卡車(chē)網(wǎng) | 作者: ]
日前，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部2012年中商務(wù)會(huì)在山東諸城召開(kāi)，來(lái)自全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商共聚一堂，一起出席了這次會(huì)議。這也是福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部南北方重組后的首次會(huì)議。
長(zhǎng)久以來(lái)，福田汽車(chē)工程車(chē)業(yè)務(wù)由南、北方工程車(chē)兩個(gè)事業(yè)部獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，盡管兩個(gè)事業(yè)部都創(chuàng)造了各自的驕人業(yè)績(jī)，然而發(fā)展到現(xiàn)在，“各自為政”的運(yùn)營(yíng)模式也受到了一定的局限。因此，一場(chǎng)圍繞著“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新品質(zhì)未來(lái)”的經(jīng)營(yíng)方針重組戰(zhàn)役2011年末悄然開(kāi)始進(jìn)行，而也正是基于南、北方工程車(chē)事業(yè)部的重組，進(jìn)行了業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，不斷提升業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，才在市場(chǎng)普遍下滑的狀況下較好的完成了上半年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。 轉(zhuǎn)型創(chuàng)新帶動(dòng)工程車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展 從去年開(kāi)始，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部開(kāi)始了重組道路。經(jīng)過(guò)了半年的發(fā)展，重組的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部圍繞“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新品質(zhì)未來(lái)”的經(jīng)營(yíng)方針與經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，各價(jià)值鏈開(kāi)展了大量的創(chuàng)新工作，取得了顯著的成效，為2012上半年目標(biāo)的完成做出了突出的貢獻(xiàn)。 據(jù)福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁孫加平先生表示：“福田汽車(chē)工程車(chē)南北事業(yè)部的重組是福田汽車(chē)的一個(gè)重大舉措。進(jìn)行重組后，我們分別從產(chǎn)品、采購(gòu)、制造工藝、營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)等方面入手實(shí)施轉(zhuǎn)型，帶動(dòng)了工程車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。” 產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)是福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部資源整合的重頭戲。我們知道，只有打造高質(zhì)量、低成本、高效率、滿(mǎn)足全球客戶(hù)需求的產(chǎn)品創(chuàng)造體系才可能贏得用戶(hù)的信賴(lài)，在工程車(chē)市場(chǎng)中占有一席之地。也正是意識(shí)到了這一點(diǎn)，在研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量方面加大了轉(zhuǎn)型力度。據(jù)了解，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部圍繞客戶(hù)的價(jià)值主張，通過(guò)深入推進(jìn)平臺(tái)模塊化建設(shè)，強(qiáng)化關(guān)鍵核心零部件開(kāi)發(fā)以及技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)集成等工作，開(kāi)發(fā)了氣壓助力分泵、瑞馳后雙橋、1.5噸級(jí)助力轉(zhuǎn)向等方面的研究開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了穩(wěn)步提升。同時(shí)，在質(zhì)量方面，通過(guò)柔性生產(chǎn)體制建設(shè)、高效標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、智能化工藝裝備的推廣與應(yīng)用等工作的開(kāi)展，建立全價(jià)值鏈的質(zhì)量保證體系，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的質(zhì)量水平穩(wěn)步提升，訂單交付能力穩(wěn)步提升，基本能夠滿(mǎn)足終端客戶(hù)的需求。 在營(yíng)銷(xiāo)方面，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部也進(jìn)行了相應(yīng)的轉(zhuǎn)型。福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部通過(guò)優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)管理組織體系，建立營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)支持平臺(tái)，搭建了相對(duì)完整的“營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略與績(jī)效管理組織體系”和“產(chǎn)品創(chuàng)造和商品運(yùn)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)組織體系”，強(qiáng)化瑞沃渠道的開(kāi)發(fā)、培育和時(shí)代金剛渠道的優(yōu)化調(diào)整。工程車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理梁?jiǎn)埾壬榻B：“目前，總體網(wǎng)絡(luò)地級(jí)及以上區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)覆蓋度達(dá)到79.0%，瑞沃中卡、重型網(wǎng)絡(luò)地級(jí)及以上區(qū)域的覆蓋度網(wǎng)絡(luò)達(dá)到83.1%。通過(guò)商貸通、消費(fèi)信貸等金融服務(wù)政策的扶持，有效提升渠道的分銷(xiāo)能力。其中，正常開(kāi)展商貸通業(yè)務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)到78家。” 