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　　在經(jīng)過一段時間的論證之后，紅谷隧道的方案初步敲定。昨日，記者從南昌市發(fā)改委獲悉，作為2013年度重點(diǎn)調(diào)度項(xiàng)目，市發(fā)改委日前批復(fù)該項(xiàng)目建議書。紅谷隧道初定西起紅谷灘新區(qū)怡園路與豐和中大道交叉口附近，東接沿江中南大道(中山西路附近)。

　　紅谷隧道建設(shè)有了初步方案

　　記者了解到，由于過江通道太少，八一大橋、南昌大橋上下班高峰期擁堵，加上朝陽大橋2014年建成，過江擁堵的現(xiàn)狀一時難以緩解。為解決這一問題，我市決定上馬紅谷隧道工程。在市民熱烈談?wù)撨^江隧道何時開建時，有關(guān)部門就已著手進(jìn)行了具體工作。我市相關(guān)部門曾托深圳及本市城規(guī)院進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)，并拿出了兩套方案。方案一：隧道西口設(shè)在紅谷灘新區(qū)怡園路，在贛江東岸出口后，建設(shè)下穿“地下道路”直達(dá)八一廣場，與北京西路對接。這個方案投資大；方案二：隧道西口仍設(shè)在怡園路，東口設(shè)在中山西路，投資小。而近期市發(fā)改委的批復(fù)讓這個項(xiàng)目有了初步的方案。

　　隧道位于南昌大橋

　　與八一大橋之間

　　根據(jù)新方案，隧道位于南昌大橋與八一大橋之間，下穿贛江。西起紅谷灘新區(qū)怡園路與豐和中大道交叉口附近，東接沿江中南大道(中山西路附近)。跨江隧道主線長約3.5公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、隧道、排水、消防、交通設(shè)施等工程。紅谷隧道規(guī)劃為雙向四車道，出入口設(shè)置互通立交，車輛一出隧道就能迅速通過各條道路分流。

　　老城區(qū)到紅谷灘將只需10分鐘

　　屆時，由南昌市區(qū)進(jìn)紅谷灘的車流和人流不必再走八一大橋和南昌大橋，由市區(qū)(中山橋)一帶跨贛江進(jìn)出紅谷灘只需10分鐘左右。而紅谷隧道的修建將使贛江南昌段上游有三條過江通道，且不影響到贛江的景觀。南昌市發(fā)改委相關(guān)處室負(fù)責(zé)人告訴記者：“因工程方案尚未最終確定，工程投資估算在可行性研究階段再進(jìn)行明確。項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)文件將由市發(fā)改委轉(zhuǎn)報(bào)省發(fā)改委審批。”

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