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     貴州將投資60億元(人民幣，下同)大力推進水運基礎設施建設，到2015年初步建成烏江連接長三角、紅水河連接珠三角的高等級航道，建設貴州“通江達海”新通道，這是記者從18日召開的貴州省水運工作會上獲悉的。

     而貴州江河眾多，分屬長江、珠江兩大水系上游，航運資源非常豐富，水運條件優(yōu)越且歷史悠久，為構建現(xiàn)代交通網(wǎng)絡體系提供了支撐。

    “我省除赤水河可直接通長江外，烏江、南北盤江、紅水河、清水江、都柳江等近1100多公里航道因水電站未建通航設施均造成斷航，出省水運通道全部變成區(qū)間通航，水運的中長途運輸優(yōu)勢幾乎喪失殆盡。”貴州省交通運輸廳副廳長韓劍波表示，目前貴州水電的閘壩礙航十分嚴重，水運優(yōu)勢未得到發(fā)揮。

     “貴州是全國唯一沒有平原支撐的省份，加快水運的發(fā)展有著特殊的意義。”貴州省委常委、副省長秦如培表示。

      為打通貴州水運通道，建設貴州“通江達海”新通道，貴州省將力爭2013-2015年三年間投資60億元推進水運基礎設施建設，到2015年初步建成烏江鏈接長三角、紅水河連接珠三角的高等級航道，四級以上航道突破700公里，全省水路貨運運輸量突破2000萬噸。

    “2013年，貴州將基本完成烏江航運建設主體工程，新增高等級航道181公里。”韓劍波說：“同時我們還將加快打通都柳江水運通道，預計到2017年可全面貫通都柳江。”

     照此規(guī)劃，5年后貴州將擁有赤水河、烏江、都柳江三條通暢無阻的出省水路大通道，年運輸能力超過3000萬噸。屆時，貴陽的大宗貨物從貴陽市開陽港首發(fā)，經(jīng)烏江水運通道可直達上海，經(jīng)都柳江可達兩廣。

     據(jù)了解，至2020年貴州將全面建成5條出省水運通道，航道里程達到4500公告里，全省水路運輸貨運量超過5000萬噸，全面提升貴州水運服務貴州經(jīng)濟社會發(fā)展的能力。