近日，青海交通人首次在馬平西高速公路進(jìn)行了瀝青路面再生養(yǎng)護(hù)列車路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)演示，此舉標(biāo)志著“快速、低碳、環(huán)保、循環(huán)、經(jīng)濟(jì)”的綠色養(yǎng)護(hù)新理念開始進(jìn)入青海省公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。據(jù)悉，交通部門今年將利用該“養(yǎng)護(hù)列車”對(duì)6至7萬平方米的高速公路實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，待經(jīng)驗(yàn)成熟后即在全省高等級(jí)公路推廣應(yīng)用。
記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，該“養(yǎng)護(hù)列車”作業(yè)時(shí)不需要封閉道路，當(dāng)它駛過有裂縫的路面后，路面立刻換新顏；新路面稍加冷卻后，即可通行車輛，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)整潔干凈，大大減輕了道路維修期間對(duì)交通帶來的不利影響。據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹，這種“養(yǎng)護(hù)列車”適用于高等級(jí)公路大面積連續(xù)翻修作業(yè)，具有就地加熱、翻松、復(fù)拌、攤鋪、整平功能，可一次成型新路面，且質(zhì)量完全達(dá)到新路標(biāo)準(zhǔn)。
該“養(yǎng)護(hù)列車”在行駛過程中，可對(duì)路面進(jìn)行加熱、銑刨，然后對(duì)刨出的瀝青混合料和新添加的18%左右的新料一起拌合，并進(jìn)行重新攤鋪。整個(gè)翻修過程不僅沒有廢渣排出，沒有對(duì)周邊環(huán)境造成二次污染，而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)舊路瀝青混合料百分百的就地再生利用，比傳統(tǒng)翻修工藝可節(jié)約一半養(yǎng)護(hù)成本。
同時(shí)，經(jīng)“養(yǎng)護(hù)列車”施工養(yǎng)護(hù)的路面，因原路面和新鋪的瀝青砼層是高溫粘連，層間結(jié)合非常完美，不會(huì)出現(xiàn)新的起層和斷裂，公路使用壽命也將有所提高。
更新時(shí)間：2012-06-25 08:49:35 來源：中國公路網(wǎng)