此外，工程車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理梁?jiǎn)埾壬�強(qiáng)調(diào)：“在服務(wù)日益為用戶(hù)看重的今天，服務(wù)的好壞也是一個(gè)產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵，因此，南、北方工程車(chē)事業(yè)部重組后，我們?cè)诜⻊?wù)方面也做了相應(yīng)的調(diào)整，力爭(zhēng)達(dá)到研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)一條龍的整體提升。” 而今年以來(lái)持續(xù)開(kāi)展的“瑞沃感動(dòng)服務(wù)”提升工作也為重組后服務(wù)工作做了很好的積淀。比如：建立瑞沃配件“48小時(shí)到位”機(jī)制，完善重點(diǎn)區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力評(píng)價(jià)體系，銷(xiāo)服一體化比重達(dá)到59.5%；服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)整45家，服務(wù)保障體系得到有效提升。同時(shí)，依托全球配件中心建設(shè)，以客戶(hù)滿(mǎn)意度為中心，還打造了福田汽車(chē)全球配件物流體系（GPLS）。 資源共享推動(dòng)工程車(chē)整體競(jìng)爭(zhēng)力提升 南、北方工程車(chē)實(shí)現(xiàn)整合重組后，不僅可以實(shí)現(xiàn)資源共享，降低成本，提升效率，而且，營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)重組后，無(wú)論是在品牌知名度、分銷(xiāo)能力還是產(chǎn)品資源利用率上都將獲得極大的提升，進(jìn)而推動(dòng)工程車(chē)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。 這其中，最明顯的就是產(chǎn)品資源利用率的提升。據(jù)了解，目前南、北方工程車(chē)事業(yè)部很大一部分產(chǎn)品資源狀態(tài)、配置相似，整合后可以進(jìn)行資源整合利用。福田汽車(chē)工程車(chē)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，后續(xù)將繼續(xù)結(jié)合產(chǎn)品平臺(tái)、車(chē)身外包裝、產(chǎn)品狀態(tài)等的統(tǒng)一，進(jìn)一步進(jìn)行資源壓縮，以不斷提升資源有效利用率，提升新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)效率。 重組前品牌推廣不統(tǒng)一，傳播資源未能共享，傳播費(fèi)用高。“重組后品牌推廣將主要從廣告、公關(guān)、創(chuàng)意等方面統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一實(shí)施，品牌推廣費(fèi)用預(yù)計(jì)每年可降低200萬(wàn)元。另外，在營(yíng)銷(xiāo)上面，也可以以統(tǒng)一的品牌形象在終端推廣，在傳播費(fèi)用不變的前提下可實(shí)現(xiàn)最大限度的品牌形象提升。”工程車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理梁?jiǎn)埾壬榻B說(shuō)。 此外，在分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)管理上，南北方事業(yè)部整合后網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)現(xiàn)完全統(tǒng)一，更利于網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一規(guī)劃管理與競(jìng)爭(zhēng)能力提升，在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理與支持方面可實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、分層實(shí)施，通過(guò)屬地規(guī)劃分層實(shí)施模式，提高對(duì)網(wǎng)絡(luò)終端的管理效率與網(wǎng)絡(luò)支持針對(duì)性，實(shí)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)整體能力提升。 銳意進(jìn)取瞄準(zhǔn)未來(lái) 福田汽車(chē)集團(tuán)經(jīng)過(guò)了16年跨越式發(fā)展歷程，最好的詮釋了“戰(zhàn)略拉動(dòng)、運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型”的模式，在戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)下，確立了中國(guó)商用車(chē)第一品牌的地位。作為福田汽車(chē)集團(tuán)的下一個(gè)運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)目標(biāo)，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部在重組后，將通過(guò)管理創(chuàng)新，搭建新的經(jīng)營(yíng)體系和管理架構(gòu)，堅(jiān)持以?xún)?nèi)涵增長(zhǎng)為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張道路。以“世界標(biāo)準(zhǔn)、中端產(chǎn)品”需求的產(chǎn)品創(chuàng)造和商品運(yùn)營(yíng)質(zhì)量保證體系，力求創(chuàng)造符合世界標(biāo)準(zhǔn)的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，技術(shù)達(dá)到世界水平的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)省去富余設(shè)計(jì)，成為目標(biāo)市場(chǎng)中客戶(hù)認(rèn)知的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量產(chǎn)品。尤其是在中國(guó)經(jīng)濟(jì)醞釀增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的背景下，未來(lái)細(xì)分市場(chǎng)的需求量很可能增長(zhǎng)迅速并占最大比例。 未來(lái)，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部將在集團(tuán)公司2020戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，按照戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的部署和安排，加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，管理轉(zhuǎn)型，用自己的辛勤勞動(dòng)和智慧成果，全面完成2012年下半年的各項(xiàng)工作任務(wù)，走出戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，為明年以及未來(lái)打下更為牢固的基礎(chǔ)，將福田事業(yè)推向更高峰！ 
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